ŽIVĚ: Zkouška motoru záchranné věžičky lodi Orion

20. března 2019 Dušan Majer

Kosmická loď Orion má jednou vynášet do vesmíru astronauty, je tedy logické, že potřebuje spolehlivý systém, který by v případě nehody nosné rakety odnesl kabinu s posádkou pryč. Orion bude k tomuto účelu využívat záchrannou věžičku, což je obecné označení pro konstrukci, kterou používaly třeba lodě z programu Apollo, nebo Sojuzy. Na záchranné věžičce Orionu bude motorů hned několik, každý s jiným účelem. Na první pohled největší plameny šlehají z abort motoru, který by se postaral právě o odnesení lodi pryč. O manévrování a orientaci sestavy v prostoru při této činnosti se postará Attitude Control Motor (viz náhledová fotka článku) a závěrečnou separaci věžičky a lodi obstará Jettison Motor. Dnes od 18:50 SEČ bychom se měli dočkat statického testovacího zážehu Attitude Control Motoru.

Další možností sledování je NASA TV.

Zdroje informací:
https://www.facebook.com/
https://www.facebook.com/

Zdroje obrázků:
https://www.nasa.gov/images/content/435033main_jsc2010e041289_hgih.jpg

Kontaktujte autora článku - hlášení chyb a nepřesností, rady, či připomínky

Prosím čekejte...

Sdílejte tento článek

• Tweet

Další podobné články

Zkouška záchranného motoru lodi Orion Záchranná věžička pro zkoušku Orionu Blíží se zkouška záchranné věžičky Orionu za letu Blíží se zkouška s třicetimetrovými plameny

Rubrika Aktuální dění Štítky: NASA, Orion

« Starship Hopper se dnes nezažehne

Kritika návrhu rozpočtu NASA 2020 »

Níže můžete zanechat svůj komentář.

7 komentářů ke článku “ŽIVĚ: Zkouška motoru záchranné věžičky lodi Orion”

1. Jirka Hadač napsal:

   20. 3. 2019 (17:19)

   Jůha, posledně, když tenhle test dělali, tak mě fascinovalo, jak ty manévrovací motory doslova zametaly okolí :-D.

   Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
   • Michal Václavík napsal:

     20. 3. 2019 (17:26)

     31,1 kN už nelze brát na lehkou váhu 🙂

     Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
   • Jirka napsal:

     20. 3. 2019 (22:33)

     Technicky vzato jde o jediný motor na TPH, který nelze řídit. Na výstupu je připojena sada ventilů, které umožňují regulaci (posílají vyfukované plyny jedním nebo druhým směrem). Zajímavé, nevěděl jsem, že je potřeba další kvalifikační zážeh tohoto motoru.

     Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
     • Jiří Hošek napsal:

       21. 3. 2019 (5:46)

       Motor ACM systému LAS byl posledním, který kvalifikačním zážehovým testem dosud neprošel. Předchozí test v dubnu 2017 (HT-11) byl vývojový. Teprve včerejší test byl kvalifikační (QM-1).

       Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
     • Dan napsal:

       21. 3. 2019 (9:48)

       Jen pro zajímavost, velmi podobně se v prostoru orientuje japonský Epsilon. Taktéž (u Epsilonu skutečně) malý motor na TPH s (zdánlivě paradoxně) přidaným zpomalovačem hoření, dvě tečné trysky proti sobě a šoupátko.

       Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
2. Matouš Klugar napsal:

   21. 3. 2019 (13:13)

   Záznam ze zkoušky. Můžete doplnit do článku

   https://youtu.be/6AO4kwmpUZk

   Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit
   • Dušan Majer napsal:

     21. 3. 2019 (14:43)

     Díky, ale už tam je kompletní záznam celého vysílání. Trvá jen 15 minut, takže asi není potřeba jej nahrazovat konkrétní pasáží. Ale rozhodně díky!

     Pro vložení odpovědi na komentář se musíte přihlásit