To byl zase týden! Statické zážehy prodělaly Super Heavy i Starship. Na Mezinárodní kosmické stanici proběhl výstup do volného kosmického prostoru či vzlétla indická raketa. V hlavním tématu se však Kosmotýdeník věnuje zběsilému tempu oprav rampy LC-36 (A), která se připravuje na návrat rakety New Glenn, a tím také na rozjetí letů lunárních landerů Blue Moon. V dalších tématech se podíváme třeba na přípravu na návrat rakety Vulcan či konec mise SWIFT. Přeji vám dobré čtení a pěknou neděli.
Blue Origin úspěšně opravuje rampy 36
Zdroj: https://pbs.twimg.com/
Na základně Cape Canaveral Space Force Station dosáhla společnost Blue Origin výrazného pokroku při rekonstrukci vzletového komplexu 36A (LC-36A), který byl počátkem letošního roku poškozen během exploze nosiče New Glenn přímo na rampě. Společnost se dále snaží o obnovení startů do konce roku 2026 a za pouhých pět měsíců dosáhla skutečně mimořádného pokroku.
Dne 24. října generální ředitel společnosti Blue Origin Dave Limp potvrdil, že všech devět konstrukčních sekcí přístupové a servisní věže na rampě (Vehicle Access Tower, VAT) bylo opraveno a znovu sestaveno do původní konfigurace. Tento významný milník navazuje na oznámení z 9. října, podle kterého byl znovu osazen přístupový most pro obsluhu nosiče a úspěšně certifikován pro provozní využití.
Blue Origin však plánuje výrazné navýšení kadence startů rakety New Glenn a to s jednou rampou nebude možné splnit. Proto už nyní v sousedství hlavní startovní rampy rychle pokračují stavební práce na základech nového startovacího komplexu 36B (LC-36B). Stavební týmy nedávno dokončily první rozsáhlou betonáž základových pilot, při níž beton dopravila kolona 450 nákladních automobilů. Následovat budou další tři betonáže, které dokončí masivní základovou konstrukci rampy.
Po dokončení betonování základů a základových desek zahájí stavební týmy výstavbu deflektoru spalin a hloubení hlavního odvodového kanálu pro spaliny raketových motorů. Následné konstrukční práce se zaměří na instalaci startovního stolu a vztyčení přístupové věže VAT. Současně budou položena vysokokapacitní potrubí pro dopravu kryogenních a vysokotlakých pohonných látek z centrálního zásobníkového komplexu LC-36A. Toto rozšíření poskytne samostatnou startovací kapacitu pro silnější variantu rakety New Glenn v konfiguraci 9×4, čímž se zvýší provozní flexibilita a četnost startů.
Module 9 done. Standing tall again at LC-36! The Vehicle Access Tower is fully assembled, with every module repaired and back in place. This was a monumental effort. Proud of Team Blue. https://t.co/dSI2ENcU0H
— Dave Limp (@davill) October 24, 2026
Všechen tento spěch a snaha navýšit kapacity i rozšířit infrastrukturu má krom obchodních cílů i cíle v rámci programu Artemis. Lunární modul Blue Moon je pevnou součástí programu a ji v polovině roku 2027 by se testovací modul Blue Moon Mk 2 měl vydat na oběžnou dráhu Země. Zde bude důležitou součástí mise Artemis III, při které se budou testovat nové lunární landery (společně se Starship od SpaceX) a provádět nácvik klíčových operací před misí Artemis IV, která vezme astronauty na Měsíc. Jaký lunární modul obslouží Artemis IV, však zatím nebylo rozhodnuto. To vyplyne z toho, která ze společností bude lépe připravena.
V minulém týdnu ostatně NASA představila aktualizaci programu Artemis. Kromě představení zkušebních milníků mise Artemis III zveřejnila NASA také urychlenou koncepci operací (ConOps) pro misi Artemis IV, jejíž uskutečnění je plánováno na rok 2028. Navrhovaný plán ustupuje od původně zamýšleného spojování jednotlivých částí soulodí lodě a lunárního landeru na původně zamýšlené oběžné dráze Měsíce (Near Rectilinear Halo Orbit, NRHO). Agentura představila dvě varianty mise: jednu využívající jako lunární lander Starship a druhou využívající Blue Moon Mk2.
V případě varianty s landerem Blue Moon Mk 2 se na nízké oběžné dráze Země k landeru připojí tři přeletové stupně (Transfer Stages). Takto sestavená soustava následně provede zážeh, který ji navede na dráhu k Měsíci, kde má vstoupit na eliptickou polární oběžnou dráhu (Elliptical Polar Orbit, EPO). Během přeletu budou první dva přeletové stupně postupně odpojovány poté, co spotřebují své pohonné látky. Po dosažení eliptické polární dráhy kolem Měsíce se s landerem Blue Moon spojí kosmická loď Orion. Po jejím následném odpojení zahájí třetí přeletový stupeň brzdicí manévr, kterým navede lander Mk2 na nízkou oběžnou dráhu Měsíce a následně směrem k měsíčnímu povrchu.
Po dokončení operací na povrchu odstartuje vzletová část landeru Mk2 z Měsíce a znovu se spojí s Orionem. Posádka poté přestoupí zpět do kosmické lodi. Orion se následně od landeru Blue Moon odpojí a provede zážeh, který jej navede na návratovou dráhu k Zemi. Společnost Blue Origin plánuje ještě před pilotovaným letem v rámci Artemis IV uskutečnit nepilotovanou demonstraci přistání landeru Mk2 na měsíčním povrchu.
Kosmický přehled týdne:
Poté, co se nezdařila plánovaná záchranná mise, oznámila NASA oficiální ukončení provozu kosmické observatoře SWIFT. Ta přitom málem získala druhý život, když měla být povytažena narychlo sestavenou komerční družicí. Tuto záchrannou misi vedla arizonská společnost Katalyst Space Technologies, jejíž družice LINK se letos v létě pokusila spojit se Swift a zvýšit její oběžnou dráhu. To se však nezdařilo, a tak Swift nadále klesá směrem k Zemi. Podle pátečního (23. října) prohlášení NASA se očekává, že teleskop vstoupí do zemské atmosféry „během několika příštích týdnů“. Kosmický teleskop byl vynesen na oběžnou dráhu Země v listopadu 2004 s úkolem studovat záblesky gama záření (GRB) – nejenergičtější exploze ve vesmíru. A ačkoli byl Swift navržen pro dvouletý provoz, ve zkoumání vysokoenergetického vesmíru pokračoval více než dvě desetiletí. „Během té doby sehrál Swift klíčovou roli v prohloubení našeho chápání proměnlivého vesmíru a stal se součástí revoluce v astrofyzice, která ukázala, jak zásadní význam mají pro celou vědeckou komunitu pozorování prováděná v rychlé reakci na probíhající události,“ uvedl v prohlášení Shawn Domagal-Goldman, ředitel divize astrofyziky v ústředí NASA ve Washingtonu. SWIFT nemá žádné motory a tak je jeho postupný sestup do atmosféry neúprosný. Narychlo vyhlášená soutěž a přidělená zakázka na stavbu záchranné družice nabízela možnost, jak tento proces zvrátit. NASA i společnost Katalyst již od začátku zdůrazňovaly, že úspěch rozhodně není zaručen. Mise LINK byla koneckonců bezprecedentní: žádná soukromá družice dosud neprovedla zachycení a úpravu dráhy jiné družice, která navíc nebyla pro tento typ servisního zásahu vůbec navržena. A rychlost snižování dráhy observatoře SWIFT si vyžádala rychlý časový harmonogram: LINK byl vypuštěn 3. července, něco málo přes devět měsíců poté, co Katalyst získal kontrakt NASA na záchranu v hodnotě 30 milionů dolarů.
Dva astronauti během stého amerického výstupu do volného prostoru z Mezinárodní kosmické stanice (ISS) úspěšně nainstalovali a nechali rozvinout předposlední modernizovaný solární panel iROSA. Anil Menon z NASA a Joshua Kutryk z Kanadské kosmické agentury (CSA) – oba členové posádky 75. Dlouhodobé expedice na ISS – dokončili tento výstup (EVA), který trval 7 hodin a 11 minut, ve čtvrtek 29. října ve 20:08 SEČ. Výstup začal i skončil v americké přechodové komoře Quest. Šlo o první výstup kanadského astronauta od dubna 2019, kdy se do volného prostoru vydal David Saint-Jacques společně s astronautkou NASA Anne McClain. Během výstupu se Menon a Kutryk pustili do uvolňování svinutého solárního panelu z dočasné odkládací plošiny. Tento svinutý objekt o rozměrech 3 × 0,6 × 1,2 metru byl na stanici dopraven začátkem tohoto měsíce v nehermetizovaném nákladovém prostoru lodi Dragon společnosti SpaceX, a to v rámci 35. zásobovací mise této firmy pro NASA. Menon se následně zajistil na konci robotického ramene Canadarm2 a přepravil panel iROSA o hmotnosti 340 kg na levobok stanice. Zde jej společně s Kutrykem připevnili k elektrickému kanálu 2A. Kutryk se na místo práce přesunul podél hlavní příhradové konstrukce stanice. Po upevnění panelu iROSA pomocí šroubů a připojení elektrických kabelů k energetickému systému stanice byl panel připraven k rozvinutí. K rozvinutí panelu iROSA do jeho plné délky 19 metrů (63 stop) nebylo zapotřebí žádného motoru. Potenciální energie uložená ve srolovaných nosnících z uhlíkových kompozitů postačovala k tomu, aby se panel zcela rozvinul.
Přehled z Kosmonautixu:
Pojďme si shrnout témata, kterým jsme se v průběhu týdne věnovali v rámci pravidelně vycházejících článků. Pro začátek jsme se podívali, jak je na tom vývoj nových čínských nákladních kosmických lodí. V pondělí pak vyšel první díl čtyřdílného seriálu, který se věnuje indickému astronautovi, který je doma zván jako Shux. Vyšly již díly jedna, dva, tři a na poslední čtvrtý díl si musíte počkat do dalšího týdne. Francouzští zákonodárci navrhli přidělit symbolické 1 euro na program kosmického letounu VORTEX společnosti Dassault Aviation ve snaze přimět vládu, aby objasnila své finanční závazky vůči tomuto projektu. Představili jsme vám také projekt evropského nákladního lunárního landeru Argonaut. Zkouška shozem v plném měřítku kosmického letounu Space Rider od ESA skončila předčasně poté, co se padákový kluzák testovacího modelu nerozevřel podle očekávání. Australská vláda předložila ESA protinabídku s cílem zajistit australské astronautce let na Mezinárodní kosmickou stanici. Velmi zajímavý formát článku, který je psán jako rozhovor dvou našich redaktorů, přičemž na zvídavé otázky Karla Zvoníka odpovídá fyzik Vítězslav Škorpík. Živě a česky jste s námi mohli sledovat start indické rakety GSLV Mk II s navigační družicí. Poslední pátek v měsíci již tradičně přinesl Pokec s Kosmonautixem. Další článek se věnoval Venuši pohledem astrobiologa Tomáše Petráska. Společnost Airbus dodá vylepšený a optimalizovaný motor Vulcian pro Ariane 6 Block 2.
Snímek týdne:
Snímek z vertikální servisní budovy společnosti ULA ukazuje nosič Vulcan, chystající se ke startu. Je to už nějaká doba, co Vulcan naposledy startoval. Raketa Vulcan společnosti ULA totiž naposledy vzlétla v únoru letošního roku. Poté následovalo odstavení. Ačkoli byl při posledním startu vynesen náklad, opět se objevila závada na jednom z urychlovacích motorů na tuhé pohonné látky GEM 63XL. Stejný problém se objevil při druhém letu tohoto nosiče, kdy upadla tryska. Nyní se Vulcan chystá na start (bude to pátý let tohoto nosiče) Termín je „ne dříve než“ 13. listopadu. Problémy s motory snad byly odstraněny a tentokrát poletí nejsilnější verze tohoto nosiče označená jako VC6. Na prvním stupni bude 6 kusů SRB, druhý stupeň Centaur V a prodloužený aerodynamický kryt. Pod ním bude schováno 40 družic konstelace Amazon Leo, které zamíří na nízkou oběžnou dráhu. Pro Amazon, který provozuje družicovou konstelace Amazon Leo to bude také důležitý start. Družice se na Zemi hromadí a kapacity nosičů byly dost omezeny, když letos explodoval New Glenn, byl uzemněn Vulcan a Ariane 6 měla také problémy. Zbyl tak Falcon 9, nosič přímého konkurenta.
Zdroj: https://scontent.fprg1-1.fna.fbcdn.net/
Video týdne:
Super Havy B22 prodělal statický zážeh na rampě 2 na kosmodromu Starbase. Jedná se o důležitý krok při cestě k realizaci patnácté testovací mise systému Super Heavy Starship. Při tomto letu se poletí na oběžnou dráhu a Musk potvrdil, že se SpaceX pokusí při návratu zachytit jak Super Heavy, tak později i Starship. V průběhu týdne pak statický zážeh prodělala také Starship S42. Oba zážehy byly úspěšné.
Ship 42 static fires complete. The Starship preparing for Flight 15 performed a full duration, six-engine static fire, and fired a single Raptor engine to simulate a deorbit burn https://t.co/I7Ip89Bmey
— SpaceX (@SpaceX) October 28, 2026
Full duration 33-engine static fire for the Super Heavy booster preparing for Flight 15 https://t.co/7eqbC4h0Fh
— SpaceX (@SpaceX) October 25, 2026
Zdroje informací:
https://www.nasaspaceflight.com/
https://en.wikipedia.org/
https://www.space.com/
https://www.space.com/
Zdroje obrázků:
https://pbs.twimg.com/media/HPiYjIwWgAANXV3?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/HVw07NzbQAAHI3k?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/HUwvNvgbEAAq8kC?format=jpg&name=large
https://scontent.fprg1-1.fna.fbcdn.net/v/t39.99422-6/865382491_1044236891970632_8586670275798986455_n.png?stp=dst-jpg_tt6&cstp=mx2048x1536&ctp=s2048x1536&_nc_cat=102&_nc_map=urlgen_bucketless&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=uiacq9n2FAQQ7kNvwHvS7Kj&_nc_oc=Adr4uZwwipGm7whVUQYizn9Qgt5faRZrJm3bCTpBpjSkmOS2fDL77PcleVWoIsfdln5kxTW_fU8fxVNSFJHFB4JL&_nc_zt=14&_nc_ht=scontent.fprg1-1.fna&_nc_gid=aD0EBlW_MeRY6wf4-00Ubw&_nc_ss=7b2a8&oh=00_AQRKGSgU6OZVAsJmdJ5WBWIw9SxARDdlSP8L_jNdu7XkDA&oe=6AEC03E5
