17. listopadu 2023
Start Super Heavy Starship, na něž jsme netrpělivě čekali celý podzim, jelikož se začaly na začátku září objevovat informace, že by ke startu mohlo dojít již na konci září, je konečně tu. Kvůli opravám rampy, dodatečnému testování a úředním záležitostem se ale start postupně odsouval, až SpaceX konečně 3. listopadu aktualizovala své webové stránky, kde oznámila, že druhý start by mohl proběhnout v polovině listopadu. Oficiální potvrzení, že se SpaceX o start v sobotu pokusí nakonec přišlo včera. Pojďme si tak zrekapitulovat, co nás (doufejme) zítra čeká.
Pár hodin stará fotka připravené sestavy na druhý integrovaný let.
Zdroj: SpaceX
Po prvním letovém testu bylo třeba udělat opravdu hodně práce, včetně rozsáhlých oprav startovní rampy. Ta je nově doplněna o systém záplavy rampy vodou, který by měl zajistit dostatečnou ochranu před žárem, hlukem a tlakem, způsobeného zážehem 33 motorů Raptor. Mimo to je i na samotných prototypech spoustu vylepšení, které by měly pomoci k tomu, aby testovací let nedopadl jako posledně. Mezi ně patří například přidání více teplotních senzorů, vylepšení protipožárního hasícího systému, vylepšení letového softwaru, použití elektrických aktuátorů pro vektorizaci tahu, nebo přidání více jak 90 kamer kvůli snazšímu odhalení případných úniků. Vůbec poprvé by se měl také využít při separaci stupňů Hot-staging, což je proces, při němž se motory na Starship zažehnou ještě v momentě, kdy je připojená k Super Heavy. Aby ale bylo možné Hot-staging vůbec provést, musela být na Super Heavy přidána příhradová konstrukce, skrz kterou mohou unikat spaliny od Raptorů na Starship. To způsobilo, že Super Heavy Starship je o kousek vyšší a místo 119 metrů na výšku má nově přibližně 120,8 metru.
Super Heavy Starship na startovní rampě.
Zdroj: SpaceX
Sledovat start bude možné hned na několika přímých přenosech, přičemž nejlepší záběry ze samotného startu bude mít samozřejmě SpaceX, ale pokud máte zájem o sledování předstartovních příprav, mohu doporučit přenosy od Lab Padre, NASASpacefligh nebo Everyday Astronauta. Kvůli významu celé události zde najdete mimo klasický česky komentovaný přenos také přenos psaný, který bude začínat již v 07:00, tedy v momentě, kdy by mělo dojít k uzavírce silnice a pláže.
Na závěr si pojďme projít časovou osu zítřejšího dne.
Odpočítávání:
- T- 07:00:00 – Bude uzavřena silnice vedoucí k rampě a pláži
- T- 02:00:00 – V řídícím středisku probíhá hlasování o začátku tankování
- T- 01:37:00 – Začíná tankování kapalného kyslíku a metanu do Super Heavy
- T- 01:17:00 – Začíná tankování kapalného metanu do Starship
- T- 01:13:00 – Začíná tankování kapalného kyslíku do Starship
- T- 00:19:40 – Na Super Heavy i Starship začíná chlazení motorů Raptor
- T- 00:00:10 – Aktivace záplavového systému rampy
- T- 00:00:03 – Začíná zážehová sekvence Raptorů
- T- 00:00:00 – Vzrušení garantováno
Let:
- T+ 00:00:02 – Start
- T+ 00:00:52 – Max-Q
- T+ 00:02:39 – Super Heavy MECO (most engine cut off)
- T+ 00:02:41 – Hot-staging (Zážeh motorů na Starship a separace)
- T+ 00:02:53 – Začíná boostback zážeh na Super Heavy
- T+ 00:03:47 – Končí boostback zážeh Super Heavy
- T+ 00:06:18 – Super Heavy přechází na podzvukovou rychlost
- T+ 00:06:30 – Začíná přistávací zážeh Super Heavy
- T+ 00:06:48 – Přistávací zážeh Super Heavy končí
- T+ 00:08:33 – Starship vypíná své motory
- T+ 01:17:21 – Vstup Starship do atmosféry
- T+ 01:28:43 – Starship přechází na podzvukovou rychlost
- T+ 01:30:00 – Vzrušující přistání!
Pokud dobře znáte zkratky a víte, jaké je jejich kompletní anglické znění, určitě jste si u času T+ 00:02:41 všimli, že SpaceX změnila význam zkratky MECO, kterou od Falconů a koneckonců i většiny jiných nosičů známe pod významem Main Engine Cut Off. U Super Heavy Starship má ale význam Most Engine Cut Off, jelikož při Hot-stagingu zůstanou tři Raptory zažehnuté.
Závěrečný přehled:
- Startovní okno: 18. listopadu od 14:00 až 14:20 SEČ
- Místo startu: Rampa OLP-1, Starbase, Texas
- Raketa: Super Heavy Starship
- Primární náklad: žádný
- Hmotnost nákladu: neznámá
- Oběžná dráha: Transatmosférická s perigeem v hustších vrstvách atmosféry (Starship nedokončí ani jeden oblet Země)
- První stupeň: Superheavy se pokusí o simulované přistání nad hladinou oceánu
Jelikož se u tohoto startu předpokládají odklady, spustíme náš přenos klasicky 15 minut před startem, tedy okolo 13:45 SEČ. Pokud máte zájem zapojit se do chatu, klikněte na název videa v levém horním rohu, čímž se dostanete na YouTube stránku tohoto přenosu.
U takto důležitého startu Vám navíc zajistíme klasický psaný online přenos, u kterého není potřeba manuálně obnovovat stránku. V rámci tohoto přenosu, který bude začínat již v 07:00 našeho času, pokryjeme závěrečné hodiny před startem a start samotný.
Zdroje informací:
https://twitter.com/
https://twitter.com/
https://www.spacex.com/
Zdroje obrázků:
https://pbs.twimg.com/media/F8mIsiSbEAABDMm?format=jpg&name=4096×4096
https://pbs.twimg.com/media/F_EPRM7WkAEaJDW?format=jpg&name=4096×4096
https://pbs.twimg.com/media/F87N-JVa4AAtHi8?format=jpg&name=4096×4096
Další podobné články
ŽIVĚ A ČESKY: Podaří se Super Heavy Starship odstartovat napodruhé?
#12 Aktuality o Starship: Stav po premiérovém startu Super Heavy Starship
#13 Aktuality o Starship: SpaceX pomalu dokončuje opravy rampy a pokračuje v testování dalších prototypů
#14 Aktuality o Starship: Starship je připravena ke startu, čekáme na licenci
Rubrika 
Štítky: 
Nahrávání ...
Všiml jsem si, že Super Heavy odstartovala a celou dobu letěla s roštovými kormidly v „brzdící konfiguraci“. To je normální? Falcon 9 je má přitažená k tělu a odklápí je až po separaci.
Vůbec nejde o brzdící konfiguraci. Roštová kormidla takhle mají zanedbatelný odpor, což je důvod, proč vůbec nejsou sklopná. Mechanismus, který by to zajišťoval by musel být velký a šlo by o další zbytečnou hmotnost.
Zajímavé! A v čem je tedy rozdíl oproti F9, když tam se vyklápění vyplatí a u Super Heavy ne? To se ani nevyplatí je otočit o 90°, aby byla při startu podélně ke směru letu místo napříč? Nebo rozsah otáčení kormidel není tak velký?
V jednom rozhovoru Musk řekl, že ani neví, proč je vlastně sklápí. Myslím, že kdyby se rozhodovali dnes, tak je také u F9 udělají napevno. Jelikož jsou kormidla vždy kolmo k dráze letu, nemají téměř žádný odpor. Když si vezmete mříž, také Vám nebude vzduch klást moc velký odpor. Naopak pokud by je otočili o 90 stupňů do svislé polohy, možná by byl jejich odpor ještě větší, než teď.
Osobně si myslím, že sklápění u F9 má co do činění s přepravou – díky sklopení kormidla netrčí z Falconu a vejde se to tak na tahač a jako nadměrku to přepraví po silnici. Patrně by to ale šlo řešit jejich demontáží během přepravy.
„Jelikož jsou kormidla vždy kolmo k dráze letu, nemají téměř žádný odpor.“
Kdepak. Jsou kolmo k podélné ose F9. Jelikož má raketa, prakticky vždy nějaký úhel náběhu (AOA), tak ty roštová nejsou nikdy kolmo k dráze letu.
Já osobně jsem byl velice překvapen, že všechny motory na prvním stupni běžely správně, a že splnily svůj primární úkol na výbornou.
Čekal jsem, že bude větší problém sladit tak velké množství motorů, ale v SpaceX to zvládly hned na druhý pokus. Takže mají mé velké uznání.
Když ale poslední sekundy ukazovaly téměř stejnou výšku a rychlost se zastavila na 24123km/h, bylo mi okamžitě jasné, že s takouvou Starship spadne možná ještě v Atlantiku.
Škoda, ale věřím, že další pokus už naši planetu obkrouží.
Jinak velké díky za česky komentovaný přenos těchto dějinných událostí.
Koukal jsem na to několikrát a problém byl podle mne v oddělení raket. Ta nová sekvence byla chybná a poškodila obě rakety. Škoda že se to nedostalo dál. Řekl bych, že to bude prkotina která se odstraní relativně lehce. Ovšem bude potřeba další let na testování přistání a návratu kde čekám složitější problémy.
SH mohla být při hotstagingu poškozena, nejčastěji se mluví o příliš rychlé otočce), ale SS po hotstagingu několik minut úspěšně pracovala. Nemyslím si, že by tedy byla při oddělení poškozena.
Zajímává teorie od Scotta Manleyho https://www.youtube.com/watch?v=hF2C7xE9Mj4 a přikláněl bych se spíše k tomuto. Samozřejmě vše jsou jen dohady a uvidíme, jak dopadne vyšetřování…
Díky za odkaz, také jsem zvědav na výsledky.
RGV startovací rampy pár minut po ukončení testu
https://www.youtube.com/watch?v=kUtttpHmt3U
Tak co nevite nekdo novinky o osudu Starship? Nebo tip na nejaky web, kde maji aktualni informace?
spacex.com 😉
Zatím je příliš brzy. Vše se musí důkladně vyhodnotit.
Tak podle nasaspaceflight.com byl let Starship ukoncen zasahem autodestrukcniho systemu:
„Starship25 got very close to orbital velocity before it too was destroyed by the Flight Termination System (FTS)“
https://www.nasaspaceflight.com/2023/11/ift-2-launch/
Ano, teď zbývá zjistit, proč se FTS aktivoval.
Naše vaše z Kavčíchhor hor hor místo toho vysílala opakování veřejnoprávního pašíka Moravce Vašíka.
Myslím, že není vhodné takto posměšně kohokoliv titulovat. Zkuste příště vhodnější formu.
Já si přenos pustil minutu před startem, na telefonu s komentářem Dušana. Ale chtěl jsem, aby to viděl i můj starý tatík, když jsem mu o tom před tím tak básnil. Je velká škoda, že to ČT 24 nezařadila do vysílání, tak jako první pokus. Po horečném přepínání kanálů na satelitu, jsem to našel na BBC. Takže i tatík to viděl živě na velké (i když „nechytré“) televizi s českým komentářem z telefonu. Zvuk z telefonu byl asi o 4 sekundy napřed, před satelitním vysíláním, ale tím pádem se bylo alespoň na co v TV připravit, než kdyby to bylo obráceně:-)
Když je něco poprvé, je o to vždy větší zájem než při „opakování“. Věřím, že pokud by ČT měla v programu volný prostor, jistě by to zařadila. Do chodu televize ale nikdo z nás nevidí. Ale jsem rád, že se Vám to nakonec podařilo.
Moje maminka (77) ráda sleduje kosmonautiku, kterou jí občas krmím. Počítač nemá, ani nechce, takže to dělám jinak. Třeba v tomto konkrétním případě SHS jsem si stáhnul česky komentovaný přenos z Youtube, vrazím ho na flešku a pustím jí to u ní doma na televizi 🙂
Taky pěkný nápad. 🙂
Problém se evidentně odvíjel od jednoho motoru, který po oddělení nesprávné pracoval. Jinak to byl vzrušující přenos. Dušane díky.
Neohrozí úlomky, které byly způsobené autodestrukcí Starship, ISS a satelity Starlink, nebo jiná kosmická tělesa?
Jelikož se SS nenacházela na oběžné dráze, tak to opravdu nehrozí. 😉
Myslím, že tato obava si zaslouží bližší vysvětlení a možná by stála i za článek tady. Je zřejmé, že se tu více než 100 tun oceli rozstřelilo ve výšce cca 150 km všemi směry, což na první pohled důvod k obavám zakládá. Naštěstí to riziko skutečně není velké, důvody jsou vlastně přesně ty stejné, pro které je kosmonautika tak náročné odvětví. Starship chybělo v té době cca 4000 km/hod k dosažení první kosmické rychlosti. To je něco přes 1100 m/s. To je rychlost, která je v zásadě srovnatelná s rychlostí střel vypálených z protiletadlových kanónů. U těch je úsťová rychlost jedním z hlavních parametrů a je zřejmé, že je na hranici našich možností takovou rychlost vyvinout explozí. Je tedy extrémně nepravděpodobné, že by nějaká část pláště Starship (např. destička na špičce :-)) dosáhla potřebné orbitální rychlosti, aby ve vesmíru zůstala.
Pokud by se tak přesto stalo (jakkoliv je to nepravděpodobné), tak výška 150 km poskytuje druhý „ochranný“ mechanizmus. Taktu urychlený kousek poletí čistě po balistické dráze (nemá žádný zdroj energie, který by mohl dále měnit trajektorii). To znamená, že zanedbáme-li vlit atmosféry, bude dráha eliptická, střed Země bude v ohnisku této elipsy a po jednom oběhu Země proletí zase bodem ve výšce 150 km nad mořem (Země se mezi tím pootočí, tj. nebude to fakticky to stejné místo nad povrchem Země). To ale znamená, že nejnižší bod dráhy bude ležet méně než 150 km nad mořem. Čistě statisticky je zde obrovská pravděpodobnost, že bude ležet dokonce pod povrchem Země a tedy částice zanikne (popř. dopadne) hned na prvním obletu Země.
Z výše uvedeného je snad patrné, že ohrožení družic zejména na LEO je extrémně nepravděpodobné. Ostatně se lze domnívat, že podrobná analýza těchto rizik je součástí návrhu autodestrukčního systému. Pokud by se Starship odklonila od plánované trajektorie až při rychlostech bližších první kosmické rychlosti popř. ve větší výšce, tak by autodestrukční systém pravděpodobně nechal loď pokračovat a k destrukci by došlo až při návratu do atmosféry (pokud by k němu mělo dojít mimo vyhrazenou oblast). Zkrátka bude vytyčená oblast (výšková, časová, rychlostní, prostorová), kde je autodestrukce bezpečná a kde už nikoliv.
Moc pěkný rozbor, děkuji!
Parádní shrnutí. Také jsem nad tím přemýšlel, jestli se nějaké kusy po explozi, nedostanou nebezpečně vysoko.
Spousta dílčích úspěchů je zřejmá. Rampa stojí, raketa vystartovala svižně, všech 33 motorů pracovalo až do separace, ta proběhla na výbornou a SS skoro dosáhla orbitální rychlosti. Booster se otočil a zapálil motory pro boost back zážeh. Do té doby úspěch.
Samozřejmě, pak se něco pokazilo. SX se poučí a příště to bude ještě lepší.
Už letecké záběry na kosmodrom s okolím naprosto úchvatné. Skvělá destinace. Až do odpojení vše ok a i ta exploze SH byla spektakulární podívaná. Myslím, že celkově jde o solidní posun. Příště už to vyjde komplet.
Pokud vás láká myšlenka sledovat start Starship v přátelské atmosféře, budeme rádi, když se k nám připojíte. Začínáme přesně ve 13:45. Všechny potřebné informace naleznete na našem webu: https://elonclub.cz/starship. Těšíme se na vaši účast!
Elon už v oblasti politiky (viz také poslední protižidovské vyjádření na X) z mého pohledu překračuje veškeré meze. Bohužel jeho společnost je v současnosti pro západní kosmonautiku kriticky důležitá a nenahraditelná. Samozřejmě sleduji a přeji úspěch, ale on osobně mě raději už vůbec nezajímá. Koneckonců za úspěchy SpaceX stojí spousta jiných chytrých lidí.
To jste shrnul velmi dobře. Naprosto s Vámi souhlasím.
ty hnev, naco sem pleties zidov? nikoho to tu nezaujima… lebo vyzera to, ze si nic v zivote nedosiahol a len sa nevies vyrovnat s Elonovym uspechom… tak navstiv psychologa a neplet sem ani zidov ani moslimov, ciganov atd… toto je stranka co sa venuje kozmonautike, ci?
Klidni emoce fero. Zbytečně se rozčiluješ.
Spytihnev – tak k tomu nedavej duvody.
Thales – moje reakce na něj byla ještě smířlivá, vzhledem k tomu, že neváhal vypotit hned dvě osobní urážky. A překvapivě mu to prošlo, což je ve zdejší „diskusní kultuře“ značně neobvyklé 🙂
Věřte, že kdybych neměl dneska tolik práce, reagoval bych jinak. Teď je konečně klid, tak mohu splnit všechny resty.
Buďte, prosím, tak hodný a zkuste příště diskutovat trochu méně konfrontačně. Pokud někdy nastane spor, měli bychom se snažit jej urovnat a ne přilévat olej do ohně. I nesouhlas se dá projevit vhodnější formou.
Spytihnev – S tvým názorem na Elona dejme tomu souhlasím. Nicméně tím, že jsi ho tu napsal jsi mohl předpokládat, že se najde někdo, kdo to bude brát jako vrtání se ve vosím hnízdě. Není tedy reakce Fera nijak překvapivá. A protože ten názor je zde mimo téma, tak se domnívám, že by se po předchozí úvaze dal vynechat a celé tohle vlákno ze nemuselo být.
Naprosty souhlas
Zkusil bych se držet více tématu, děkuji. 😉 Elonovy politické řeči se SH/SS netýkají. 🙂
Vyjimecni lide byvaji kontroverzni, nicmene tenhle soucasny hon na carodejnice kvuli jednomu kvaknuti je naprosto neadekvaktni. Kdyby se Musk choval jako Henry Ford tak nereknu:
https://cs.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford#Nacismus_a_antisemitismus
,ale tohle co se deje kvuli jednomu tweetu spise ukazuje na problem hyperkorektni spolecnosti nez Elona Muska.
Až na to, že on s podobnými věcmi dlouhou historii. To není jedno kváknutí. Navíc jeho tvrzení jsou dost silná. Ne že bych snad očekával, že svůj názor změníte.
Pojďme řešit spíše téma článku a ne věci, které s tím nesouvisí. Děkuji předem.
Při hodnocení sociálního chování Muska by měl každý mít na paměti jeho Aspergerův syndrom. Tím ho neobhajuji, obecně mu, za tyto jeho osobní postoje, nedávám + ani -.
Jen připomínám, že uplatňovat na něj měřítka zdravého člověka je k ničemu. Taková kritika bez kontextu je k ničemu a o ničem.
Jako člověk se stejnou diagnózu bych se proti vašemu tvrzení rád ohradil. Jeho chování žádná diagnóza neomlouvá. Vlastně bych rád vyjádřil své naprosté znechucení vaším tvrzení a upřímě vás žádám aby jste se nad ním zamyslel.
Jediné co ve svém komentáři „tvrdím“ (a uvozovky jsou tu na místě, já spíše konstatuji fakt) je, že Musk trpí Aspergerem. Pokud se proti tomu ohrazujete, měl byste si o Muskovi přečíst alespoň základní informace.
Taky píšu, že v mých očích není tato diagnóza obhajobou, natož omluvou, jak mi podsouváte vy.
Vaše reakce mě tak nevede k zamyšlení, ale je mi potvrzením, že lidé s touto diagnózou bývají často (ne vždy a ne všichni) v sociálních kontaktech neobratní. A to bychom měli respektovat při vynášení odsudků, zejména těch kritických.
Pokud jeho diagnozu zjmiňuje v diskusi, který kritizuje jeho postoje tak to pak skutečně vypadá, že ho obhajujete i když tomu není. Což ukazuje, že i vy můžete (samozřejmně ne vždy) neobratný v sociálních kontaktech, protože naprosto ignorujete kontext.
Pánové, vraťme diskusi ke kosmonautice!
Risa123 – je tady, a v tomto případě zásadní, rozdíl mezi tím co podle vás nějak „vypadá“ a co jsem skutečně napsal.
Takhle to dopadá, když odpovídáte, vlastně sám sobě, na to co si (vy)myslíte místo toho, abyste reagoval na to, co jsem skutečně napsal. V téhle schizofrenní diskuzi mě pak samozřejmě můžete obvinit z čehokoliv. O mou neobratnost se tady opravdu nejedná. Já jsem se vyjádřil jednoznačně a srozumitelně. Což jste sám uznal.
P.S. Přimlouvám se za to, aby dnešek tady byl o SH a ne twitru.
To musí být pro vás strašné peklo, vidět všechno s politickými brýlemi na nose, ergo když vám zprostředkovávají jen černobílé viděni světa.
Nu což, je to váš boj… 😀
Pánové, vraťme diskusi ke kosmonautice!
Mě je třeba mnoho jeho postojů, třeba ohledně svobody slova, v dnešní době dost sympatická.
Pánové, vraťme diskusi ke kosmonautice!
Stejně jako člen redakce i já přidám názor:
„EVERYBODY with a clear, honest mind and the will to make the (little) effort to READ the sources, can understand @elonmusk’s position against the deviant “jewish” organisation which don’t represent THE Jewish, nor Israel, but a specific political agenda.
So cut the crap -he is just telling the truth- and for being straight and honest as he uses to be, he is targeted from every corner.
But this is not about the Jews, nor about Israel: this an attack to FREEDOM.“
Vzhledem k výše uvedenému bych doporučil Spytihněvovi, aby svůj odsudek Elona Muska smazal nebo podpořil validními argumenty založenými na faktech.
Děkuji za doporučení. Nicméně nemohu (a ani nechci) vyhovět z objektivně technických důvodů 🙂 Zde nejsme na Facebooku ani na Twitteru (dnes už bohužel na X). A pokud jde o podpoření validními argumenty, zůstanu u svých invalidních a nic měnit nehodlám.
Perfektní přehled, všechno pěkně pohromadě. Tak to máme my lenoši nejraději. 😉
Tak teď už jen popcorn, colu a ostrý obraz!
Já se tak strašně těším! To bude BOMBA! Doufám, že jen v tom dobrém slova smyslu Držím palce!
co říct ? Těším se a doufám že to vyjde !!
Netuší někdo, proč je tak krátké startovní okno?
Pro případný dnešní (pátek) start se uváděly tuším 2 hodiny…
Děkuji, R.
Nejspíše provoz na oběžné dráze.
Každý start s sebou nese určitá omezení a restrikce v pozemním segmentu – třeba uzavírky leteckých a námořních oblastí, nebo i silnic v okolí kosmodromu. Tyto uzavírky je optimální co nejvíce zkrátit, aby se minimalizoval jejich vliv na ostatní činnosti.
Jen upřesnění – smíchal jsme dohromady pozemní segment, tedy rampu a s ní související systémy s uzavírkami. Jde o dvě odlišné věci. Uzavírky nespadají pod pozemní segment.