Máme před sebou další pilotovanou misi, která se vydá těsně za hranici kosmického prostoru. Na texaské základně Corn Ranch probíhají závěrečné přípravy na misi NS-38, při které suborbitální nosič New Shepard od Blue Origin vynese šestičlennou posádku do výšky lehce nad sto kilometrů, což je mezinárodně uznávaná hranice kosmického prostoru. V tuto chvíli se zdá, že ke startu nedojde dříve než dnes (22.ledna) v 17:00 SEČ. Společnost Blue Origin jako obvykle připraví přímý přenos, který začne zhruba 30 minut před očekávaným startem. Jeho přehrávač najdete v našem článku.
Firma před pár hodinami oznámila, že jeden z původně plánovaných členů posádky nemůže letět kvůli zdravotní nevolnosti, která jej postihla a vyrazí proto až na nějakou příští misi. jeho místo obsadila Laura Stiles, která ve firmě Blue Origin pracuje již 13 let a momentálně působ na pozici ředitelky pro startovní provoz New Shepardu. Laura se připojila ke zbytku dříve oznámené posádky, ve které jsou Tim Drexler, Dr. Linda Edwards, Alain Fernandez, Alberto Gutiérrez a Jim Hendren.
Zdroj: https://www.blueorigin.com/
Přeloženo z:
https://www.blueorigin.com/
Zdroje obrázků:
https://pbs.twimg.com/media/G_NjnoMX0AAOTbu?format=jpg&name=medium
https://www.blueorigin.com/…Fredstone%2FNS38_AstroGrid-Update.jpg&w=3840&q=75
Nikdy by mě nenapadlo, že to Bezos natře Bransonovi.
Dost rychle to zevšednělo.
Jak Bezos, tak Branson, vybrali dost nevhodné motory pro létání. Hybridy se v raketách nepoužívají z dobrých důvodů (ke komplikacích s motorem na KPL přidáváte komplikace s motorem na TPH). No a kyslík a komplikovaný vodík pro suborbitální lety je hrozný nápad. Bezos ale motor vyvinul a provozuje hlavně pro New Glenn, proto tak malá frekvence startů – nevyplatí se to. Bezos ho udržuje v provozu jen pro zkušenosti a reklamu.
Motor BE-3 jim poskytl cenné zkušenosti pro New Glenn, kde se na druhém stupni nachází dvakrát jeho upravené verze BE-3U.
A nebol ten vývoj opačný – keď už máme vyvýjaný motor pre NS, nedal by sa použiť pre NG? Aký má inak zmysel škálovať motor, aby dokázal zdvihnúť celú natankovanú raketu s nákladom a zároveň na tom istom motore vedieť levitovať s prázdnym stupňom? Je potrebné na hornom stupni rakety takáto schopnosť?
BE-3 vyvinuli pro New Shepard dřív, než začali vyvíjet New Glenn. Zkušenosti z BE-1 a 2 vedli k BE-3, a zkušenosti s New Shepardem vedli k tomu, že pro New Glenn vyvinuli BE-3U. Díky New Shepardu získali provozní zkušeností s kyslíko-vodíkovým motorem a celou logistikou provozu.