Včerejší start rakety New Glenn byl korunován úspěšným přistáním poprvé opakovaně použitého prvního stupně této rakety na mořské plošině Jacklyn. Znuvupoužitelnost a přistání částí nosiče je sice milé, ale pořád se jedná jen o bonus navíc. Rozhodující je, zda raketa dokáže splnit úkol své mise, tedy dopravit náklad od zákazníka na požadovanou dráhu. A v tomto směru třetí raketa New Glenn selhala. Družice BlueBird 7 sice byla dopravena na oběžnou dráhu, ovšem její parametry se poměrně výrazně lišily od zadání. Zatímco zákazník chtěl dosáhnout dráhy ve výšce 460 – 480 kilometrů, skutečná dráha, na kterou byla družice doručena, však podle Michala Václavíka z české kosmické kanceláře měla výšku perigea (nejnižšího bodu dráhy) jen okolo 150 kilometrů. Družice nebyla schopna kompenzovat odpor okolního prostředí, čímž její mise skončila ještě než mohla začít. Třetí start rakety New Glenn tak bude hodnocen jako havárie. Firma ještě během včerejška přiznala chybu a slíbila, že až bude mít více informací, podělí se o ně. Dnes se tak skutečně stalo.

Generální ředitel Blue Origin, Dave Limp, před pár desítkami minut na svém profilu na sociální síti X uvedl: „Nyní, když máme kompletnější přehled, bychom chtěli aktualizovat informace o misi NG-3. Ačkoliv jsme potěšeni nominálním přistáním prvního stupně, zcela jasně jsme našemu zákazníkovi nedodali službu, jakou si přál a jakou náš tým očekává. Prvotní rozbory dat ukazují, že při druhém zážehu GS2 (druhého stupně – pozn. překl.) jeden z motorů BE-3U nevyvinul dostatečný tah pro dosažení cílové oběžné dráhy. Blue Origin vede vyšetřování pod dohledem FAA (Federální letecký úřad – pozn. překl), aby se z dat poučila a zavedla opatření potřebná k rychlému návratu do letového provozu. Jsme v neustálém kontaktu s týmem společnosti AST SpaceMobile, oceňujeme jejich pertnerství a těšíme se na mnoho dalších společných letů.“

Zdroje informací:
https://x.com/
https://x.com/

Zdroje obrázků:
https://imgix.bustle.com/…blueorigin_newglenn_payloaddeployed_dark.jpg