sociální sítě

Přímé přenosy

Starship (IFT-6)
00
DNY
:
00
HOD
:
00
MIN
:
00
SEK

krátké zprávy

Mars Sample Return

NASA stále očekává, že do konce roku vydá doporučení ohledně nové architektury pro program Mars Sample Return (MSR), a to navzdory změně ve vedení klíčového revizního výboru.

Viasat

Společnost Viasat pokročila v jednání o koupi širokopásmové kapacity z budoucích družic Telesat na nízké oběžné dráze Země (LEO). Důvodem je konkurence ze strany Starlinku, která pravděpodobně zesílí s administrativou nového amerického prezidenta.

APEX

NASA 3. října oznámila, že vybrala dva návrhy pro další studium pro svou novou řadu misí Astrophysics Probe Explorer. Každý z těchto dvou návrhů obdržel 5 milionů dolarů na jednoroční studie. NASA nyní obhajuje výběr dvou konceptů ke studiu.

U.S. Space Command

U.S. Space Command dne 6. listopadu oznámilo, že rozšiřuje svou iniciativu pro sdílení komerčních zpravodajských informací a přidává pět nových společností do programu, který pomáhá koordinovat reakce na vesmírné hrozby a družicové anomálie.

Virgin Galactic

Virgin Galactic navrhuje získat 300 milionů dolarů dodatečného kapitálu na urychlení výroby suborbitálních kosmických letadel a druhého nosného letounu.

IFT-6 Super Heavy/Starship

Společnost SpaceX dne 6. listopadu oznámila, že na odpoledne 18. listopadu plánuje šestý integrovaný let sestavy Starship/Super Heavy ze své základny v Boca Chica v Texasu. Oznámení se časově shodovalo s oznámenín o omezení vzdušného prostoru.

Latitude

Společnost Latitude oznámila 5. listopadu, že najala Aurélie Bressollette jako novou výkonnou ředitelku. Nahradí Stanislase Maximina, spoluzakladatele společnosti, který přešel do role výkonného předsedy.

Anuvu

Americký specialista na mobilní konektivitu, společnost Anuvu, minulý týden oznámila partnerství se společností D-Orbit USA, nově založenou dceřinou společností italské vesmírné logistické společnosti D-Orbit.

Gilmour Space

Společnost Gilmour Space 5. listopadu oznámila, že obdržela od Australské vesmírné agentury povolení ke startu pro první let své malé nosné rakety Eris z Bowen Orbital Spaceport. První let by se mohl uskutečnit do konce roku.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

SLEDUJEME: Starliner potkaly problémy

Kosmickou loď Starliner potkaly při jejím prvním startu komplikace spojené s dosažením oběžné dráhy. Komentátoři přenosu zprvu hlásili, že se odkládá zážeh pro dosažení oběžné dráhy (orbital insertion burn). Následně se objevily informace o prodlouženém zážehu menších trysek. Poté jsme se dozvěděli, že dosažená dráha není optimální (Off nominal insertion), ale měla by být stabilní. Nejnovější informace hovoří o orientaci kosmické lodi na Slunce, aby Starliner získával energii. Situace je momentálně nepříliš srozumitelná, ale přesto jsem se rozhodli založit tento článek s psaným přenosem, kde budeme přinášet aktuální informace.

Zdroje informací:
https://twitter.com/

Zdroje obrázků:
https://spacenews.com/wp-content/uploads/2019/12/starliner-orbit-879×485.jpg

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
167 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře
Vendelin
Vendelin
4 let před

Díky moc. Moje angličtina není moc dobrá tak jsem rád za zprávy

Bifidus
Bifidus
4 let před

Starliner MAX

Mojmir
Mojmir
4 let před
Odpověď  Bifidus

Asi tak…

Vladimir Todt
Vladimir Todt
4 let před

Co to? Kvalita infografiky se přelila i přímo na situaci se Starlinerem samotným? :O

Vendelin
Vendelin
4 let před

Myslím že si to bude muset dát starliner ještě jednou bez posádky. Tohle asi u NASA by nemělo projít i kdyby se jim podařilo teď dostat na správnou orbitu

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Vendelin

Nepředbíhejme, výsledky se budou (stejně jako u CD) důkladně analyzovat.

atlas
atlas
4 let před
Odpověď  Vendelin

Uvidime co zistia.
Ale boeing ma dlhodobo parade vztahy so statom, takze ak to nebude extremne vadna zavada tak to bez problemov ustoja.
Inak starliner vs spacex mi pride akoby role boli opacne, ze spacex dostala viac penazi, a boeing je mala firmicka ktora robi z mala vela.
Ironicky je to presne naopak.

Jiří Lichnovský
Jiří Lichnovský
4 let před

Byly nějaké větší problémy i u nepilotovaného testu crew dragonu? V té době jsem kosmonautiku ještě nesledoval.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před

Nikoliv.

mikub
mikub
4 let před

Podla informacii na streame Everyday Astronaut padá starliner do atmosféry

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  mikub

To se mi nezdá. Všude se mluví o stabilní oběžné dráze. Možná to myslel tak, že je na nízké dráze a postupně klesá.

Vlastimil Pospíchal
Vlastimil Pospíchal
4 let před
Odpověď  mikub

Výška perigea 76 km by tomu nasvědčovala.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před

Plánovaná dráha při oddělení Starlineru měla být 166 × 72 km, což odpovídá pozorovanému stavu. Starliner pak měl vlastními motory dosáhnout parkovací dráhy.

Vendelin
Vendelin
4 let před

Čistě teoreticky. Kdyby byla na palubě posádka. Jaký by byl postup? Děkuji za odpoved

Mojmir
Mojmir
4 let před
Odpověď  Vendelin

Nestandardní situace, takže nejspíš abort, ukončení letu

Gendibal
Gendibal
4 let před
Odpověď  Mojmir

Je vůbec něco, co Boeing v poslední době zvládá ne na jedničku, ale aspoň na trojku (tj. dobře)? Jsem opravdu zvědavý, co na to NASA; minule utržený padák, teď tohle.

hansnasa
hansnasa
4 let před
Odpověď  Gendibal

Boeing perfektně zvládá utrácet další a další miliardy dolarů daňových poplatníků.Tady je vidět,že více miliard neznamená lepší a kvalitnější práce. Přeneseno do našich poměrů je to jako nalívání miliard do českých drah.Jejich přístup k podnikání se taky s více penězi nezmění a takový Regiojet je ve službách a cenách vždy převálcuje.
Doufám, že vlajku z ISS první přeberou kosmonauti v lodi od SpaceX. Protože tato firma si to na rozdíl od ULA zaslouží.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  hansnasa

Chapu vasi nenavist, ale prozradte mi prosim, co ULA na tomto letu pokazila…

(doporucuji pro priste rozlisovat mezi Boeing vs. ULA a take mezi fatalni selhani lodi vs. problem s palubnimi hodinami/casovacem)

Invc
Invc
4 let před
Odpověď  Vendelin

Vzhledem k tomu, že nevíme, co se stalo, tak se těžko dá odhadnout, co s tím dělat.

Záleží, jak velký je to problém, kde skončili a jestli / kdy se ten problém podaří vyřešit (je třeba počítat i s tím, že ISS se pohybuje po jiné dráze než SL – takže nevyhnutelně se jejich polohy rozhodí – a může trvat pěkných pár oběhů, než se znovu složí, aby bylo v možnoste SL ISS dosáhnout).

Je celá škála věcí v rozmezí – dostat se na ISS za každou cenu (i například s čekáním pár dní, než se dráhy (a polohy) vhodně složí), protože deorbit by byla sebevražda … přes deorbit až budeme ve vhodné pozici… po deorbit okamžitě a i za cenu, že přistaneme mezi lidojedy v Africe.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Invc

Blbé je, že Starliner má v nepřipojeném stavu k ISS výdrž jen asi 120 hodin, takže moc čau na spojení s ISS nemá.

Invc
Invc
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Tak už je to jasné, že na ISS se neletí…

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Invc

To bych tak jistě netvrdil. Aktuální zážehy zvýšily oběžnou dráhu a uvidíme, co nás čeká. Jsem zvědavý na tiskovou konferenci.

V_A
V_A
4 let před

Za ten mizernej přenos si nic jiného nezasloužej 🙂

marian
marian
4 let před


Jim Bridenstine, administrátor NASA přinesl aktuální informace. Loď JE na stabilní oběžné dráze

191 x 76 km – to NIE JE stabilná dráha

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  marian

Ty parametry dráhy se vztahují k danému času. 12:59 SEČ bylo jen krátce po startu.

František
František
4 let před

Súhlasim s Marianom 191 x 76 nie je stabilné… Myslim, že k ISS to dnes nepôjde.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  František

Plánovaná dráha při oddělení Starlineru měla být 166 × 72 km, což odpovídá pozorovanému stavu. Starliner pak měl vlastními motory dosáhnout parkovací dráhy.

Andrej
Andrej
4 let před

Paradoxne, aspoň teraz sa niečo deje, keď už stream bol po štarte Atlasu V, vzhľadom na takúto misiu, fakt nudný nezáživný (…zo strany Boeingu/ULA, u kosmonautix super robota v rámci možností) a každopádne je to skúšobný let, tak nech sa pokúsia vyriešiť aj tento scenár 🙂

Pavel
Pavel
4 let před

Vtm.cz píše ze k iss neodletí

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Pavel

Narazil jsem na to na více místech, ale počkejme na oficiální informace.

Vojtisek
Vojtisek
4 let před

Jim Bridenstine na tw:

Because #Starliner believed it was in an orbital insertion burn (or that the burn was complete), the dead bands were reduced and the spacecraft burned more fuel than anticipated to maintain precise control. This precluded @Space_Station rendezvous.

Čili dosažení ISS je vyloučeno, už se můžou pokusit pouze o nouzový návrat.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Vojtisek

Slovíčko preclude opravdu znamená vyloučit a koncovka D značí minulost, ale tady jsme na hraně – vyloučil to definitivně, nebo jen dočasně?

Vojtisek
Vojtisek
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Snad budeme vědět za 10 minut z tiskovky, ale jsem pesimista 🙁

Juraj Rojko
Juraj Rojko
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Není to úplně srozumitelné, ale já to chápu tak, že spotřebovali příliš mnoho paliva, takže rendezvous je vyloučené. Uvidíme.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Juraj Rojko

Mohli se jen dostat na jinou dráhu, netušíme, jaké mají rezervy.

Radim
Radim
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Myslím že Kerbal Space Program nás učí, že připojení k ISS je krajně nepravděpodobné. Navíc loď nic zásadního neveze a už teď je možné misi brát jako neúspěch…

R.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Radim

To by ale pak nedávalo smysl, aby zkoušeli stoupat na vyšší dráhu.

Radim
Radim
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Natu museli vystoupat krátce po startu, pokud je Atlas doručil na perigeum 72km. Takto minimálně získali čas.
Ale uvidíme, třeba odchylka z předpokládám pozdního zážehu není velká. Tolerance ovšem také…

Invc
Invc
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Pokud neplánovali dopředu, že budou delší dobu kempovat na nízké dráze, tak se s ISS v dohledné době nemají šanci potkat (ISS je na dráze 419×439) jednoduše i kdyby měli dost paliva na přesun z dráhy 180×220 na 419×439 – tak mají problém se synchronizací polohy (protože dráhy je od sebe vzdalují … a existují pouze 2 způsoby, jak to znovu sesyncrhonizovat – buď počkat dole (což může trvat hodně moc oběhů), nebo vyměnit pozice … to by znamenalo dostat SL na ještě vyšší dráhu než je ISS …

Tomáš Jurka
Tomáš Jurka
4 let před

Boeing a ULA small indie companies? Chyba se samozřejmě může stát vždy a všude, ale taková důležitá věc jako dosažení výsledné dráhy… Nechtěl bych být astronaut v tomto.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Tomáš Jurka

ULA je v tom nevinně. Atlas pracoval bezchybně.

Gendibal
Gendibal
4 let před

Já jsem jen zvědavý, jaká bude odezva. Další státní penězovod na nápravu nedostatků, anebo se v NASA pochlapí a bouchnou pěstí do stolu s tím, že buďto všechny úpravy provede Boeing na svoje náklady, anebo si už neškrtne?

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Gendibal

Takze kazda chyba hned automaticky znamena, ze se jednalo malem o podvod a mrhani prostredky? Proc se tedy ty testovaci lety vubec konaji, kdyz prece vsechno musi fungovat hned na 100%?

yamato
yamato
4 let před
Odpověď  Ferda

v tomto pripade ale nejde ani tak o chybu (tie sa stavaju), ale o pristup Boeingu ako taky.

Naozaj odporucam precitat si spravu auditora NASA – ak nevladnete anglictinou, pouzite translator. Tie praktiky Boeingu sa v niektorych miestach naozaj nedaju nazvat inak ako vydieranie a prizivnictvo.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  yamato

Tak nam sem dejte prosim ukazdu toho vydirani a prizivnictvi. Jestli si za tim tvrzenim stojite, mel byste ho taky dokazat. Nebojte, anglictinou vladnu vyborne, vase informace si posleze mohu i overit. 🙂

Vendelin
Vendelin
4 let před

Koukám že si vzali na tiskovku astronauty.

entes
entes
4 let před

Pripomina mi to management training:
Own problems, share success…

Vsichni vsechno vychvaluji, ale vysledek spatnej.

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  entes

Nedalo se čekat, že tiskovka bude probíhat jinak. Viz průser s letadly, „jen“ pár stovek mrtvých jejich vinou. Vrchní sklopil na oko zrak a uši v TV omluvě a dál jsou relativně vysmátí jak „lečo“.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

Chtel bych videt Vas na jejich miste…

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  Ferda

Zuby nehty bych se snažil vykroutit účasti na tomto po fiasku, to je jasné.

Radim Pretsch
Radim Pretsch
4 let před
Odpověď  entes

Tak to jste nedával pozor, ta fráze totiž znamená něco úplně jiného…

Entes
Entes
4 let před
Odpověď  Radim Pretsch

Manager nejsem, ale co jsem rychle koukal tak je to presne o tom. Verejne chvalit team, karat v soukromi jednotlivce. Ale tady mi to vazne prislo az prilis… Zvlast kdyz bezneho americana zajima hlavne kdy… se bude startovat z domaci pudy.

Vendelin
Vendelin
4 let před

Líbí se mi jak se to bridensten snaží okecat každopádně je to škoda že to nedopadlo

David
David
4 let před

„15:48 Kosmonautix: K přistání by mělo dojít za 48 hodin.“
Chápu to dobře, že k přistání na Zemi, a tenhle Starliner k ISS tedy skutečně určitě nedoletí?

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  David

Bohužel to tak vypadá.

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  David

Je to vlastně úspěch. Starliner s pajďulákem tak bude na oběžné dráze déle než Vostok 1 s Gagarinem! Boeing může slavit.
Vzpomněl jsem si na nedávnou chválu nominal nenominal testu padáků. Nějak bych spíše seděl v lodi „toho otravného výstředního Muska“, které bude mít za sebou i reálný abort test.
Neměli by jim nařídit i ten abort test, aby při něm nezjistili, že by kosmonauti nepřežili.

Mara
Mara
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

Přesně 🙂 .. jak to všechno okecávají, že to vlastně v cajku, nějaký blbý hodiny je nemůžou rozhodit. Pajdulák na palubě to nemůže ovládat a holt to letělo mezi družicema, jinak už by dávno dokovala u ISS. Ne že bych jim to přál, ale největší hlína bude, až to při přistání rozštípou a okecají to nějak podobně …

yamato
yamato
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

Nezabudnime tomu otravnemu Muskovi pripomenut, ze sa ten polovicny a zoskrtany rozpocet je v omeskani s Dragonom a nemal by sa rozptylovat viziami a inovaciami…

A potom utekajme na tlacovku s Boeingom vychvalit ten jeden orbit do nebies 😀

Zijeme v divnej dobe…

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

Co kdyby jste zkusil prestat trolit? Neda se to po vas cist.

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  Ferda

Děkuji.
Čekal jsem kdo se první ozve.

Radim Pretsch
Radim Pretsch
4 let před
Odpověď  Ferda

Tihle „týpci“ mají dneska první vánoce. Je zbytečné se nad nimi pozastavovat. Jejich radost z toho, ze se někomu něco nepovedlo je nezkalitelná…

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  Radim Pretsch

To jsou první „týpci“, pak jsou druzí „týpci“, kteří se po čtení detailů ohledně financování, testů a i rejpající do SpaceX nakrknou, když vidí výsledky Boeingu se znalostí financování navíc, platby dříve apod.

Radim Pretsch
Radim Pretsch
4 let před
Odpověď  Radim Pretsch

Což se dá věcně okomentovat pomoci faktů. Bez pejorativních přívlastků a teatralních gest.
Pokud se někdo „nakrkne“ (a nedokáže se ovládat), má si jít zaběhat a ne si chodit „chladit žáhu“, pod anonymním nickem, na seriózní web.

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před

Chyba se při simulacích neobjevila? Hodně štěstí SLS, budeš ho s Boeingem potřebovat – tam se spoléhá jen na pozemní testy a simulace a pak vlastně hned jakoby na ostro.

Petr
Petr
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

Nemám nic proti Boeing, už toho dokázal dost. Je jasné, že se vždy může objevit nějaký problém. Ale přijde mi že se měří dvojím metrem. Kdyz selhal padak, prohlasilo se ze nove testy se delat nemusi, ze se to nahradi simulacemi. Abort ze letu se delat nemusi, staci simulace. A nyni pry simulace problém neodhalila. Jasně může se to stát. SL je prostě velmi komplexní stroj. Je ale neodiskutovatelné, že SL nedokazal uspesne splnit misi a bylo by namiste ji zopakovat. A to i presto, ze astronauti jsou ochotni podstoupit vetsi riziko. No uvidíme jak to nakonec dopadne. Držím palce, ať převáží rozum a SL vždy bezpečně převeze kosmonauty tam i zpět. Po takové době už nějaký rok sem nebo tam nehraje roli. A přetahovat se se SX o „prvenství“ v něčem co někdo jiný dávno pravidelně dělá nemá smysl – krom ega manažerů a prachy.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Petr

Chtěl bych jen upřesnit pár věcí ze začátku komentáře:
1) Nikoliv, že se padáky nahradí simulacemi, ale už v té době byly hotové certifikační testy padáků, při kterých neselhal ani jeden (několik shozů). Navíc k bezpečnému přistání stačí dva, třetí je tam jen pro jistotu jako záloha při selhání.
2) Nikoliv, že abort za letu nahradí simulace. In-flight abort test byla nepovinná zkoušce. Povinný je pouze Pad abort test. To, že si SpaceX tento milník vybrala a Boeing ne, je jejich volba.

Gendibal
Gendibal
4 let před
Odpověď  Petr

Nepochybně, dokázali toho dost, jenomže ze staré slávy se žít nedá. To je to samé, jako by současná ruská kosmonautika pořád poukazovala na Sputnik, Gagarina, Lunu 2, 3, 9 a 10, Veněry, Lunochody a Eněrgiji a bušili se do hrudi, jak jsou dobří.

Mara
Mara
4 let před

Mám dotaz – jaktože je Starliner opakovatelně použitelný ale NASA po SpaceX požaduje, že Crew Dragon musí být vždy nový tj. nesmějí ho pro let s astronauty použít znovu? To je nějaké protěžování Boeingu a buzerace SpaceX?

Invc
Invc
4 let před
Odpověď  Mara

CD přistává natvrdo do moře.

yamato
yamato
4 let před
Odpověď  Invc

To aj Dragon. A znovupouzitiu to nebrani.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Mara

Neřekl bych, spíše jde o certifikační proces, do kterého nevidíme. Možná to vychází od SpaceX, možná sami potřebují data.

Kamil
Kamil
4 let před

Co dál? Pokud bude muset Starliner test opakovat, a po problémech s padáky už bych jim nic neodpustil, zvládne Space X připravit letos po testovacím letu ještě dva operační?

Invc
Invc
4 let před
Odpověď  Kamil

Dál… se budou hodit sedadla v Soyuzu, které Boeing koupil za dodatečné peníze vyškemrané z NASA (viz auditní zpráva NASA 🙂

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  Invc

Co? To snad není možné.

yamato
yamato
4 let před
Odpověď  Kamil

S rozpoctom aky ma Boeing? Jasne 🙂

Palach
Palach
4 let před

To tam dali programátor z tatramatky? Sekvencer se používal už na Vostoku a Gagarinovi taky nefungoval bez problémů, ale to jsme o 60 let zpátky! Čekal bych, že ta hromada lidí, kterou jsem mohli vidět při přenosu startu takovou chybu ohlídá a zabrání ji, ale asi koukali pouze na to jak jim bobtná konto.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Palach

Jsme lidé, chybovat můžeme, byť je to nepříjemné.

Vlastimil Pospíchal
Vlastimil Pospíchal
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Jsem programátorem a takové triviality musím mít podchyceny v testech i v obchodních aplikacích. Z mého pohledu tam vládne šlendrián.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před

To bych si nemyslel. Prostě došlo k situaci, která při zkouškách nepřišla.

tycka
tycka
4 let před

Jak víte, že nešlo o závadu HW – nikoliv SW?
Jako elektrikář si selhání HW dokážu v tomto případě dost dobře představit.

KarelTv
4 let před
Odpověď  Palach

No to bych nesrovnával ani náhodou. Tady je samozřejmě všechno řešeno softwarově a ten systém bude hodně složitý. Dnešní lodě, jak Starliner tak i Dragony mají určitě velmi rozsáhý software. Je vidět že Spacex umí software líp, však už mají zkušenosti s nákladními Dragony.

tycka
tycka
4 let před
Odpověď  KarelTv

Může jít o závadu HW – vnitřní časovač – se může taky porouchat, tak že jde později – třeba závada krystalu hodin – generuje tak nižší tak než je požadováno. A protože něco generuje nezasáhne záložní HW. Já jsem viděl hodiny, které se dost zpožďovaly.

bohyn
bohyn
4 let před
Odpověď  tycka

Řídící počítače bývají znásobeny, obzvlášť, když to má létat s posádkou. U SL to budou min. 3 řídící jednotky. Ty si navzájem vyměňují data a pokud by se lišily, tak vadnou jednotku odstaví. Musela by být chybná tedy celá série krystalů (a kdo ví, jestli jsou vůbec ze stejné série).

bohyn
bohyn
4 let před
Odpověď  KarelTv

To chce jiste spoustu zkusenosti, takto od boku hodnotit SW, ze?

Lukas59
Lukas59
4 let před

ja som len zvedavy ci to bude viesť k odkladu pilotovanej misie, alebo to proste zahraju do stratena a poletia aby jednoducho boli prvý na ISS…

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Lukas59

Myslím, že o to prvenství jim až tak nejde. Na tiskovce několikrát zaznělo, že se nedá odhadnout, jaký bude další vývoj.

Alois
Alois
4 let před

Tak to jsem nečekal. Kdyby ovšem byli na palubě astronauti okamžitě by zjistili, že se motory nezapálily a provedli by to ručně. Pokud loď v pořádku přistane lze předpokládat další let již s posádkou.

yamato
yamato
4 let před
Odpověď  Alois

Takze prvy let takmer spadol z oblohy pre hodne trapnu chybu. Predtym zlyhal padak. Neoverili sme manevrovanie v blizkosti ISS ani samotne pripojenie.
Posadime do toho ludi? JASNE, sme predsa Boeing a mame certifikat 😉

To by si niekto zase koledoval o zapis do ucebnic…

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  yamato

Manevrovani a ostatni veci se daji overit opravdu bez ISS. I kdyz to internetove komunite muze pripadat jako fatalni selhani, realita je takova, ze drtivou vetsinu testu mohou vykonat i na soucasne orbite. Samotne pripojeni k ISS muze overit pri pristim letu posadka. Zkuste se jen zamyslet, kolik systemu a postupu lze otestovat na soucasne orbite – je toho velmi mnoho a samotne pripojeni je takova tresnicka na dorte. Rekl bych, ze kdyz zbytek letu a pristani probehne bez anomalii tak tato mise bude uspech. Ne 100% uspech, ale od toho ty testy jsou. Vysledek letu se bude muset vyhodnotit a az teprve na zaklade vsech vysledku lze rici, jestli pristi let muze byt s posadkou.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Ferda

Plně souhlasím.

Gendibal
Gendibal
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Wow, já teda ne! Stát se to SpaceX, shodilo by se to se stolu s tím, že „většina testů se dá udělat i tak“, anebo by se požadovaly dodatečné testy?

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Gendibal

Nemám tu křišťálovou kouli, abych spekuloval.

yamato
yamato
4 let před
Odpověď  Ferda

jedna vec je co sa da a neda overit, druha vec je co to cele znamena.

Boeing zavinil dve obrovske letecke tragedie, mal problemy s palivovou sustavou Starlinera, nasledovane zlyhanim padaku pri pad-aborte, a zavrsil to chybnym casovacom pri tomto starte. To vsetko pri rozpoctoch z ktorych sa kruti hlava.

Ja viem ze netreba hned robit velke zavery, ale toto vsetko poukazuje na vazne chyby v riadeni Boeingu ako firmy, a zrejme aj celkovo nezdrave nastavenie a firemne ciele. Kto sa zaruci ze je bezpecne posadit do toho ludi a pripojit to k stanici s dalsimi ludmi? Ja by som po poslednych udalostiach zavelil celom vzad.

jirka44
jirka44
4 let před
Odpověď  Ferda

„Manevrovani a ostatni veci se daji overit opravdu bez ISS“
nedají. Dvě věci jsou klíčové:
1/mechanická kompatibilita – není snad třeba podrobněji vysvětlovat
2/EMC – jak na ISS, tak na lodi je mnoho zařízení která se mohou vzájemně rušit a ovlivňovat.
Ani jedno ani druhé se prostě nasimulovat nedá

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  jirka44

Vzdyt to tam pisu: „Samotne pripojeni k ISS muze overit pri pristim letu posadka.“

Navrhuji pockat na zavercne rozhodnuti NASA. Myslim ze to tady nerozseknem…

Zdeněk
Zdeněk
4 let před

A co zkouška automatického dokování, napojení na el. rozvod ISS ….?

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Zdeněk

Podle toho, co zaznělo na tiskovce, se tohle vše dá udělat i s posádkou. Stejně jako raketoplány dělaly vše pouze s lidmi.

Zdeněk
Zdeněk
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

jasně, dá se i s posádkou. Myslel jsem, že musí být toto ověřené bez lidí, aby se nestalo, že mamé na ISS o dva lidi více a nemají se s čím vrátit.

Radim Pretsch
Radim Pretsch
4 let před
Odpověď  Zdeněk

Při všech operacích, které jste vyjmenoval bude posádka ve SL. Pokud se při nich vyskytne chyba, loď se nepřipojí a přistane s posádkou. Pokud nedělní přistání proběhne bez problémů, není důvod, aby další let nebyl pilotovaný.

Předpokládám, že někdo přijde se scénářem, že se SL připojí, ale nepůjde odpojit. Spíš hypoteticky než teoreticky se to může stát, ale nijak to nesouvisí se SL.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Zdeněk

Ten problém by nastal jen před připojením, po něm už je to ok.

Mara
Mara
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

A prošlo by to i SpaceX s CD? Podle mě je to docela klíčová záležitost, otestovat připojení s ISS. Však si vzpomínám že nějaké drobnosti s CD byly a už NASA vyskakovala, jak to nebudou akceptovat a kdesi cosi … Tady se jim utrhne při testu padák, pak jsou vůbec rádi že doletí na přechodovou dráhu a k ISS ani nedoletí. Co když nebude fungovat dokovací systém, navigace, motorky, uchycení robotickou paží, to chtějí riskovat s astronauty?

Zdeněk
Zdeněk
4 let před
Odpověď  Mara

ano, s ohledem na přecitlivělost NASA na bezpečnost (neberte ve špatném, nic nechtějí podcenit) bych očekával druhou demonstrační misi bez posádky, ale spíše si myslím, že pod obecně časovým tlakem na Americkou loď i toto je „nominal“

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Mara

Žádná robotická paže přece není potřeba! U CD žádný problém nenastal, šlo pouze o spekulace.

Nemo
Nemo
4 let před

Díky moc za komentovaný i psaný přenos.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Nemo

Rádo se stalo, ale ten psaný bych raději nedělal.

Spytihněv
Spytihněv
4 let před

Podle vyjádření zúčastněných nejde o nic dramatického a vlastně nic nebrání pilotované misi. Snad jim to vydrží a nebude následovat odklad v zájmu dosažení absolutní jistoty, která samozřejmě neexistuje.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Spytihněv

Ehm, s tim prohlasenim o pilotovane misi bych pockal aspon do doby, nez to (doufejme ze uspesne) pristane. 🙂

Majo
Majo
4 let před

Pochopil by som to,keby bolo 60 rokov dozadu.Ale teraz s našimi vedomosťami,technológiami?A ešte ich rozpočet?Oni chcú lietať na Mars,keď takéto veci majú ísť hneď po masle.Asi to bude ako u nás.Prachy sa rozkradnú od poplatníkov a máločo sa priamo využije.Potom to tak vyzerá.A tí ostatní čo kydáte na Muska,keby nebolo jeho,tak niesú žiadne inovácie,žiadne lety nič.On je hlavný motor.A to ,že je výstedný bussismen,kecálek…On je aký je(každý je nejaký) a nič není dokonalé.Ale vidno pokrok v krátkej dobe.Aspoň niečo.Narozdiel od iných,čo sa takmer v roku 2020 nevedia dostať skoro ani na orbitu a len plánujú.Keby som mal pár miliárd v kapse robil by som to ako Musk.Veľmi mu fandím.Nech mu to vyjde.Ale hejteri sa vždy nájdu,škoda reči.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Majo

S tou posledni vetou mate naprostou pravdu. Zkuste si prosim po sobe ten vypotek jeste jednou precist a pak navstivte koupelnu. Nad umyvadlem vam tam visi jeho obrazek.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Majo

Prosím, vyvarujte se na našem webu jakýchkoliv neopodstatněných obvinění z rozkrádání, děkuji.

HM
HM
4 let před
Odpověď  Majo

Vy jste živoucí příklad dvojího metru pana Majera.
Ale buďte v klidu. Vás pan Majer okřikovat nebude 😉

Tak aspoň já: „Mohl byste jít s těmi oslavnými ódami na pana dokonalého někam jinam? Nás tady zajímá kosmonautika, ne vaše projevy dětského zbožňování. Děkuji za pochopení.“

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  HM

Ehm, hmmmm … co takhle si přečíst můj komentář přímo nad vámi? Zkuste se, prosím, příště než něco napíše, zjistit informace.

HM
HM
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Ehm, hmmmm…. Ve chvíli, kdy jsem se rozhodoval napsat svůj příspěvek, ten váš pod dotyčnými výkřiky ještě vidět nebyl. To je prostě vlastnost webové diskuse – není to chat.
Ale i tak si nemohu odpustit jednu poznámku. Pro řadu lidí zde pokud např. exploduje Falcon na startovací rampě, je to normální věc na cestě pokroku, protože chyby se prostě stávají (já s tím souhlasím). Ovšem ve chvíli kdy Boeingu něco selže při úpravě oběžné dráhy, je to fatální selhání a důkaz toho, jaké temné síly za tou firmou stojí… Toto vy prostě do značné míry tolerujete až to tluče do očí a omezíte se jen na kritiku neopodstatněných obvinění.

Mimochodem, Boeing v poslední době názorně dokazuje platnost jednoho z Murphyho zákonů. Prostě když se má něco podělat, podělá se pokud možno všechno. Každý z nás tím musel nebo bude muset projít – nejen jednotlivci, ale i různé společnosti…
Závod o prvního astronauta na ISS v americkém stroji od ukončení letů shuttlu prostě prohráli. To je jasné, to se nedá okecat 🙂

Majo
Majo
4 let před

Nové vesmírne preteky začínajú po tej menšej odmlke,áno.Len škoda,že človek by čakal viac.Bude toho teraz viacej ale je to pomalé a väčšina na úrovni lepšieho Apolla.Rozpočty sú menšie,áno,aspoň ten Musk vyzerá na 21. storočie.Chce to druhú studenú vojnu 😀

Cateye
Cateye
4 let před

Je kouzelné sledovat ten rozdíl v diskuzi, když to není neúspěch SpaceX… 😀

Radim Pretsch
Radim Pretsch
4 let před
Odpověď  Cateye

Bohužel se v polovině případů nejedná o diskuzní příspěvky ale škodolibou radost…

HighLander
HighLander
4 let před
Odpověď  Radim Pretsch

Škodoradosť je možno u diskutéroch, ktorý fandia iba Muskovi. Tých čo majú radi vesmírny výskum to zamrzí. Verím, že aj Elon M bude sklamaný a podá im pomocnú ruku ak budú o ňu stáť.

Jan
Jan
4 let před

Pořád to není trivialita

Mário
Mário
4 let před

Tam museli určite šetriť. Problém je že boeing dostal strašne málo peňazí. Aj ten test záchrany musel niekto točiť na telefón pretože si nemohli dovoliť poriadnu techniku. Nevidím to tak zle ich loď aspoň ostala celá 🙂 Mali proste smolu a niečo zlyhalo. Presne preto sa robia skúšky aby sa nazbierali skúsenosti a odhalili chyby. Ale budem rád ak vyhrá SpaceX.

JosVerstapen
JosVerstapen
4 let před

14:47: podle šéfa NASA došlo po odpojení k anomálii na vnitřních hodinách (Mission Elepsed Time). Starliner se domníval, že probíhá zážeh pro dosažení dráhy, ale to se nestalo. Pro dosažení stabilní oběžné dráhy pak spotřeboval více paliva, než bylo plánováno. To vylučuje spojení s Mezinárodní kosmickou stanicí. Podle neoficiálních informací je dráha Starlineru 187 x 222 km. Více na: https://vtm.zive.cz/clanky/starliner-boeing-mise-oft/sc-870-a-201686/default.aspx

Jinými slovy jedná se o softwarový problém, mám takový pocit, že ten jejich software má problémy všude kam se podívám vč. nešťastných nových 737 a nově MAX s avionikou obecně.
Zdá se, že jejich hon za ziskem a snižování nákladů za každou cenu, tzn. sdílením SW i do kosmonautiky nebo netuším.
Já jim moc nefandím bohužel

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  JosVerstapen

Jestli tenhle svuj nazor myslite vazne, tak to je masakr 🙂

Jako opravdu si myslite, ze ve Starlineru je kus softwaru z 737 MAX? Nejspis to bude ten na ovladani ocasnich ploch ze…

Atlas
Atlas
4 let před
Odpověď  Ferda

Ja by som skor tipol ze myslel to ze za vyvoj riadiaceho sw bol zodpovedny ten isty tim alebo clovek ako za mcas.
Alebo sa pouzili rovnake korporatne postupy a firma v indii a slaba kontrola v usa.
Predsalen je to moloch takze kym sa nieco v takej firme zmeni tak to moze trvat roky.
A o nejakych zasadnych zmenach vo fungovani boeingu som nepocul.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Atlas

Je nereálné, že by na tom pracoval stejný člověk, to si představujete hrozně jednoduše.

Atlas
Atlas
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Nemusi to byt jeden clovek, moze to byt len system kontroly funkcnosti sw ktory je rovnaky vo vsetkych diviziach boeingu.
Ale nedozvieme sa, tak ako sme sa nedozvedeli ako mohol sw mcas tak zlyhat.

Vlastimil Pospíchal
Vlastimil Pospíchal
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Naopak je velmi pravděpodobné, že tuto část kódu programoval stejný člověk, resp. tým.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před

Nevěřím, že by se vývojové týmy kosmických lodí a letadel překrývaly.

bohyn
bohyn
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Jaka funkce SW selhala v MCAS? Ten naopak funguje dobře, selhal HW senzoru.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Atlas

Me tyto nazory prijdou premrstene. Jako inzenyr mam s defekty a testovanim jiste zkusenosti. Zadnou souvislost s problemy u 737 nevidim. Ani procesni ani ridici. Vzdyt je to testovaci let. Presne takove chyby ma odhalit. Za me palec nahoru. I z hlediska otevrenosti a rychlosti informovani.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Ferda

Plně souhlasím, jak NASA, tak Boeing dělaly do se dělo. A už pár desítek minut po události jsme měli informace o příčině – časovači.

Vít Výmola
Vít Výmola
4 let před
Odpověď  Ferda

Taky jsem inženýr a dovolím si nesouhlasit. Přesně takové chyby se dají a mají testovat ještě před letem. Časovač nepotřebuje letět, stejně jako na něj navazující sw. Na pozemní testy měli času i zdrojů dost. Pokud tedy žádné problémy nebyly odhaleny, pak se opravdu nelze divit tomu, že někdo poukazuje na procesní nebo systémové chyby. A podobnost s problémy 737 MAX tady bohužel je.

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Vít Výmola

Tak jiste ze se kazda cast testovala samostatne, a fungovala. Ale pak mate jeste integracni a akceptacni testy a ty tu nejsou jen tak pro nic za nic… jak se ostatne dnes ukazalo. Chtel bych se zeptat, udelal jste uz nekdy nejakou chybu? Podle vasi uvahy Boeing nema narok udelat chybu? Vy vite uplne presne o jakou chybu se v dnesnim testu jednalo?

atlas
atlas
4 let před
Odpověď  Ferda

Tak ako ja, tak ty tiez len spekulujes.
Moze sa ti zdat premrstene, tak isto ako mne ze nie, ale to neznamena ze nemozem mat pravdu, samozrejme ani ty.
To ze mas skusenosti s vyvojom a testovanim je super, ale robis v letectve alebo kozmonautike, kde na tvojej chybe zavisia zivoty?

tycka
tycka
4 let před
Odpověď  Ferda

Stále dokola – jak víte, že se jedná o závadu SW – vy jste nikdy neviděl hodiny co by šly výrazně později – hodiny na Setoboxu se mi nyní zpožďují o více než 5 minut za týden – což je rozhodně vadí při automatickém nahrávaní pořadů.

tycka
tycka
4 let před
Odpověď  Atlas

Může jít o závadu HW – vnitřní časovač – se může taky porouchat, tak že jde později – třeba závada krystalu hodin – generuje tak nižší tak než je požadováno. A protože něco generuje nezasáhne záložní HW. Já jsem viděl hodiny, které se dost zpožďovaly.

Jakub Vanek
Jakub Vanek
4 let před

Mám dotaz, proč je doručovací dráha Atlasu jen 166x72km, vždyť Atlas má dost výkonu to poslat dále, má jen dva urychlovací bloky, Centaur je dvoumotorový, umí hodně manévrovat, ten by je mohl dovést podstatně výše a ne jen na takto nízkou doručovací dráhu.
napadá mě – je to z hlediska bezpečnosti dráha volného návratu zpět na Zemi
– přívětivý profil pro malé G působící na posádku…
– větší variabilita s finální drahou
na druhou stranu, pokud se neudělá zážeh přesně, je mise ztracena.

Někde jsem zahlédl, že sice spotřebovali „hodně“ paliva, ale i tak jim ho zbylo 75%, takže se museli dostat na hodně odlišnou dráhu a manévrovat na tu správnou je energeticky neproveditelné, chybí jim podstatné delta v na změnu.

chápu to správně nebo je v tom ještě něco jiného?

Ferda
Ferda
4 let před
Odpověď  Jakub Vanek

Myslim ze jste to sam popsal docela presne.

Vladimír Todt
Vladimír Todt
4 let před
Odpověď  Jakub Vanek

Někde výše nebo v textu je zmínka, že ano, je to bezpečnostní parametr. Když se něco potento, tak loď s posádkou automaticky přistane po rel. krátké době zpět na Zemi.

Zajímalo by měl jak je to u Crew Dragonu, tam se mi nezdá, že by tam toto měli. Nebo i on, ovšem jen pomocí korekčních motorů, vystoupá sám výše? Superdraco motory přece kvůli tomu nezažehával. Ony jsou taky dost silné a pěkně by s CD „kopaly, ale z hlavy neznám rozsah jejich regulace.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

CD je doručen přímo na oběžnou dráhu.

Invc
Invc
4 let před
Odpověď  Vladimír Todt

Je to kvůli bezpečnosti, ale z trochu jiného důvodu.

Při standardním profilu letu atlasu by při nouzovém oddělení SL padal příliš strmě do atmosféry a o tu se rozbil (připadně by přetížení při vstupu do atmo zabilo posádku).

Takže musí letět jinak (víc na plocho) – kvůli tomu jednak musí používat dvoumotorový druhý stupeň (namísto jednomotorového) … který je ale tímpádem míň efektivní. A nezvládne pak dopravit SL na oběžnou dráhu. Tak vysazuje na suborbital a SL funguje jako třetí stupeň.

Není to „vada“ … je to prostě takto navrženo v návaznosti na zvolený nosič.

SX má jiný profil letu, takže tento problém nemá.

Vladimir Todt
Vladimir Todt
4 let před
Odpověď  Invc

Tedy zde hraje roli i to, že Atlas V má se 2 boostery nižší nostnost něž F9 v návratové konfiguraci (tuším to je na LEO rozdíl 14 x 16,5 t). 16,5 beru orientačně dle mise Starlink, kdy i za návratu prvního stupně byly rekordně těžké náklady.

lvy
lvy
4 let před

Vidím, že se máme na co těšit – SLS…

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  lvy

To se tak říct nedá.

Jožka Somík
Jožka Somík
4 let před

Tak bych řekl, že Boeing jaksi nečekal, že start bude sledovat veřejnost a proto byl tak nudný – žádná telemetrie, záběry z kamery na palubě jen okrajově a ani ten základní údaj tam pro diváky nedali – dosažený čas od stratu.
No a kdybych chtěl spekulovat, tak bych řekl, že jim to asi došlo, a tak to udělali pro veřejnost zajímavější až po startu.
Ať je to jak chce, tak každopádně se Starliner dostane do mnoha večerních zpravodajství více, než jen okrajovou zmíňkou o jeho startu.

Jandys
Jandys
4 let před

Ohledně selhání MCASu, ten neselhal. Dle zveřejněných zpráv z vyšetřování dělal to, pro co byl navržen.
V původní specifikaci bylo, že pro vyhodnocení úhlu náběhu se bude brát informace z dvou čidel a při shodě na vysokém úhlu náběhu zasáhne MCAS do řízení změnou polohy ocasních ploch (potlačí nos dolů)
V rámci úspor/zvýšení zisků se z 2. čidla stalo volitelné příslušenství a selhání jediného čidla vedlo k haváriím.
Další příčinou je jiné chování letadla s posunutými motory vpřed, původně měl MCAS povolenu jednu korekci o 2,5 stupně , ta nestačila nestačila. Přidali další krok o 5 stupňů dolů, ale v testovacích scénářích nebyl negativní test( selhání čidla)
Piloti ani nevěděli, že v kokpitu je tento automat nainstalován a nevypíná se spolu autopilotem. Postup na vypnutí nebyl trénován.

Co bylo na MCASu špatně, ale neprojevilo se to při nehodách, byla špatná implementace hlasovací shody.

Co to říká o Boeingu jako firmě si netroufám tvrdit.

Vladimir Todt
Vladimir Todt
4 let před
Odpověď  Jandys

Co jsem četl, tak problém byl i příčinně úplně na začátku – pro úsporu zdrojů a vývoje zcela nového typu se upravil starý a pro požadavky na úsporu paliva a hlučnost se osadili motory (proto ten podivně přišláplý tvar krytu motoru – moc nízko než bylo plánováno), které se pro takto vzniklý dark moc nehodili. Tak přidali ještě pomocný onen software a pak to spíše potento onou situací se 2 senzory.
Potenciál pro problémy tak byl již od začátku.

Vladimir Todt
Vladimir Todt
4 let před
Odpověď  Vladimir Todt

Stále žiju ve světě i/y max do 17/18. století, kdy to bylo víceméně jedno.

bohyn
bohyn
4 let před
Odpověď  Jandys

Jak se prosím dělá hlasování o shodě při napojení na jeden senzor?
Chybou bylo nenapojit MCAS na dva senzory. To by ale museli označit MCAS za kritický systém a nechat ho projít certifikací FAA a přidat ho do typových zkoušek.
Napojení na 2. senzor tam není ani za příplatek. MCAS si bere data z kapitánova senzoru, ten ho může tedy ručně přepnout. To co myslíte je pouze zobrazení informace o neshodě senzorů AoA na displayi.

Přemek
Přemek
4 let před

Ad neuspěšná mise OTF: Jsem rád, že SpaceX dostává větší šanci na to být první, kteří doručí vlaječku na ISS. Bohužel nedokážu být nestranný. Nemůžu si pomoci, ale zárověň obdivuji jiné, ktreří upřímně fandí Boeingu!

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Přemek

Já myslím, že stačí fandit všem. 😉

Přemek
Přemek
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Ano ano, to opravdu stačí. U SpaceX mi to, ale přijde víc upřímné, mají stanovený nadčasový cíl, nemyslím samozřejmě Commercial Crew. To je jen jeden z krůčků. No a není to takový moloch/korporát, netrpí ruským syndromem. Obecně, podporuji jakýkoliv pokrok, když se zadaří i Boeingu / ULA, budu rád.

Jakubko
Jakubko
4 let před

Tak ja som veľký fanúšik SpaceX a Muska, pevne verím že budú prvý, aj som som sklamaný aký obrovský rozdiel bol v rozpočtoch a ako to skončilo, avšak myslím si že pokiaľ väčšina testov na orbite dopadne dobre vrátane pristátia a astronauti su ochotný tam nastúpiť (predsa sú len skúsenejší ako my) nevidím dôvod na ďalšiu bezpilotnú misiu a verím ze SL bude čím skôr certifikovaný, teraz tu ide o ukončenie závislosti na sojuzoch a nie len o nejaký závod

Jiří
Jiří
4 let před

Dušane, klobouk dolů za vaše profesionální moderování této vyhrocené diskuse. Dnešní mise Starlineru byla OFT, tedy testovací. A je dobře, že se objevilo „issue“ při tomto testu, vždyť od toho testy jsou. Fanatickým fanouškům SpaceX bych doporučil více nadhledu, a… méně trollování. Platíte snad vy, všeználkové, ty daně „daňových poplatníků“ ?

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Jiří

Díky, není to zrovna jednoduché. Ta diskuse občas jede hodně rychle a těžko se to stíhá. A plně souhlasím s tím, že právě proto se zkoušky dělají.

David R.
David R.
4 let před

Jiné úhly pohledu
1. Pohled manažera: Pokud někdo od Boeingu prohlásí „ještě nevíme, zda bude třeba test opakovat“, někteří lidé zde v tom hned vidí „zkusíme to nějak ukecat, abychom nemuseli“. A z toho jsou potom ty emotivní (slušně řečeno) komentáře. To ale nemusí být pravda. Boeing nešéfuje žádný Musk, který by takovou věc mohl „z fleku“ rozhodnout. Jsou tam jen manažeři. Ti se teď někteří třesou strachy o své židle tak, že si nevidí do úst, ale to neřešme. Oni prostě musí „pečlivě vyhodnotit všechny informace“, aby mohli rozhodnout. Takže prostě neví, a jen mlží.
2. Pohled právníka: Pokud je ve smlouvě, že součástí demo je přiblížení k  ISS, připojení, setrvání X dnů, není tu vůbec co řešit. Bláboly o tom, že jsme se i tak spoustu věcí naučili, nic nemění na nom, že cíl nebyl splněn. To by jedině v NASA museli přimhouřit obě oči – a víme, že v časovém presu NASA skousla už hodně (ale ne vždy to dobře dopadlo).
3. Pohled PR: I kdyby v NASA prohlásili test za úspěšný, Boeing by jej měl stejně zopakovat. Má na kontě oběti dvou leteckých katastrof, které způsobil benevolentní přístup k testování a certifikaci. Musí demonstrovat, že se z toho poučili a že chtějí certifikovat poctivě. Pokud by demonstrovali opak, zláme jim to vaz v letectví.
4. Pohled ekonoma: To, že Boeing dostal víc než SpaceX, není protekce. Každému je jasné, že u mamutí firmy je poměr výkon/cena horší. A NASA chce mít dvě lodi, jenže SpeceX je jen jedna. Proto Boeingu prostě museli dát víc. Jenže, pokud je efektivita SpaceX dejme tomu dvojnásobná proti Boeingu, tak je v konečném důsledku Starliner proti Crew Dragonu podfinancovaný.
5. Pohled sázkaře: pokud bude mít Boeing velký problém, SpaceX vyhraje vlaječku. Jenže Rusko vyhraje stovky milionů dolarů. Kdo je tedy vítěz? A je na místě škodolibost?

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  David R.

Velice povedený rozbor. Krásně střízlivý, z mnoha úhlů pohledu. Perfektní práce, tleskám.
Já bych jen doplnil u pohledu ekonoma,že svou roli hrálo i to, že SpaceX mohla pro vývoj CD využít alespoň některé systémy či postupy z cargo Dragonu, kdežto Starliner se stavěl od nuly.

David R.
David R.
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Souhlasím s Vaším doplněním a děkuji za pochvalu. Ale po pravdě řečeno, moje první reakce byly také dosti emotivní, ale naštěstí jsem se zdržel komentáře o tu chvíli, než mi „docvaklo“.

HM
HM
4 let před
Odpověď  David R.

Díky za rozumný příspěvek.

ROBO
ROBO
4 let před

Před chvílí v Událostech na ČT24 mluvil pan Václavík a řekl že podle něj musí Boeing nepilotovanou misi opakovat.
Tak sem velmi zvědav to dopadne .

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  ROBO

Díky za info, také jsem zvědavý. Bridenstine na tiskovce tu možnost nevyvrátil, ale ani ji nepotvrdil.

Jakubko
Jakubko
4 let před
Odpověď  Dušan Majer

Všetci sme zvedavý, nezostáva nám však nič iné len čakať a dúfať, kto vie čo sa ešte udeje, ako na strane Boeingu tak SpaceX,tak či tak pokiaľ zajtea bezpečné pristane bude to veľký úspech

Spytihněv
Spytihněv
4 let před

Musím říci, že naprosto nechápu „fandění“ tomu či onomu. Jako by nebylo úplně jedno, jaká americká loď od které americké firmy bude vynášet astronauty. Ideální bude, když to budou obě a současně i Orion. Jasně, konkurenční prostředí je přínosné, ale ne z hlediska vytváření nějakých jedné firmě stranících fanklubů, ale jen jako motivační faktor pro všechny.

Pavel Kralicek
Pavel Kralicek
4 let před

Tak pokud bych tu pro Boeing mel najit nejaka pozitiva, rekl bych, ze je to velka prilezitost si ocistit jmeno – byt zcela transparentni s vysetrovanim a uz ted verejne ohlasit, ze se mise bude opakovat na naklady Boeingu, protoze hlavniho cile (zadokovani u ISS) nebylo dosazeno…a to i v pripade, ze NASA tohle nebude vyzadovat. Pro “vycisteni vzduchu” je to nejlepsi reseni…jen bude hold bude muset Boeing sahnout pro par set milionu USD do kapsy…

David R.
David R.
4 let před
Odpověď  Pavel Kralicek

Ne že by z toho byl zrovna někdo nadšený, ale můžete brát jako pozitivum Boeingu i to, že koupil včas ty místa v Sojuzech.

bohyn
bohyn
4 let před
Odpověď  Pavel Kralicek

Můžu Vás uklidnit, že pokud se ten test bude opakovat, tak to bude, stejně jako tato mise, na náklady Boeingu. NASA pouze vyplácí předem danou odměnu za splnění testu.

Jarda
Jarda
4 let před

Myslim si, ze podobna diskuze probiha i v USA. A to je presne to, co zpozduje lety a zpusobuje odklady. Stezovani si siroke verejnosti chapu, ale otazka je, ceho tim chce docilit? Jeste vetsiho tlaku na bezchybnost? Tim prodlouzeni a odklady startu o mesice a roky? Budme radi, ze jsou dve firmy, ktere makaji na tom, aby se ve vesmiru neco delo. Testovaci let je testovaci a presne k temto vecem slouzi. Kdyz bude pristani ok tak at leti. Ja bych si tam klidne sedl. Pokud to budou muset zopakovat, tak to zopakuji a nikdo jiny to za ne nevyresi.

David R.
David R.
4 let před
Odpověď  Jarda

Jen se Vás chci pro zajímavost zeptat, jestli podle Vás mají také vzlétnout všechny Boeingy 737 Max. Nebo jestli v tom vidíte nějaký rozdíl. Čistě statisticky je 737 o několik řádů spolehlivější. A piloti tam také mají pár minut na to, aby vyřešili problém.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.