Jak se skládá těžká verze rakety Ariane 6?

Dnes Vám přinášíme časosběrné video, které zachycuje, jak probíhalo skládání spodní části prvního exempláře rakety Ariane 64. Nejnovější evropská raketa pro přepravu těžkých nákladů, Ariane 6 zatím letěla pětkrát a pokaždé byla využita její varianta Ariane 62 s dvojicí pomocných stupňů na tuhé pohonné látky. Rakety Ariane 6 jsou však navrženy tak, aby bylo možné podle potřeb konkrétní mise (hmotnosti nákladu, či náročnosti cílové oběžné dráhy) vybrat nejvhodnější konfiguraci nosiče. Je totiž navržená tak, aby poskytovala velký výkon a flexibilitu za nižší cenu než její předchůdkyně. Tato raketa poskytuje Evropě větší efektivitu a zajišťuje přístup do kosmického prostoru, což umožňuje realizovat všechny typy misí, od průzkumu přes navigaci, vědu až po komunikaci.  Nyní přichází na scénu první exemplář Ariane 64, těžké verze Ariane 6, která je vybavena čtveřicí pomocných motorů na tuhé pohonné látky.

Na videu můžete vidět, jak do obslužné věže na startovní rampě přijede nejprve centrální sestava tvořená spojeným prvním a druhým stupněm nosiče. Její transport probíhá v horizontální poloze a teprve až na konci cesty je s pomocí jeřábu vztyčena. Poté k rampě ELA na kosmodromu CSG ve Francouzské Guyaně 21. ledna dorazila čtyři automatizovaná vozidla s pomocnými motory na tuhé pohonné látky. Jejich cesta z přípravné budovy k rampě měřila cca 800 metrů. Každý krok jejich instalace ke zbytku rakety, ke kterému došlo o den později, můžeme dobře sledovat díky několika strategicky rozmístěným kamerám. Je tak dobře vidět, jak je centrální sestava vyzvednuta a může se i otáčet pro usnadnění montáže.

Pomocné stupně pro Ariane 6 se vyrábějí v Itálii, ale až na kosmodromu v Jižní Americe dochází k jejich plnění směsí tuhých pohonných látek. Každý pomocný stupeň P120C na tuhé pohonné látky je dlouhý 13,5 m a má průměr 3,4 m. Naplněný přibližně 142 tunami tuhého paliva poskytuje maximální tah kolem 4500 kN. Svými parametry se jedná o nejsilnější monolitické (jednodílné) motory na tuhé pohonné látky na světě. Ariane 64 nabízí oproti Ariane 62 přibližně dvojnásobnou nosnost (21,6 tuny na LEO vs 10,3 tuny na LEO), což při chystané misi VA 267 poslouží k vynesení 32 družic KuiperSat. Start je zatím stále oficiálně plánován na 12. února v 17:45 SEČ.

EDIT 6. února 10:45
V článku byla upravena formulace, že motory P120C patří mezi nejsilnější monolitické motory na světě. Ve skutečnosti se jedná o nejsilnější motory v této kategorii. Poděkování za upozornění patří Michalu Václavíkovi.

EDIT 9. února 19:15
Opraven počet družic – díky za upozornění patří Michalu Václavíkovi z České kosmické kanceláře.

Zdroje informací:
https://www.youtube.com/
https://nextspaceflight.com/

Zdroje obrázků:
https://i0.wp.com/spacenews.com/wp-content/uploads/2025/10/ariane64.jpeg?fit=2500%2C1740&ssl=1