sociální sítě

Přímé přenosy

PSLV-XL (Proba-3)
00
DNY
:
00
HOD
:
00
MIN
:
00
SEK

krátké zprávy

Shijian-19

Čína testovala malý flexibilní, rozšiřitelný modul na oběžné dráze během nedávné mise Shijian-19. CAST uvedla, že modul je během startu ve složeném stavu a po dosažení oběžné dráhy se nafoukne.

Dish Network

Společnost DirecTV upouští od plánů na koupi Dish Network kvůli neúspěšné nabídce na výměnu dluhu. Odprodej Dish DBS by pomohl mateřské společnosti EchoStar zaměřit se na rostoucí podnikání v oblasti družicové a pozemní komunikace.

Cuantianhou

Společnost Space Transportation se sídlem v Pekingu plánuje na druhou polovinu roku 2025 první test svého prototypu znovupoužitelného kosmického letounu Cuantianhou. Společnost vystavila model Cuantianhou na výstavě Space Tech Expo Europe v Brémách.

Americké vesmírné síly

Americké vesmírné síly se připravují na zpoždění vynášení klíčových nákladů národní bezpečnosti na palubě rakety Vulcan od společnosti ULA. Uvedl to generálporučík Philip Garrant, šéf Velitelství vesmírných systémů vesmírných sil.

Lunar Outpos

Společnost Lunar Outpos oznámila 21. listopadu, že podepsala dohodu se SpaceX o použití kosmické lodi Starship pro přepravu lunárního roveru Lunar Outpost Eagle na Měsíc. Společnosti nezveřejnily harmonogram spuštění ani další podmínky obchodu.

JAXA a ESA

Agentury JAXA a ESA 20. listopadu v Tsukubě v Japonsku vydaly společné prohlášení, ve kterém načrtli novou spolupráci v oblastech planetární obrany, pozorování Země, aktivity po ISS na nízké oběžné dráze Země, vesmírná věda a průzkum Marsu.

SEOPS

Společnost SEOPS na Space Tech Expo Europe 19. listopadu oznámila, že podepsala smlouvu se společností SpaceX na vynesení mise plánované na konec roku 2028 z Floridy. Do roku 2028 také získává kapacitu pro blíže nespecifikované další starty SpaceX.

Latitude

Francouzský startup Latitude podepsal víceletou smlouvu se společností Atmos Space Cargo, společností vyvíjející komerční návratová zařízení. Atmos koupí minimálně pět startů rakety Zephyr ročně, a to v letech 2028 až 2032.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Bližší pohled na části modulu Schiaparelli

Výřez ze snímku EDM Schiaparelli pořízeného kamerou na MRO. Zdroj: NASA

19. října se pokazila závěrečná fáze přistávací sekvence zkušebního modulu EDM, známého také pod jménem Schiaparelli, který byl součástí mise ExoMars 2016. Již 20. října jsme měli možnost nahlédnout do oblasti Meridiani Planum, kde se odehrál dopad přistávacího modulu. Díky snímku sondy Mars Reconnaissance Obiter (MRO), která patří americké NASA, jsme mohli pozorovat tmavou skvrnu v místě dopadu, světlý padák a skvrnku po pravděpodobném dopadu tepelného štítu. Protože šlo o snímek zešikma a tedy z větší vzdálenosti s menším rozlišením, všichni jsme se těšili na další detailní snímek. Ten byl pořízen již 25. října a tentokrát už je vidět i menší objekty. Snímek odhalil předtím nesnadno viditelné, nebo nespatřené části a dává tušit, co se přesně při dopadu stalo. Přesto bude třeba ještě počkat na další detailní snímky pořízené v jinou část dne nebo pod jiným úhlem a také na výsledky vyšetřování, co se přesně pokazilo.

Kamera HiRISE na sondě MRO je tím nejlepším snímkovacím přístrojem na oběžné dráze planety a vlastně i největším dalekohledem na jakékoli meziplanetární sondě. Jedná se vlastně o zrcadlový dalekohled o průměru 0,5 metru osazený CCD senzory s filtrem pro blízký infračervený obor a dále filtry v oblasti RGB.

Kamera HiRISE sondy MRO. Zdroj: NASA/JPL/Ball Aerospace
Kamera HiRISE sondy MRO. Zdroj: NASA/JPL/Ball Aerospace

Přístroj je schopen z ideální výšky 300 km rozlišit útvary velké jen 30 cm a snímá pruh široký 20 048 px (platí pro červený filtr), odpovídající šíři 6 km a uvnitř pak zbylé barvy v šíři 4 048 px (1,2 km). Délka pruhů je pak dvakrát delší, než jejich šířka. Dalo by se říci, že 20. října jsme viděli kontextový záběr z onoho širšího pruhu s nižším rozlišením. Především jsme byli limitováni tím, že se snímalo z mnohem větší vzdálenosti (zešikma). Druhý snímek pořízený 25. října už je detailnější, protože se snímal téměř přesně z ideální výšky. Rozlišení uvedeného obrázku je tedy 29,5 cm/px.

Na snímku vidíme velmi dobře bílý padák spolu s horním krytem přistávacího modulu. Vpravo nahoře nás zaujme tmavá skvrnka, což je místo dopadu spodního tepelného štítu. Nejvíce zaujme samotné místo dopadu EDM, kde vidíme skvrnu o rozměrech zhruba 15×40 metrů, uvnitř které je asi 2,4 metru velký tmavý kráter. Ten by odpovídal dopadu objektu o hmotnosti 300 kg, což je právě hmotnost přistávací části modulu Schiaparelli. Předpokládá se, že kráter má hloubku 50 cm a více snad odhalí další snímky z jiného úhlu, popřípadě v barvě.

Části modulu Schiaparelli na Marsu. Zdroj: NASA/JPL/University of Arizona
Části modulu Schiaparelli na Marsu. Zdroj: NASA/JPL/University of Arizona

Tvar dopadové skvrny samozřejmě neodpovídá dopadu meteoroidu velkou rychlostí (11 až 20 km/s), protože Schiaparelli už nepadal pod velkým úhlem, ale spíše téměř kolmo volným pádem a hlavně mnohem pomaleji (asi 300 km/h). Většina výtrysků z místa dopadu směřuje jedním směrem, což by odpovídalo hlavnímu směru letu částí po explozi hydrazinových nádrží. Pozoruhodný je jeden oblouk patrný jiným směrem. Patrně i ten je spojen s explozí, ale to vysvětlí až další průzkum. Několik bílých skvrnek poblíž místa dopadu může, ale také nemusí být s dopadem spojeny. Může jít také o šum ve snímku. Počkejme tedy na další podobně detailní snímky MRO a nepochybně nás čekají i barevné záběry, které mohou být ještě víc vypovídající.

Části modulu Schiaparelli na Marsu. Zdroj: NASA/JPL/University of Arizona
Části modulu Schiaparelli na Marsu. Zdroj: NASA/JPL/University of Arizona

Mezitím technici zkoumají došlá data, v nichž by mohli najít odpověď na otázku, proč v přistávací sekvenci došlo k chybě a zda za ni může softwarová chyba, jak se zdá podle posledních indicií. Taková chyba na jedné straně nepotěší, ale na druhé straně podobná chyba se nejsnáze opravuje. Více k této chybě píší např. na Spaceflight101.com, kde uvádí, že by mělo jít o chybnou komunikaci mezi částí programu zodpovědnou za navigaci a druhou zodpovědnou za výškoměr.

Zdroje informací:
http://www.esa.int/
http://hirise.lpl.arizona.edu/

Zdroje obrázků:
http://photojournal.jpl.nasa.gov/jpegMod/PIA07087_modest.jpg
http://static.uahirise.org/images/2016/details/cut/ESP_048041_1780_RED-montage.jpg
http://www.esa.int/var/esa/storage/images/esa_multimedia/images/2016/10/zooming_in_on_schiaparelli_components_on_mars/16204950-1-eng-GB/Zooming_in_on_Schiaparelli_components_on_Mars_node_full_image_2.jpg

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
15 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře
Geo
Geo
8 let před

To snad ne ,10 sekund , příliš brzo po odhození , modul si snad změřil výšku od tepelného štítu … Nebo nějaká velice podivná chyba …
… This all appeared to work properly until the radar came into the mix, being powered up ten seconds after the jettisoning of the heat shield.

kolemjdoucí
kolemjdoucí
8 let před
Odpověď  Geo

Podle popisu funkčnosti
40 sekund po aktivaci nadzvukového padáku měl být odhozen spodní kryt s tepelným štítem (tedy v odhadované výšce cca 7km)) a po 10 sekundách aktivován radar.
Tomu nějakou dobu trvá akvizice dat a jejich ověření (min. 15s), ale ve výšce pod 2,5km měl být algoritmus řízení na základě jeho dat již plně aktivní.
Tento řídící algoritmus pak měl vyhodnotit podmínky (výška pod 1,1km) pro odhození horního krytu s padákem.

Tady je popis testů dopplerovského radarového výškoměru a video – https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/space/news/video-exomars-testing-technologies-mars-down-earth

Vlastimil Pospíchal
Vlastimil Pospíchal
8 let před
Odpověď  kolemjdoucí

Za těch 25 sekund nemohl ten tepelný štít odletět ani ten 1 km od sondy.

kolemjdoucí
kolemjdoucí
8 let před

I kdyby se ten spodní kryt s tepelným štítem znovu přimotal pod modul (aerodynamicky se mi zdá dost nestabilní), tak by to měl radarový výškoměr nebo řídící systém v datech vyfiltrovat.

Tady je něco o strategii vstupu, brzdění a přistání –
https://solarsystem.nasa.gov/docs/3_Portigliotti_ExoMars_GNC.pdf

Geo
Geo
8 let před
Odpověď  kolemjdoucí

Díky !

kolemjdoucí
kolemjdoucí
8 let před
Odpověď  kolemjdoucí

…ještě jedna „drobná“ nepříjemnost – přistávací plošina ExoMars 2020 by měla být vybavena shodným dopplerovským radarovým výškoměrem (informace na stránkách výrobce), a patrně i řídícím systémem …závada se tedy nutně musí přesně identifikovat a odstranit!!

Geo
Geo
8 let před
Odpověď  kolemjdoucí

Tepelný štít tedy rozhodně ne.
K videu z testování , samozřejmě neznám všechno , ale to co tam ukázali je naprosto nedostatečné !
Osobně si představuji nutnost vyhození elementu s radary a vyhodnocováním na padáku/padácích v nezaplém stavu z výšky minimálně 4km z letícího letounu. Na zemi si pořídím triangulaci a porovnám data z modulu s těmi změřenými ze země.
Nemáme posrobnosti , ale takhle to vypadá , že v okamžiku odhození tepelného štítu začali pracovat radary , a jejich data se měla validovat s těmí z navigace . A zdá se že se na Marsu oba systémy začli po italsku hádat …

kolemjdoucí
kolemjdoucí
8 let před
Odpověď  kolemjdoucí

…navigace tam žádná není, jen dva duplicitní inerciální měřící moduly LN-200 (měření změny rychlosti a změny úhlu) obsahující tři gyroskopy na bázi optických vláken a tři MEMS (Micro Electro-Mechanical System) akcelerometry. Toť vše.

maro
maro
8 let před
Odpověď  kolemjdoucí

Super video, dík. Ale to testování opravdu vypadá spíš jako hraní si na písku. Všechno pomaloučké, skor statické na vrtulníčku.
No nic. Po nemilé zkušenosti na Marsu se tentokrát už snad nebudou bát ten radar opravdu v docela velké rychlosti shodit dolů na zem a koukat se, co za data z něho lezou. A klidně na něčem, čemu se třeba v závěru otevře padák a bude se to na tom padáku i trochu mlít. Když testy, tak pořádně.

kolemjdoucí
kolemjdoucí
8 let před
Odpověď  maro

…za sebe – pokud to testovali jen takto, tak to opravdu byly dost idealizované podmínky (v podstatě jen změna povrchů).
Otázkou je, jaké testy si poručila ESA, resp. byla ochotna udělat s ohledem k ceně a případnému poškození při pádu z výšky (problémem je i jiná hustota atmosféry, takže ani u volného pádu se nedá dosáhnout stejná rychlost jako na Marsu).

Geo
Geo
8 let před

Po dalším studiu různých materiálů ESA a Thales soudím , že časový rámec přistání podle kterého se řídil sestup v některých materiálech označovaný jako navigace , z nějakého důvodu neodpovídal předpokládanému . Je také otázkou s jakou flexibilitou sytém mohl pracovat , a také jak mnoho se prvotní data z radarů lišila od předpokládaných .
Určující je , zdali někdo může znát data z LN-200 , a jestli je může zveřejnit . Možných scénářů je mnoho .

Geo
Geo
7 let před

Tak je to tady !
Přistání probíhalo podle plánu , padák byl otevřen ve výšce 12km a při rychlosti 1730km/h , tepelný štít odhozen ve výšce 7.8km , systémy Doplerova radaru fungovali správně , ale ve výšce 3,7km se zastavilo asi na jednu sekundu otáčení modulu , systém to vyhodnotil jako hodnotu s negativní výškou , odhodil padák a zapnul trysky , “ a protože už přistál “ tak vše vypnul … .
Všechny opakované počítačové simulace potvrdily totožné vyhodnocení navigačním systémem , ach jo , pěkný to šotek .

Více zde : http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Science/ExoMars/Schiaparelli_landing_investigation_makes_progress

Dušan Majer
Dušan Majer
7 let před
Odpověď  Geo

Díky, už jsme o tom psali minulý týden článek – https://kosmonautix.cz/2016/11/modul-edm-si-myslel-ze-je-pod-povrchem-a-vypnul-motory/ Ale i tak díky. 🙂

Geo
Geo
7 let před
Odpověď  Dušan Majer

Já se na zprávy o EDM těšil jak malý Jarda ! A pak článek přehlédnu ,vůbec nechápu jak se to mohlo stát 😀
Velice Vám za něj děkuji .

Dušan Majer
Dušan Majer
7 let před
Odpověď  Geo

To se stane. Není zač děkovat. 🙂

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.