Další týden přinesl další nadílku zajímavých kosmonautických událostí. V Kosmotýdeníku se jako hlavnímu tématu věnujeme pokusům o záchranu záchranné mise družice Link. Družice Link je unikátní rychle připravená soukromá mise, kterou si NASA objednala, aby se pokusila prodloužit životnost teleskopu Swift. Družice Link však nyní sama potřebuje záchranu. V dalších tématech nás čeká pokrok při přípravě na start prvního evropského demonstrátoru pro opakovatelně použitelné první stupně raket. Podíváme se také do Skotska, kde probíhá příprava na start rakety RFA One. Nevynecháme ani dění kolem Starship či přípravu kosmického teleskopu Nancy Grace Roman. Přeji vám dobré čtení a pěknou neděli.

Záchranná mise v problémech

Nad našimi hlavami se odehrává unikátní mise, o které bychom si ještě před pár lety mohli nechat jen snít. K teleskopu Swift míří družice, jejímž úkolem je observatoř uchopit a pomocí vlastních motorů zvýšit její oběžnou dráhu. Nicméně přelomové a průkopnické mise to nemají nikdy jednoduché a tak se sama záchranná družice ocitla v problémech. Téměř měsíc po startu NASA oznámila, že tato první komerční družice určená k záchraně vědecké mise kosmické agentury, má problémy se stabilizací.

Družice Link, vyvinutá společností Katalyst Space Technologies, má podle NASA „problémy s řízením orientace“, což způsobilo, že se družice nekontrolovatelně otáčela a kvůli tomu nastala i přerušovaná komunikace se zařízením. „Předběžné vyšetřování ukazuje, že dva ze tří silových setrvačníků družice Link v současné době nejsou funkční a došlo k určité ztrátě funkčnosti v pohonném systému,“ uvedla NASA.

Družice tak měla problém hned se dvěma důležitými systémy orientace. Prvním jsou silové setrvačníky zajišťují správnou orientaci zařízení. Jsou standardními součástmi mnoha družic a sond, včetně třeba Hubbleova kosmického dalekohledu. Systém trysek na stlačený plyn je na družici Link určen k jemnějšímu řízení, zejména když se má družice blížit k cíli: observatoři Swift.

Mise Link odstartovala 3. července pomocí rakety Pegasus XL. NASA a Katalyst oznámily dobrý stav družice v prvních týdnech mise, s úspěšným vyklopením fotovoltaických panelů a stabilním kontaktem s pozemními středisky. Elektrické motory na xenonový pohon, byly také úspěšně aktivovány a použity. Elektrické trysky jsou jedním z nejdůležitějších prvků záchranné mise. Používají se ke zvýšení oběžné dráhy, aby se Link mohl setkat s teleskopem Swift. Jakmile se Link připojí ke Swiftu pomocí sady tří robotických ramen, elektrické trysky se znovu zapnou, aby zvýšily oběžnou dráhu teleskopu a zachránily ho před shořením v atmosféře. Katalyst se však pod vlivem aktuálního dění zamýšlel nad tím, aby ke stabilizaci použil právě iontové motory.

Bez záchranné mise je Swift na cestě ke vstupu do atmosféry a shoření v příštích několika měsících. Observatoř je stará téměř 22 let a funguje tedy mnohem déle, než byla její původně plánovaná životnost. Teleskop se nemůže zachránit sám, protože mu chybí vlastní pohonný systém. Představitelé NASA chtějí udržet Swift v chodu, protože je to jedna z mála misí v rámci agentury, která je zaměřena na detekci gama záblesků, nejsilnějších explozí ve známém vesmíru. NASA proto zaplatila společnosti Katalyst 30 milionů dolarů za záchrannou službu. Prodloužení vědecké mise Swiftu, však nebylo jediným faktorem, který NASA zvažovala, když si vybrali Katalyst pro stavbu záchranné družice. Agentura využívá záchrannou misi jako technologickou demonstraci a jako způsob, jak otestovat sílu komerčních firem v tomto složitém oboru.

Vzhledem k rychlému poklesu oběžné dráhy Swiftu dala NASA Katalyst pouhých devět měsíců na stavbu a vypuštění družice Link, což je neobvykle rychlý časový rámec pro tak složitou misi. Katalyst na výzvu reagoval a začátkem června dodal Link k integraci s raketou Pegasus XL. Bez ohledu na výsledek pokusu o záchranu Swiftu představitelé NASA minulý měsíc uvedli, že jsou s výsledky již nyní spokojeni. „Z programového hlediska to považuji za úspěch, už jen proto, že se vůbec pokoušíme o faktickou záchranu a Link je v kosmickém prostoru,“ řekl Shawn Domagal-Goldman, ředitel astrofyzikální divize NASA.

Mezitím se s družicí Link podařilo alespoň částečně stabilně obnovit komunikaci a začalo se pracovat na zpomalení rotace. V pátek pak NASA vydala zprávu, která shrnuje jisté úspěchy v pokusech o záchranu záchranné mise. Ve zprávě stojí: „Týmy v Katalyst Space dosahují pokroku ve zpomalování rotace své družice LINK. Série zážehů trysek tento týden snížila rychlost rotace z přibližně 9 stupňů za sekundu na méně než 4 stupně za sekundu. Katalyst v tomto přístupu pokračuje, aby družici v nadcházejících dnech plně stabilizoval.“

Otevřenou otázkou zůstává, zda se podaří Link využít k plánované záchraně Swiftu. Současný pohled byl uveden ve stejné zprávě, kde se píše: „Týmy také dále vyhodnotily funkčnost družice LINK a zjistily, že stále existují potenciální cesty k jejímu použití při dohánění observatoře Swift. NASA nyní úzce spolupracuje se společností Katalyst na zvážení revidovaných, inovativních postupů. Očekává se, že se družice LINK přiblíží ke Swiftu někdy na konci srpna.“ Doufejme tedy, že se podaří jak záchrana záchranné družice, ale že tato družice pak úspěšně zachrání i observatoř Swift. Samotné dohnání observatoře totiž není jediná velká výzva. Další bude úspěšně uchopení observatoře tak, aby mohl být proveden manévr ke zvýšení dráhy.

Kosmický přehled týdne:

Evropská vícenásobně použitelná raketa zase o krok blíže realitě. Týmy ArianeGroup a SSC Space 23. července 2026 dokončily test s čerpáním paliva a odpočtem do startu (WDR) na demonstrátoru opakovaně použitelného stupně Themis. Jedná se o součást testovací kampaně SALTO financované EU. Pomocí kapalného dusíku místo kapalného kyslíku a kapalného metanu týmy simulovaly operační postupy při přípravě na start za kryogenních podmínek, s teplotami až -200 °C. Celodenní zkouška zahrnovala odpočítávání, od předletové přípravy demonstrátoru a přípravy odpalovací rampy až po postartovní operace potřebné k zabezpečení startovní plochy po simulovaném startu a přistání. Tento test poskytl nezbytná data pro další fáze kampaně a znamená další pokrok směrem k prvnímu letovému testu, což bude také první evropský letový test se zařízením, které testuje technologie pro opakovatelně použitelné rakety. Ačkoli má motor Prometheus, který bude pohánět Themis, stejný tah jako hlavní motor evropské těžké nosné rakety Ariane 6, používá jiné pohonné látky: kapalný kyslík a kapalný metan. Kapalný kyslík se musí ochladit až na -183 °C, takže příprava a manipulace s takovými kryogenními kapalinami pro plnění je sama o sobě nelehký výkon. Ve srovnání s jinými raketovými palivy, jako je vodík a letecký petrolej, má metan výhody: nemusí být ochlazován do tak extrémních teplot jako kapalný vodík a má větší molekulu, díky čemuž se s ním snadněji manipuluje a je méně náchylný k únikům, a zároveň poskytuje vyšší výkon než petrolej.

Německá společnost RFA úspěšně pokračovala s testy a přípravou na jejich první start nové rakety RFA One. 28. července však oznámila, že poprvé během testovací kampaně narazila na problém, který vyžaduje sundání rakety z rampy a provedení oprav. Termín návratu rakety na rampu na skotské základně Saxa Vord, nebyl oznámen. RFA One je menší nosič určený k vynášení malých nákladů. Jeho kapacita je 1 600 kg na LEO, respektive 1 300 kg na sun-synchronní dráhu. První stupeň je osazen devíti motory Helix, které spalují letecký petrolej a kapalný kyslík.

Přehled z Kosmonautixu:

Aby byl váš přehled o týdenním dění v kosmonautice ucelený, připravili jsme pro vás ještě přehled všech článků a tedy i témat, která v týdnu vyšla na tomto webu. Ještě na konci minulého týdne se na Zemi vrátil Sojuz MS-28. V dalším článku jsme se věnovali zhodnocení třináctého integrovaného letu Super Heavy Starship, který by snad mohl být i posledním transatmoférickým letem této sestavy. Evropský družicový operátor SES a společnost Airbus Netherlands zajistily pozemek v areálu NL Space Campus v nizozemském Noordwijku, kde vznikne optická pozemní stanice programu EAGLE-1. V úterý vyšel podrobný článek o tom, jak fungoval výpočetní systém lodí Gemini. Nový díl video série Kosmické Brno vás tentokrát vzal na slavnostní zprovoznění nové vibrační a termo-vakuové laboratoře v Brně. Do evropského družicového navigačního systému Galileo se nyní oficiálně zapojily dvě nové družice, které posílí jeho schopnosti, odolnost i autonomii. Živě a česky jste s námi mohli sledovat Živě česky komentovaný přenos ze startu rakety Falcon 9, která vynášela utajený náklad. Více než jeden měsíc poté, co severní Venezuelu zasáhly 24. června dvě zemětřesení, ukazují družicová data, že posun terénu byl větší, než se zprvu očekávalo. Vědci vytvořili mapu, která ukazuje posuny terénu. Mapa vznikla z dat naměřených radarem, který je součástí evropských družic Sentinel-1. Připravili jsme také jednu novinku. Nově se přehled startů na tomto webu aktualizuje sám a měl by tak zůstávat aktuální. Letní seriál TOP5 se tentokrát zaměřil na nejdražší kosmické projekty Sovětského svazu a Ruska. Poslední pátek v měsíci přinesl Pokec s Kosmonautixem. Mise CAPSTONE 02 agentury NASA má demonstrovat setkávání a činnosti ve vzájemné blízkosti, dále autonomní navigaci, možnosti cislunární komunikace a přitom pokračovat v charakterizaci radiačního prostředí u Měsíce. V sobotu pak vyšel další díl našeho nejstaršího videoseriálu Vesmírné výzvy, který shrnul kosmické dění v červenci.

Snímek týdne:

Americký teleskop Nancy Grace Roman byl úspěšně naplněn 1097,7l hydrazinu a podstoupil tak jednu z posledních přípravných prací na start. Ten by měl pomocí rakety Falcon Heavy proběhnout 30. srpna letošního roku. Teleskop poté zamíří do bodu L2 soustavy Slunce-Země. Dalekohled je osazen zrcadlem o průměru 2,4 metru, který NASA získala datem od Národního úřadu vojenského kosmického zpravodajství. Zařízení je osazeno dvěma primárními přístroji. Kamerou WFI, 300,8 megapixelou vícepásmovou kamerou snímající od viditelné až po blízké infračervené oblasti. Druhým přístrojem je koronograf CGI.

Video týdne:

SpaceX uvolnila video z testovacího letu Super Heavy Starship IFT-13. Na něm vidíme kompozitní video, které je složené ze čtyř obrazů čtyř kamer umístěných na jedné ze šesti družice Starlink V3, které tvořily náklad této mise. Tyto družice byly vypuštěny během přeletu po transatmosférické dráze a video ukazuje odlet Starlinku od lodi Starship. Zajímavostí je, že Starship S40 se nadále drží na hladině Indicikého oceánu a SpaceX pracuje na její záchraně.

View of Starship in space from a Starlink V3 satellite on Flight 13.

This composite is made of imagery from four separate cameras on a single satellite. Six of the satellites were equipped with cameras to scan Starship’s heat shield and transmit imagery down to operators to… pic.twitter.com/sNTHHz5vLr

— SpaceX (@SpaceX) July 31, 2026

Zdroje informací:
https://science.nasa.gov/
https://science.nasa.gov/
https://arstechnica.com/
https://www.esa.int/

Zdroje obrázků:
https://www.esa.int/Enabling_Support/Space_Transportation/Future_space_transportation/Major_rehearsal_takes_Themis_one_step_closer_to_flight
https://pbs.twimg.com/media/HOUyDRgXcAASaxN?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/HOlhFUhWoAALSb5?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/HOV0qQBXMAAaHj3?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/HOdTm8pWoAAr2Lq?format=jpg&name=large
https://pbs.twimg.com/media/HOYewg8WUAARvxN?format=jpg&name=large