Zadní konstrukce motoru Vulcain je konstrukční sestava připevněná ke spodní části hlavního stupně rakety Ariane 6. Nese raketový motor Vulcain 2.1 a přenáší tah, který motor vytváří, do hlavní konstrukce rakety. Tato sestava v současnosti váží přibližně pět tun. Postma vysvětlil, že přepracovaná konstrukce je o 55 milimetrů kratší než její předchůdkyně a že sestava dodaná společností Airbus Netherlands je o 400 kilogramů lehčí. V následném upřesnění pro European Spaceflight však Postma vysvětlil, že údaj o 400 kilogramech se vztahoval ke snížení hmotnosti dokončené sestavy dodané společnosti ArianeGroup, nikoli k celkovému snížení hmotnosti samotné konstrukce zadní části motoru Vulcain.
Podle Postmy společnost Airbus Netherlands dříve dodávala základní konstrukci zadní části motoru Vulcain pro rakety Ariane 6 Block 1, přičemž společnost ArianeGroup během integrace doplňovala další součásti. U verze Ariane 6 Block 2 převzala společnost Airbus Netherlands větší část práce a dodává kompletní integrovanou sestavu. Navzdory dodatečným součástem je dokončená sestava dodaná společností o 400 kilogramů lehčí než její předchůdkyně z verze Block 1. Samotná konstrukce zadní části motoru Vulcain pro Block 2 je oproti předchozí verzi lehčí o 880 kilogramů. Toto snížení hmotnosti překračuje původní cíl 800 kilogramů, který v červenci 2024 stanovil Frank Meiboom, ředitel pro strategii, prodej a rozvoj podnikání společnosti Airbus Netherlands. Odlehčená zadní konstrukce motoru Vulcain je součástí vývoje rakety Ariane 6 Block 2, který zahrnuje také výkonnější pomocné motory na tuhé pohonné látky P160C. Tyto modernizované pomocné motory byly poprvé použity na raketě Ariane 64 v červnu 2026. European Spaceflight v srpnu informoval, že ESA označila odlehčenou zadní konstrukci motoru Vulcain za jednu ze zbývajících modernizací, jejichž cílem je zlepšit výkonnost a konkurenceschopnost rakety Ariane 6. Očekávalo se, že bude následovat další soubor modernizací označovaný jako Block 3. ESA však následně potvrdila, že jej nebude realizovat, protože pro něj „neexistuje programová potřeba ani odůvodnění“.
EDIT, 22. října 2026: Starší verze tohoto článku naznačovala, že přepracovaná zadní konstrukce motoru Vulcain nedosáhla původního cíle snížení hmotnosti. Prezident společnosti Airbus Netherlands Rob Postma následně upřesnil, že uváděné snížení o 400 kilogramů se vztahovalo k součástem dodaným společností Airbus Netherlands, zatímco hmotnost celé zadní konstrukce motoru Vulcain byla snížena o 880 kilogramů, čímž byl překročen původní cíl 800 kilogramů. Článek byl aktualizován tak, aby toto upřesnění zohledňoval.
Přeloženo z:
europeanspaceflight.com/airbus
Zdroje obrázků:
europeanspaceflight.com/wp
