křišťálová lupa

sociální sítě

Přímé přenosy

Falcon 9 (Crew-13)
00
DNY
:
00
HOD
:
00
MIN
:
00
SEK

krátké zprávy

FCC

Federální komise pro komunikace 30. září hlasovala pro formální vyloučení kosmických aktivit, které reguluje, z posuzování podle zákona o národní politice životního prostředí (NEPA). Zároveň zpřístupnila tomuto odvětví více než 1 000 MHz rádiového spektra.

ESA

Evropská kosmická agentura (ESA) vybrala konsorcia vedená společnostmi Airbus Defence and Space a OHB, aby souběžně zpracovala studie budoucí evropsky vedené vesmírné stanice na nízké oběžné dráze Země (LEO).

Blue Origin

Společnost Blue Origin se stále vyrovnává s následky květnové exploze na rampě rakety New Glenn a zároveň žádá o povolení k výraznému zvýšení frekvence jejích startů.

Čína

Skupina nových čínských komerčních kosmických společností se pokouší vyvinout kapalinové raketové motory s elektrickým čerpadlem, což naznačuje vznikající nový trend v tomto odvětví.

Avio

Společnost Avio USA zahájila výstavbu nové továrny na výrobu motorů na tuhé raketové pohonné látky ve Virginii. Tím posouvá své plány stát se významným dodavatelem v USA v době, kdy Pentagon a obranné společnosti hledají další výrobní kapacity pro rakety a munici.

AstroForge

Společnost AstroForge, která se zabývá těžbou surovin ve vesmíru, plánuje příští rok vyslat kosmickou sondu, která otestuje její schopnost fungovat zcela autonomně s využitím umělé inteligence.

Meridian Space

Společnost Meridian Space se oddělila od vývojáře technologií pro kinetické vynášení družic SpinLaunch a nyní hledá další financování na vývoj plochých družic. Podle společnosti by jich bylo možné vynést až 250 najednou na raketě Falcon 9, což by mělo stačit k zajištění globálního širokopásmového pokrytí.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Nikdy si neberte módní radu od astronauta

Vzpomínky na výcvik

„Na Twitteru jsem zveřejnila fotku podivných částí oblečení a pobídla ke kvalifikovaným odhadům, k čemu by to asi tak mohlo být. Mnoho lidí tipovalo, že by to mohl být nějaký druh anti-G obleku podobný tomu, který nosí bojoví piloti po celém světě. A je to skutečně tak. Tedy částečně. Tento kousek se totiž používá během návratu Sojuzu do atmosféry, ale proti zvýšenému přetížení nijak nepomáhá.

Pátek 22. března 2013 

Tohle je jedna z těch divných věcí v šatníku astronauta.
Tohle je jedna z těch divných věcí v šatníku astronauta.
Zdroj: https://plus.google.com/

Víte, když piloti vyrovnávají své letouny z prudkého klesání nebo provádějí ostrou otáčku, často říkáme, že tahají Géčka. Když například skloníte křídla letounu o 60°, musíte tahat 2G, abyste zůstali v hladinovém letu. To znamená, že se cítíte, jako byste vážili dvakrát tolik. Výkonný bojový stroj, jako je třeba F-16, dokáže hravě vydržet i manévry při 9G. To by u mnoha lidí způsobilo omdlení, protože je krev z hlavy stahována do nohou, díky čemuž má mozek nedostatek kyslíku. Přinejmenším by to způsobilo tunelové vidění nebo dočasnou ztrátu zraku (dokud by nebylo obnoveno zásobování mozku krví). Piloti se učí tomuto zabránit pomocí různých technik. Navíc nosí anti-G kalhoty, které jsou typicky připojeny k letadlovým zásobám kyslíku a když přichází přetížení, nafouknou se, aby tlačili krev zpátky do horní části těla vstříc žíznícímu mozku.

Jak jste již pravděpodobně slyšeli, průchod Sojuzu atmosférou dokáže být docela náročný, pokud jde o Géčka. Přetížení okolo 4G je naprosto běžné a v případě balistického návratu to může být mnohem více. Avšak toto přetížení není směřováno od hlavy k nohám, jako v letounu, ale od hrudníku k zádům. Takže když zažijete 4G, budete na zádech cítit zatlačeni, jako byste vážili čtyřikrát více. To dozajista způsobuje nepříjemné zhoršení dýchání. Ale tyhle módní modré šortky vám nepomůžou, protože problém není v nedostatku krvi v mozku.

Takže už tedy víte, k čemu tyhle šortky nejsou. Příště vám napíšu, k čemu jsou. V případě, že už to dávno nevíte 😉

Sobota 23. března 2013

Jak mnozí z vás odhadovali, tajemné vesmírné šortky jsou kompresní část oděvu. Jsou ruské a posádka je nosí pod skafandrem během návratu Sojuzu na Zemi. Jmenují se Kentavr (Кентавр). Můžete je vidět v akci na přiložené fotce. To jsou Suni a Aki, kteří se připravovali na návrat na Zemi v listopadu 2012.

Suni a Aki se připravují na návrat na Zemi.
Suni a Aki se připravují na návrat na Zemi.
Zdroj: https://plus.google.com/

Včera jsem vám psala, k čemu Kentavr neslouží. K čemu tedy je? Účelem Kentavru je zmírnění stavu zvaného ortostatická hypotenze, který postihuje většinu astronautů během návratu z dlouhodobých pobytů ve vesmíru (některé dokonce postihl i po krátkých letech raketoplánu!). Znamená to, že když se z ležící polohy postavili, jejich krevní tlak prudce klesl, což vedlo k závratím či dokonce mdlobám. Když se totiž postavíte, vaše tělo automaticky odpoví tím, že vám zvýší krevní tlak. Pokud tedy netrpíte ortostatickou hypotenzí, která, jak mi bylo řečeno, není ničím výjimečným. Tato automatická reakce organismu se u mnoha astronautů dlouhodobě pobývajících ve stavu beztíže vytratí. Neobávejte se ale, je to jen dočasný problém a reakce se po několika dnech vrátí do normálu.

Pokud teď čekáte, že vám vysvětlím, proč se to děje… tak se omlouvám. Zaprvé, nejsem doktor – a to je pro mě dostatečná omluva 🙂 Kromě toho ale není tento jev docela pochopen a je tedy jednou z mnoha oblastí výzkumu na ISS. Co však víme je, že fakt, že astronauti v prostředí mikrogravitace ztrácejí značné množství objemu krevní plasmy, proti tomuto jevu vůbec nepomáhá. Zjednodušeně řečeno mají méně tekutiny obíhající v jejich kardiovaskulárním systému.

Takže teď chápete jak Kentavr může pomoci kompresí dolních končetin. Mimochodem, moje kamarádka Liz se podílela na hodnocení Kentavru a poslala mi tento odkaz, kde se můžete dočíst některé zajímavosti.

OK, tohle je vše, co o tématu vím. Jakožto pilotovi mi nedělá problém mluvit o anti-G kalhotách na rozdíl od kardiovaskulárního systému, takže doufám, že jsem to moc nezamotala.“

Zdroj informací:
https://plus.google.com/

Zdroj obrázků:
https://plus.google.com/

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
8 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Ondřej Šamárek
Editor
11 let před

Super článeček!
Mimochodem – kvůli ortostatické hypotenzi byla na palubách Shuttlů během návratu astronautů z dlouhodobých expedic na Miru a ISS jejich sedadla na spodní palubě uzpůsobena pro překlopení do vodorovné polohy a dotyční astronauti tak zpáteční jízdu raketoplánem absolvovali vleže na zádech.

gg
gg
11 let před

„a dotyční astronauti tak zpáteční jízdu raketoplánem absolvovali vleže na zádech.“

Takže je v zásadě ze stanice vyváželi „nohama napřed“? 😉

Ondřej Šamárek
Editor
11 let před
Odpověď  gg

I tak se tento způsob dopravy dá označit… 😀

Oldřich Drtil
Oldřich Drtil
11 let před

Nezkoušeli Rusové na Miru řešit stejný problém, nikoli kompresí při přistání, ale prevencí? Tj. oblékáním tzv. vakuových kalhot při rehabilitačních cvičeních přímo na stanici? Matně si pamatuju foto V. Remka při nácviku.

Ondřej Šamárek
Editor
11 let před
Odpověď  Oldřich Drtil

Ty kalhoty se jmenovaly „Čibis“ a skutečně to měla být dlouhodobá prevence. Podobné zařízení měli i Američané na Skylabu a jednou při jeho použití jeden z astronautů dokonce na okamžik „odpadl“. Tuším, že to byl Lousma, ale nejsem si jistý…

Dušan Majer
Dušan Majer
11 let před
Odpověď  Oldřich Drtil

Tyto „tlakové kalhoty“ jsou vystavené v Technickém muzeu v německém Speyeru. Přikládám svou vlastní fotografii tohoto zařízení:
http://img3.rajce.idnes.cz/d0303/10/10525/10525063_5e6615e12f61432ebefe8529a61efef9/images/DSCF3241.jpg

Oldřich Drtil
Oldřich Drtil
11 let před
Odpověď  Dušan Majer

Děkuju za info a foto

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Pro vytvoření hesla prosím klikněte na odkaz, který Vám právě dorazil do Vaší E-mailové schránky.