V dnešních večerních hodinách nás čeká start Falconu 9 s velmi zajímavým nákladem, kterým je MRV-1. Jde o servisní družici postavenou firmou SpaceLogistics a je navržena k tomu, aby dokázala na servisované družice na geostacionární oběžné dráze umístit až 30 modulů MEPs (Mission Extension Pods). Každý z těchto modulů je na oběžnou dráhu vynášen samostatně (nikoliv jako součást MRV), má hmotnost 400 kilogramů a dvoutunové družici díky němu vzroste životnost až o šest let.
Závěrečný přehled:
Čas a datum startu: 21. července v 23:15 SELČ
Startovní okno: 23:15 – 03:04 SELČ
Místo startu: SLC-40, Mys Canaveral, Florida
Raketa: Falcon 9 Block 5 (první stupeň B1069, který poletí po dvaatřicáté)
Primární náklad: Servisní družice MRV-1 a tři moduly MEPs
Hmotnost nákladu: přibližně 4 200 kg
Doručovací oběžná dráha: Dráha přechodová ke geostacionární (GTO)
První stupeň: První stupeň bude zahozen
Náš přenos spustíme zhruba 15 minut před startem, tedy okolo 23:00 SELČ. Pokud máte zájem zapojit se do chatu, klikněte na název videa v levém horním rohu, čímž se dostanete na YouTube stránku tohoto přenosu.
Zdroje informací:
https://nextspaceflight.com/
https://www.youtube.com/
https://space.skyrocket.de/
Zdroje obrázků:
https://pbs.twimg.com/media/HNMYhlMXkAEAaKH?format=jpg&name=large
Jak se při sekundárním zážehu 2 stupně v stavu beztíže řeší to, aby se palivo dostal do motoru? (předpokládám že po skončení 1.zazehu se vznáší v nádrži).
Díky za velmi zajímavý přenos.
Nevím to, ale napadá mě systém jako v tanku s pivem.
To ve stavu beztíže fungovat nebude. Když to natlakuji jakkoliv , tak se to stejně bude stále vznášet. Není tam žádná síla která by to přilepila ke dnu nádrže.
Tak to asi nevíte, jak to v tanku funguje. Pivo je v pytli.
Nicméně pokud vím, tak tento systém se nepoužívá u raket obecně, a rozhodně ne u F9. F9 používá běžný systém, kdy se nejprve pomocí trysek na stlačený plyn (typicky dusík, ale třeba Starship používá odpařené palivo) udělí stupni určité malé dopředné zrychlení – to „posune“ palivo na stranu, kde jsou přívody k motorům, ty se nahodí, čímž se ono zrychlení ještě významně zvýší a vše pak funguje dál. Jinak palivo je v nádrži pod tlakem, tj. „nad“ palivem je vždy nějaký plyn (často hélium), což zajišťuje, že palivo dorazí k turbočerpadlům dostatečně ochotně.