Po přeplutí Atlantiku dorazila nákladní loď Canopée do přístavu Pariacabo ve Francouzské Guyaně, kam dopravila první a druhý stupeň pro druhý start evropské rakety Ariane 6. Tento hardware byl následně přepraven do montážní budovy BAL u startovního komplexu číslo 4. Zde pracovníci firmy ArianeGroup zajistí pečlivé sestavení přivezených dílů, z nichž vznikne středové jádro rakety. To poté zamíří z montážní haly na startovní rampu, kde k němu budou připojeny dva pomocné stupně, a zároveň dojde k integraci aerodynamického krytu s nákladem. Start Ariane 62 s francouzskou zpravodajskou družicí CSO-3 je zatím naplánován na únor příštího roku.
Zdroj: https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/
Zdroj: https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/
Zdroj: https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/
Zdroj: https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/
Přeloženo z:
https://www.facebook.com/
Zdroje obrázků:
https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/…d7fN9yTEzGg9GGY7E5Q&oe=675E2919
https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/…AYDGa1xo7NOzt6aEUiXdSdoVKqpQAPDdOHjEPGdsAb6GTA&oe=675E3D76
https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/…AYDQtU6iZrbil1Nk56wVbTvwJ7RvOQqs6LTQLh9GUc38oQ&oe=675E4B72
https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/…AYBwGNGJbcCWv67Ng97UUZpTZt8LRZC28i3_2AutsN-Fnw&oe=675E4900
https://scontent-prg1-1.xx.fbcdn.net/…pRyO0IwSatd96Pz41ZQ2fFMvQr6KIN2Oih9w&oe=675E5089
Není to sice žádná závratná rychlost, ale na to, že řešili problémy a musí to dopravovat lodí, tak proto SLS to je rychlost Formule 1. 🙂
Byl už někde vyhodnocen přínos plachet nebo to bylo jen „eko“ gesto?
Wiki(cz)
Hybridní pohon dle údajů VPLP Design snižuje spotřebu paliva přibližně o 15 % (ArianeGroup uvádí dokonce 30 %)
U předchozích obdobných projektů byl vždycky problém s dlouhodobější (ne)spolehlivostí a údržbou ve vazbě na občasné proplutí divočejším počasím. Takže uvidíme za 10 let 🙂
Podle údajů dodavatele to má být 15%, to je asi průměr.
https://www.vplp.fr/en/maritime/canopee/
Těch 30% od ArianeGroup může být krátkodobé, za ideálních podmínek. Když se spočítají náklady na montáž (rozložení sil do zesíleného trupu) a údržbu plachet, asi to vyjde úspornější než klasický diesel, ale ne o moc.