sociální sítě

Přímé přenosy

Atlas V (Starliner 1)
00
DNY
:
00
HOD
:
00
MIN
:
00
SEK

krátké zprávy

Tory Bruno

Tory Bruno, který nedávno odstoupil z funkce generálního ředitele společnosti United Launch Alliance, se připojuje ke společnosti Blue Origin jako vedoucí nové divize národní bezpečnosti.

ESA

Evropská kosmická agentura oznámila plány na nábor přibližně 520 nových zaměstnanců počínaje rokem 2026, a to na základě rozhodnutí schválených na 342. zasedání Rady ESA začátkem tohoto měsíce.

BlueBird

Indická raketa LVM3 vynesla 23. prosince družici BlueBird nové generace společnosti AST SpaceMobile s přímým přenosem do vesmíru. Zahájila tím tak sérii vynášení dalších desítek kusů těchto družic.

Innospace

Jihokorejský startup Innospace oznámil, že se v první polovině roku 2026 pokusí o druhý start své rakety Hanbit-Nano. První let rakety skončil výbuchem krátce po startu 22. prosince.

Desert Works Propulsion

Společnost Desert Works Propulsion (DWP) dnes oznámila rozšíření svých domácích vývojových a testovacích kapacit pro elektrické pohony s cílem reagovat na rostoucí poptávku po pokročilé mobilitě ve vesmíru v odvětvích národní bezpečnosti a komerčního vesmíru.

CACI International

Společnost CACI International 22. prosince oznámila, že hotovostní transakci v hodnotě 2,6 miliardy dolarů získává společnost ARKA Group, která se zabývá vesmírnými technologiemi. Společnost tak rozšiřuje svou působnost v oblasti vesmírných senzorických a zpravodajských systémů.

Dlouhý pochod 12A

První start čínské opakovaně použitelné rakety Dlouhý pochod 12A dosáhl v pondělí večer oběžné dráhy. První stupeň měl po oddělení provést návrat do atmosféry a přistání. Pokus o přistání se však nedařil.

Selhání rakety H3

Dnešní start s družicí QZS-5 skončil neúspěšně vlivem problémů s horním stupněm. Jeho první zážeh trval o 27 sekund déle s nižším tlakem, druhý zážeh začal o 25 sekund později než měl a namísto 260 sekund trval sotva sekundu. Družice i s horním stupněm tak zůstaly na LEO.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Vylovení po nouzovém přistání do vody

Vzpomínky na výcvik

„Dnešek byl pro mě a Terryho mokrým začátkem týdne. Na první výuku dnešního rána jsme zamířili do Hydrolabu – velkého bazénu v Hvězdném městečku, kde se nacvičují především výstupy do volného kosmu. Tam jsme procvičovali procedury, které bychom museli provádět, kdybychom se Sojuzem přistáli do vody. Nacvičovali jsme bezpečné připojení v případě, že bychom po přistání museli být vyzvednuti do záchranného vrtulníku.

Pondělí 9. prosince 2013

Při běžném přistání samozřejmě helikoptéry přistanou vedle návratového modulu a personál záchranného týmu pomáhá posádce dostat se ven. Ovšem mohou nastat situace (a v minulosti už nastaly), při kterých není možné, aby vrtulníky přistály. A pak ještě navíc mohou nastat také přistání do vody a to zejména při selhání nosné rakety v pozdější fázi osmiminutového letu na oběžnou dráhu. V tom případě by návratový modul přistál v Tichém oceánu.

V Hydrolabu se nacvičují hlavně výstupy do volného kosmu.
V Hydrolabu se nacvičují hlavně výstupy do volného kosmu.
Zdroj: https://plus.google.com/

Terry a já jsme oba tyto scénáře nacvičovali v našich standardních skafandrech Sokol, a také v suchém obleku Forel, který je součástí naší nouzové výbavy pro přežití. Místo opravdového vrtulníku jsme měli k dispozici jeřáb, který mnoho věcí docela usnadňoval. Oba dva jsme už ale v minulosti zažili skutečné vyzvednutí vrtulníkem, které bylo součástí výcviku vojenských pilotů.

Oba scénáře jsme nacvičovali ve skafandru Sokol i v suchém obleku Forel.
Oba scénáře jsme nacvičovali ve skafandru Sokol i v suchém obleku Forel.
Zdroj: https://plus.google.com/

Veškeré činnosti související se záchranou vrtulníkem – oblékání do obleku Forel, opuštění návratového modulu, použití signalizačních prostředků a dalších potřeb k přežití – jsme nacvičovali v létě. O tom ale zase někdy příště.“

Místo opravdového vrtulníku jsme měli k dispozici jeřáb.
Místo opravdového vrtulníku jsme měli k dispozici jeřáb.
Zdroj: https://plus.google.com/
Nácvik bezpečného připojení k vyprošťovacímu jeřábu.
Nácvik bezpečného připojení k vyprošťovacímu jeřábu.
Zdroj: https://plus.google.com/

Zdroj informací:
https://plus.google.com/

Zdroj obrázků:
https://plus.google.com/

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
0 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Pro vytvoření hesla prosím klikněte na odkaz, který Vám právě dorazil do Vaší E-mailové schránky.