Ve výrobním závodě společnosti Thales Alenia Space v italském Turíně pokračuje výroba letového exempláře obytného a logistického modulu HALO pro budoucí kosmickou stanici Gateway. Nedávno bylo dokončeno vzájemné svaření centrální sekce modulu HALO se dvěma otvory pro boční dokovací uzly a krajní sekce s otvorem pro dokovací uzel v ose modulu. Další dvě sekce budou přivařeny z druhé strany sekce s bočními uzly. Společné vynesení modulu HALO s energetickým a pohonným modulem PPE nosnou raketou Falcon Heavy je plánováno nejdříve na rok 2025. Po přibližně desetiměsíčním letu by tento zárodek kosmické stanice Gateway měl dorazit na vysoce eliptickou polární oběžnou dráhu NRHO kolem Měsíce.

Odzadu dopředu: středová sekce modulu HALO, krajní sekce HALO, dvě krajní sekce modulu I-HAB a koncový poklop HALO
Zdroj: https://pbs.twimg.com

Fotografii modulu PPE včetně popisu aktuální fáze výroby jsme přinesli v minulém dílu. V posledních dvou dílech jsme se také věnovali přípravám na mise Artemis 3 a Artemis 4. Při misi Artemis 4, plánované na rok 2028, by měl pilotovaný Orion připojit k modulu HALO mezinárodní obytný modul I-HAB.

Pro dnešní díl jsme shromáždili souhrn aktuálních příprav k misi Artemis 5, která je plánována na rok 2029 s čtyřčlennou posádkou. Při misi by měl být k bočnímu uzlu modulu HALO připojen evropský tankovací modul ESPRIT. V modulu ESPRIT má být obyvatelný prostor pro astronauty, nákladový prostor a dodatečné palivové nádrže pro motory modulu PPE.

Kromě návštěvy Gateway s dodáním modulu ESPRIT je pro Artemis 5 plánován i další týdenní pobyt dvou astronautů na Měsíci. Tentokrát s jiným typem lunárního landeru a s využitím služeb terénního vozidla LTV.

Artemis 5

Každá mise Artemis s vyšším pořadovým číslem je zatížena vyšší mírou nejistoty než mise předchozí. Osud Artemis 5 do značné míry závisí na tom, kolik finančních prostředků přidělí Kongres na financování kampaně Artemis pro fiskální rok 2024. Program Artemis se sice těší nadšené podpoře zástupců obou hlavních politických stran, největším faktorem rizika snížení financování je však záměr plošných škrtů federálního rozpočtu.

Mise Artemis 5 má zahrnovat připojení modulu ESPRIT ke Gateway i přistání na Měsíci
Zdroj: https://pbs.twimg.com

Republikánský návrh zákona o snížení deficitu, který těsným poměrem hlasů 217:215 prošel 26. dubna Sněmovnou reprezentantů, vyzývá ke snížení federálních výdajů na úroveň fiskálního roku 2022 a k navyšování v příštích deseti letech pouze o 1 % ročně. To by vzhledem k míře inflace (6,5 % za rok 2022) mělo na Artemis 5 zničující dopad. Peripetie se schvalovacím procesem rozpočtu na fiskální rok 2024 byly podrobně objasněny v minulém dílu. Administrátor NASA Bill Nelson nastínil, že v případě takového vývoje by byl zcela reálným scénář zrušení mise Artemis 5.

Vzhledem k demokratické většině v Senátu se však jako pravděpodobnější scénář jeví neschválení federálního rozpočtu a zálohové financování, které by v roce 2024 udrželo financování NASA na současné úrovni fiskálního roku 2023. I to by však pro Artemis znamenalo snížení o půl miliardy dolarů oproti předloženému požadavku. To by podle Nelsona pravděpodobně mělo za následek neúspěch snah o udržení termínu mise Artemis 5 v roce 2029 a možný odklad na rok 2030 nebo 2031.

Díl pro kabinu Orionu pro Artemis 5 s otvorem pro boční vstup, 2. května 2023
Zdroj: https://www.nasa.gov

Souběžně s financováním pokračuje úsilí o dodávky klíčových prvků a dílů pro misi. Výroba kabiny Orionu pro Artemis 5 je financována jako poslední ze série tří vícenásobně použitelných kabin, vyráběných na základě smlouvy NASA se společností Lockheed Martin. Stejně jako u jejích předchůdkyň je pro kabinu vyráběno sedm dílů. Dne 2. května 2023 představil subkontraktor, společnost AMRO Fabricating Corp., v South El Monte v Kalifornii díl s otvorem pro boční vstup do lodi. Dodání všech dílů, potřebných k svaření kabiny, do montážního závodu Michoud Assembly Facility je naplánováno do března 2024.

Evropský servisní modul ESM-5 je vyráběný na základě Memoranda o porozumění Gateway, které NASA a ESA podepsaly v říjnu 2020 a prováděcího ujednání z května 2022. Do ESM-5 se v integrační hale společnosti Airbus Defence and Space v německých Brémách začaly instalovat první díly potrubí. Jako hlavní motor pro ESM-5 byl vyčleněn předposlední ze zbývajících letuschopných motorů OMS-E z orbiterů z programu Space Shuttle.

Evropský servisní modul pro Artemis 5, únor 2023
Zdroj: https://www.esa.int

Na základě smlouvy SPEC (která v prosinci 2022 nahradila předchozí předběžnou objednávku) zajišťuje Boeing výrobu panelů a dalších materiálů pro centrální stupeň CS-5 a pro horní stupeň EUS rakety SLS pro Artemis 5. V současnosti probíhá obrábění panelů u subdodavatele, společnosti AMRO Fabricating Corp.

Jeden z panelů pro centrální stupeň rakety SLS v AMRO Fabricating Corp., 2. května 2023. Podle vnějšího žebrování by mělo jít o panel pro intertank centrálního stupně.
Zdroj: https://pbs.twimg.com/

Protože motorů RS-25, převedených z programu Space Shuttle, je dostatek pouze pro první čtyři mise, jsou na obnovené montážní lince společnosti Aerojet Rocketdyne vyráběny pro Artemis 5 nové motory RS-25. Vzhledem k použití modifikovaného designu je nutné tyto motory certifikovat, tedy ověřit pro letové použití. Proto byl prvním nově vyrobeným motorem neletový certifikační motor č. 10001.

Série dvanácti certifikačních zážehových testů motoru č. 10001 byla ve Stennisově vesmírném středisku zahájena 8. února 2023 zážehem v délce trvání 500 sekund. To odpovídá době činnosti motorů RS-25 během letu nosné rakety SLS. Po většinu doby motor pracoval na úrovni 111% nominálního tahu. Tato úroveň byla stanovena pro použití nových motorů na raketě SLS. Znamená to nárůst oproti programu raketoplánů, kde motory pracovaly na úrovni 104,5 % i proti misím Artemis 1 až 4 s úrovní 109 %.

Trysky motorů RS-25 pro Artemis 5
Zdroj: https://www.rocket.com

Druhý zážehový test provedli pracovníci střediska 22. února. Záměrně prodloužený test trval 600 sekund, tedy více než je potřebné při startu SLS a motor se opět dostal na 111 % nominálního tahu.

Třetí test byl uskutečněn 8. března a trval 520 sekund.

21. března byl proveden čtvrtý test. Tentokrát trval záměrně 600 sekund při výkonu až 113 % nominálního tahu, což je více, než bude potřebné při startu SLS.

Zážeh 26. dubna 2023
Zdroj: https://pbs.twimg.com

Pátý test z 5. dubna dosáhl plánované délky 500 sekund.

Šestým testem se 26. dubna dostala zkušební série do své poloviny. Poprvé byl během zážehu odzkoušen nový kardanový závěs, kterým byl motor nakláněn. Během tohoto nejdelšího testu v délce trvání 720 sekund bylo dosaženo výkonu až 113 % nominálního tahu.

Sedmý zážeh dosáhl 10. května plné plánované délky trvání 630 sekund a maxima 113 % nominálního tahu.

Při každém testu bylo pořízeno video. V krátkých výřezech z videa (hlavně ve druhém) ze šestého zážehu je zachyceno naklánění motoru:

More wiggle! pic.twitter.com/bI8rNXcRle

— Chris Bergin – NSF (@NASASpaceflight) April 26, 2023

V synchronizaci s přípravou mise Artemis 5 se plánuje příprava zásobovací mise stanice Gateway nákladní kosmickou lodí Dragon XL. Jedním z nákladů připravovaných tak, aby se časově shodovalo s misí Artemis 5, je externí kanadské robotické rameno Canadarm3.

Návrh LTV společnosti Lockheed Martin využívá technologii baterií od General Motors
Zdroj: https://aviationweek.com

Při misi Artemis 5 má být podruhé navštívena stanice Gateway a potřetí v rámci kampaně Artemis i povrch Měsíce. NASA vypsala v loňském roce výběrové řízení na dodavatele služeb pilotovaného lunárního landeru, který by tentokrát měl být konkurenční k landeru Starship. Termín pro předkládání nabídek uplynul 6. prosince 2022.

Podání nabídek potvrdily dva týmy. Na jedné straně tým Dynetics, ke kterému se přidal Northrop Grumman. Na straně druhé Národní tým, tvořený společnostmi Blue Origin, Lockheed Martin, Boeing, Draper, Astrobotic a Honeybee. Vítězný tým by měl zajistit služby landeru pro demonstrační nepilotované přistání na Měsíci a pro přistání pilotované v rámci mise Artemis 5. NASA podle včerejší zprávy oznámí už v pátek 19. května, která společnost byla vybrána pro vývoj pilotovaného lunárního landeru pro Artemis 5.

Návrh LTV společnosti Northrop Grumman ve spolupráci se společnostmi AVL, Intuitive Machines, Lunar Outpost a Michelin
Zdroj: https://i0.wp.com/

Záměrem NASA je zajistit pro astronauty na misi Artemis 5 také nehermetizované lunární terénní vozidlo LTV. Poptávku na komerční služby LTV zajišťuje Johnsonovo vesmírné středisko. Středisko vydalo 4. května 2023 aktualizovaný harmonogram.

Návrh vozidla FLEX společnosti Venturi Astrolab je založen na myšlence lunární logistiky pro modulární užitečná zatížení
Zdroj: https://aviationweek.com

Předpokládaný termín pro vydání finální žádosti o podávání návrhů na LTV je přibližně 26. května 2023 a předpokládaný termín pro podání návrhů přibližně 10. července. Udělení kontraktu vítězné společnosti je předpokládáno v termínu okolo 28. listopadu. Aktuálním termínem dodání LTV na povrch Měsíce je nejpozději srpen 2028. Způsob dopravy vozidla na Měsíc NASA ponechala na rozhodnutí poskytovatele LTV.

Svoje návrhy vozidla LTV pro nadcházející soutěž již představily společnosti Lockheed Martin ve spolupráci s General Motors, Northrop Grumman ve spolupráci s Intuitive Machines a Michelinem, Astrolab a naposledy Leidos ve spolupráci s NASCAR. Další oznámený tým zahrnuje společnosti Teledyne Brown Engineering, Sierra Space a Nissan North America.

Návrh LTV společnosti Leidos vyvíjí Dynetics ve spolupráci s americkou automobilovou závodní organizací NASCAR. Návrh předpokládá napájení kombinací solárních a bateriových systémů.
Zdroj: https://i0.wp.com

Zdroje informací:
https://spacenews.com/
https://www.nasa.gov/
https://twitter.com/
https://twitter.com/
https://sam.gov/
https://aviationweek.com/

Zdroje obrázků:
https://twitter.com/spaceexplore/status/1651517275206197250
https://pbs.twimg.com/media/Futgra4XwAAFVA_?format=jpg
https://www.nasa.gov/sites/default/files/thumbnails/image/img_1929.jpg
https://www.esa.int/…/24711591-2-eng-GB/Spirit_of_Artemis_V_pillars.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FvOLucrWIAEzjN-?format=jpg
https://www.rocket.com/…/first-new-rs-25-nozzle-set/20230208_22AR-00069-0002.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FuudPatXoAEBm13?format=jpg
https://aviationweek.com/…/public/2023-04/rovers-3_lockheed_martin_promo.jpg
https://i0.wp.com/spacenews.com/wp-content/uploads/2021/11/northrop-ltv.jpg
https://aviationweek.com/sites/default/files/inline-images/ROVERS-2_Astrolab.jpg
https://i0.wp.com/spacenews.com/wp-content/uploads/2023/04/leidos-rover.jpg