Americké Vesmírné síly
Americké Vesmírné síly plánují síť družic, která by nepřetržitě monitorovala dění v okolí geosynchronní oběžné dráhy a vzájemně mezi sebou komunikovala, aby mohla rychle předávat údaje z průzkumu vojenským operátorům.
sociální sítě
Přímé přenosy
krátké zprávy
Americké Vesmírné síly plánují síť družic, která by nepřetržitě monitorovala dění v okolí geosynchronní oběžné dráhy a vzájemně mezi sebou komunikovala, aby mohla rychle předávat údaje z průzkumu vojenským operátorům.
Třetí a poslední širokopásmová družice ViaSat-3 s kapacitou v řádu terabitů byla uvedena do provozu nad oblastí Ameriky, oznámil 17. září její americký provozovatel. Stalo se tak několik dní poté, co společnost SpaceX vynesla na oběžnou dráhu poslední tři družice pro síť O3b mPower lucemburské společnosti SES.
Americké Vesmírné síly rozšiřují využívání komerčních družic k odhalování a určování polohy rušení GPS a dalšího elektronického rušení. Z toho, co původně začalo jako experiment, se tak stává stálá globální operace.
NASA pokračuje v plánech na nákup dalších tří misí kosmické lodi Crew Dragon společnosti SpaceX k Mezinárodní vesmírné stanici, přestože dlouhodobá budoucnost této kosmické lodi zůstává nejistá.
Softwarová společnost Sedaro zaměřená na vesmírné technologie získá od vlády financování až ve výši 45 milionů dolarů na rozšíření platformy, která pomáhá americkým vesmírným silám analyzovat, jak spolu fungují různé družice, senzory a další schopnosti.
Společnost Rocket Lab 18. září vynesla na oběžnou dráhu radarovou zobrazovací družici pro japonskou společnost Synspective. Šlo již o pátý let rakety Electron během pouhého měsíce a půl.
Německý startup Isar Aerospace zahájí komerční starty své rakety Spectrum po úspěšném zkušebním letu na začátku tohoto měsíce. Společnost zároveň pracuje na rozšíření výrobních kapacit, aby dokázala uspokojit vysokou poptávku.
Společnost Space Cargo Unlimited podepsala smlouvu na přepravu nákladů na palubě návratového modulu Starfall společnosti SpaceX. Firma tak rozšiřuje širokou nabídku možností pro výzkum a výrobu v podmínkách mikrogravitace.
Americké vesmírné síly dávají společnosti SpaceX volnost při návrhu jedné z nových vojenských družicových sítí na nízké oběžné dráze Země (LEO). Stanovují přitom požadavky na výkon, místo aby předepisovaly počet a konfiguraci družic potřebných k jejich splnění.
Naše podcasty
Doporučujeme
Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.
Poděkování
Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!
Kosmonautická noc na dnešek měla mít svůj vrchol pár desítek minut po středoevropské půlnoci. V 0:45 mělo na texaské základně Starbase dojít ke startu 124 metrů vysoké sestavy rakety SuperHeavy B20 a kosmické lodi Starship S40. Příprava na start probíhala hladce a bez větších problémů. Oba stroje již měly za sebou své zkoušky včetně nezvykle dlouhých statických zážehů. Při samotném závěrečném odpočtu se časomíra zastavila v čase T-1 minuta, ale zakrátko se opět rozběhla. Pár sekund před plánovaným vzletem se podle plánu aktivoval systém pro zaplavení rampy vodou, u motorové sekce se objevil záblesk naznačující aktivaci zážehové sekvence motorů Raptor na SuperHeavy, ale najednou vše ztichlo a raketa zůstala stát na druhé startovní rampě. V tu chvíli bylo prakticky jasné, že se tuhle noc nikam nepoletí, což zakrátko potvrdila i SpaceX, která ukončila přímý přenos.
Necelé dva měsíce nás v této chvíli dělí od dvanáctého testovacího letu Super Heavy Starship, alias největší, nejsilnější a nejtěžší rakety v dějinách lidstva. Již krátce po dnešní půlnoci by ovšem mělo dojít k pokusu o další, v pořadí již třináctý start. Minulá mise úspěšně odpremiérovala novou generaci rakety Super Heavy, kosmické lodi Starship a také novou startovní rampu. Kvůli obrovskému množství změn napříč celým systémem nešlo vše jako po drátkách, což si právě nyní rozebereme. Jak jsem již zmínil, předchozí mise byla premiérou pro všechny tři stupně – nultý (startovní rampa), první (Super Heavy) a druhý (Starship). Startovní rampa, co se týče odolání extrémním silám vyvolaných třiatřiceti motory Raptor na Super Heavy, splnila očekávání a krom problému s hydraulickým aktuátorem při prvním pokusu o start, který se stará o odjištění pohybu ramena pro přívod komodit k lodi Starship fungovala bez problému. Podle SpaceX byla původní startovní rampa provedena tak, aby byla levná, umožňovala dobrý přístup ke spodní části Super Heavy a byla rychlá na sestavení, kvůli co nejrychlejšímu zahájení letových testů. Nová rampa
Prozatím platí, že rakety SuperHeavy s loděmi Starship startují pouze z texaské základny Starbase. Do budoucna by tam měly probíhat především vývojové a zkušební starty, zatímco ty operační se přestěhují na Floridu. Na východě USA plánuje SpaceX hned několik startovních ramp pro tyto rakety. Stejně jako v Texasu i zde mají rampy sloužit také sekundárnímu účelu – jejich obslužné věže budou zachytávat vracející se hardware. Před pár desítkami hodin byla na Floridě spatřena ramena chopsticks, u kterých se předpokládá, že budou použita na startovní rampě SLC-37 na Cape Canaveral Space Force Station, ze které dříve startovaly třeba rakety Delta IV.
Generální ředitel SpaceX Elon Musk představil další podrobnosti o plánovaných datových centrech ve vesmíru. Učinil tak před očekávaným vstupem společnosti na burzu.
Dva měsíce po úspěšném letu Artemis II NASA v úterý 9. června představila posádku pro další misi. Velitelem mise Artemis III byl jmenován Randy Bresnik, pilotem astronaut ESA Luca Parmitano, specialisty mise Frank Rubio a Andre Douglas. Na fotografii jsou zleva v pořadí: Douglas, Parmitano, Bresnik, Rubio. Záložním členem posádky byl jmenován Bob Hines. Mise Artemis III přesouvá pozornost k testům prototypů landerů na nízké oběžné dráze Země. V době předpokládané připravenosti SLS a Orionu pro Artemis III totiž komerční společnosti ještě nebudou schopné dopravit svoje landery do blízkosti Měsíce. Hlavním úkolem bude ověření schopnosti přiblížení a spojení Orionu s prototypy landerů Blue Moon MK2 a Starship.
Oblet Měsíce v rámci mise Artemis II přitáhl pozornost celého světa. Ve skutečnosti se ale za tímto návratem skrývá mnohem víc než jen vědecký nebo technologický pokrok. V pozadí se totiž znovu rozehrává tichý, ale o to zásadnější souboj: Spojené státy a Čína soupeří o to, kdo jako první vrátí člověka na měsíční povrch a udá směr další éře dobývání vesmíru. Proč je to ale tak důležité? Na to a další otázky se pokusíme odpovědět v dnešním článku.
Federální letecký úřad FAA po pečlivém zhodnocení výsledků 12. letového testu rakety SuperHeavy s kosmickou lodí Starship, ke kterému došlo 23. května našeho času, přijal rozhodnutí. Úřad uvedl, že SpaceX musí dokončit vyšetřování 12. letu SuperHeavy Starship než bude moci proběhnout 13. letový test. V prohlášení vydaném ve středu FAA uvádí, že provedla „pečlivé zhodnocení činností“ z 12. integrovaného letu. Na jeho základě pak vyhodnotila abnormální chování rakety SuperHeavy B19, které „skončilo neúspěchem“.
První pokus o start mise IFT-12 v noci na dnešek skončil odkladem o 24 hodin. Na vině však nebyla raketa ani kosmická loď, ale startovní rampa. Jak na sociální síti X informoval šéf SpaceX, Elon Musk, na vině byl hydraulicky ovládaný kolík, který drží ramena věže na místě a který se nezatáhnul. SpaceX tedy zkusí štěstí podruhé už v noci na sobotu. Devadesátiminutové startovní okno se otevře v 0:30 našeho času a náš živě a česky komentovaný přenos bude opět u toho.
Po více než sedmi měsících konečně nastal čas na další testovací let největší rakety v historii lidstva, která tentokrát díky novým generacím obou stupňů znovu překonala svůj vlastní rekord, co se týče výšky, tahu i hmotnosti. Řeč je samozřejmě o Super Heavy Starship, přičemž dvanáctý testovací let, který nás právě čeká, můžeme považovat za začátek nové éry. Do akce se totiž poprvé dostane nejen nová generace motorů Raptor, rakety Super Heavy i lodi Starship, ale i zbrusu nová startovní rampa, která byla od základu předělána. Jak loď, tak i raketa jsou nyní poháněny Raptory třetí generace, které jsou aktuálně nejvyspělejší a nejnovější verzí, přičemž o nichž můžeme tvrdit, že se jedná o skutečné inženýrské mistrovské dílo. Oproti starší generaci se povedlo navýšit tah z 230 na 250 tun a dosáhnout většího tlaku ve spalovací komoře, který přesahuje hranici 300 barů. Co je ale hlavní, je kompletně přepracovaná konstrukce s integrovaným chlazením, která nejenže motor velmi zjednodušila, ale zároveň umožnila zbavit se tepelného štítu, který musely současné generace mít kvůli ochraně proti tepelnému
Super Heavy Starship je největší a nejvýkonnější raketa, jaká kdy byla postavena. Systém Starship a jeho mohutný nosič Super Heavy, vyvíjené společností SpaceX, slibují zásadně změnit způsob, jakým lidstvo dobývá vesmír. Tato přednáška vás zavede do světa znovupoužitelných raket, extrémních technických výzev i odvážných vizí, které sahají od návratu lidí na Měsíc až po první kroky na Marsu. Jak funguje kolos, který má překonat všechny dosavadní rekordy? Proč jeho vývoj provázejí spektakulární úspěchy i exploze? A může se opravdu stát dopravním prostředkem budoucnosti? Na tyto otázky a mnoho dalších se budeme snažit odpovědět. Přijďte nahlédnout do zákulisí projektu, který už nyní přepisuje dějiny kosmonautiky. Přednášejícím je Matěj Soukup, redaktor webu Kosmonautix.cz a spolukomentátor živých přenosů startů raket, kde spolu s Dušan Majer tvoří sehrané komentátorské duo. Přednáška byla pronesena na půdě Czech Mars Society.
Na webu Kosmonautix.cz používáme soubory cookies k zajištění správného fungování našich stránek, ke shromažďování anonymních statistických dat a pro lepší uživatelský zážitek. Více informací najdete zde.
Děkujeme za registraci!
Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.
Děkujeme za registraci!
Pro vytvoření hesla prosím klikněte na odkaz, který Vám právě dorazil do Vaší E-mailové schránky.