sociální sítě

Přímé přenosy

krátké zprávy

NASA

Tomáš Pojezný 17. března 2025 13:00

V prohlášení ze 14. března agentura NASA uvedla, že administrativa Bílého domu poskytla agentuře týdenní prodloužení termínu k předložení plánu reorganizace a snížení pracovní síly agentury.

Německý startup Constellr zveřejnil 17. března snímky z družice Skybee-1, první družice v konstelaci termálního zobrazování. S daty Skybee-1 vytvořil Constellr podrobnou mapu distribuce tepla pro budovy, parky a vodní cesty v Tokiu.

Jim Bridenstine

Tomáš Pojezný 13. března 2025 17:00

Bývalý administrátor NASA Jim Bridenstine vyzval Senát, aby urychleně potvrdil Jareda Isaacmana na pozici nového administrátora.

Tianwen-3

Tomáš Pojezný 13. března 2025 13:00

Čínský národní vesmírný úřad (CNSA) zveřejnil 11. března oznámení o příležitostech, které oficiálně otevřelo misi Tianwen-3 mezinárodní spolupráci. Tianwen-3 si klade za cíl shromáždit vzorky z Marsu a vůbec poprvé je doručit na Zemi.

Isar Aerospace

Tomáš Pojezný 13. března 2025 10:00

Společnost Isar Aerospace 12. března oznámila, že podepsala smlouvu na vynesení dvou družic pro program agentury Arctic Ocean Surveillance (AOS) v roce 2028. Start rakety Spectrum na sluneční synchronní dráhu se uskuteční z kosmodromu Andøya.

RBC Signals

Tomáš Pojezný 13. března 2025 8:00

RBC Signals rozšiřuje svou globální síť pozemních stanic akvizicí 10 šestimetrových antén pro družicové sledování v pásmu S a X od společnosti Microsoft.

Momentus

Tomáš Pojezný 12. března 2025 13:00

Společnost Momentus oznámila 11. března dohodu, která zákazníkům využívající orbitální tahač Vigoride poskytne konektivitu na vyžádání prostřednictvím partnerství se společností Solstar Space.

Viasat a Space42

Tomáš Pojezný 12. března 2025 10:00

Operátoři mobilních družicových služeb (MSS) Viasat a Space42 zkoumají sdílenou multiorbitovou infrastrukturu, aby vylepšili a rozšířili své služby přímého připojení k zařízení po celém světě.

Rocket Lab

Tomáš Pojezný 12. března 2025 8:00

Společnost Rocket Lab oznámila 11. března plány na koupi dodavatele optických komunikačních terminálů Mynaric, který minulý měsíc vstoupil do restrukturalizace po zpoždění výroby a problémech s dodavatelským řetězcem.

Zobrazit všechny krátké zprávy »

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Pokroky na druhé rampě na Starbase

Dění na základně Starbase v jižním Texasu se v posledních měsících z velké většiny točí kolem stavby druhé orbitální startovní rampy, která bývá označována jako Pad B. SpaceX na ní v mnoha případech využívá poznatky získané z provozu první rampy (Pad A). Jedná se o rozsáhlou modernizaci, která má zvýšit celkovou spolehlivost rampy další generace. Zatím byly na obslužnou věž nainstalována ramena chopsticks a pokrok je vidět i na zásobárně pohonných látek a příkopu pro odvod spalin.

Chopsticks

Na staveniště nové rampy nedávno dorazila obě ramena chopsticks i vozík, který s nimi jezdí po obslužné věži. Následně došlo k jejich sestavení a usazení na věž, s čímž pomohl jeřáb Buckner LR11000, který si SpaceX za tímto účelem nakrátko zapůjčila. 6. února začaly týmy na věži provlékat lanový systém, který pohybuje s rameny nahoru a dolů. Toto lano, které je odděleno od hlavního lana, pomáhá zahájit proces provlékání lan. Týmy budou muset provléct lano od hlavní cívky, přes věž dolů k pojezdovému bloku, zpět na věž a nakonec zpět dolů k navijáku.

Jakmile bude tato činnost dokončena, bude muset SpaceX přidat na každé rameno aktuátory, které provádějí příslušné pohyby. Ty zatím odpočívají na Sanchez site a pravděpodobně k jejich přesunu dojde, až bude dokončeno provlékání lana. Během té doby budou týmy také instalovat stabilizátory, které se zatím staví na Sanchez site.

SpaceX se snaží zprovoznit tyto chopsticks co nejdříve z jednoho důvodu – týmy pravděpodobně plánují využít Pad B pro první chycení Starship. K tomu by mohlo dojít už při devátém letu, pokud ten osmý proběhne hladce. Důvodem je, aby pracovníci nemuseli pospíchat s odvozem rakety SuperHeavy z rampy A před zachycením Starship. A navíc chopsticks na rampě B jsou zatím jediná, která jsou nakonfigurována pro chytání Starship – na přistávacích kolejnicích má menší okraje. SpaceX může dělat tohle vše i bez dokončení rampy samotné – to se týká třeba příkopu pro odvod spalin, či startovní konstrukce OLM (Orbital Launch Mount), které nejsou pro záchyt lodi zapotřebí.

OLM pro rampu B, deflektory spalin a příkop pro odvod spalin

Díly pro OLM a deflektory spalin rampy B.
Zdroj: https://www.nasaspaceflight.com/

SpaceX zatím dokončila velkou část hlavní struktury OLM pro rampu B. Tato struktura má tři primární úrovně. Ta první je podpůrná a ukrývá v sobě některé rozvody, druhá je určena podpůrnému hardwaru, svíracím čelistem a svorkám. Třetí úroveň tvoří vodou chlazená ocelová deska. Ta se podobá té, která se od mise IFT-2 používá na rampě A, jen bude umístěna na vrcholu OLM. Tato změna má výrazně zkrátit dobu mezi připraveností rampy na další start. Zatímco rampa A je při každém startu důkladně ogrilována spalinami, rampa B bude chráněna velkým množstvím vody z OLM.

Kromě této desky se SpaceX na rampě B rozhodla pro další změnu oproti rampě A. Využije zde stejný systém odklonu spalin, jaký používá na nových vertikálních zkušebních stanovištích na Masseys a na McGregoru. Tento systém využívá mnoha ocelových trubek k vytvoření „plamenného kbelíku“, kterým voda protéká a vystupuje z malých otvorů lemujících trubky. Tento systém fantasticky potlačuje hluk a chrání infrastrukturu před spalinami z raketových motorů. Existuje dvojice těchto zařízení, která se po dokončení vloží do příkop a rozdělí spaliny do dvou výstupů. Starty SuperHeavy Starship z této rampy budou vypadat podobně jako starty Saturnu V z rampy LC-39, ale s větším množstvím páry.

Příkop pro odvod spalin také zažívá významné pokroky, jelikož se pracovníci už prokopali na jeho budoucí dno. Tato úroveň se nyní vylévá spojovací vrstvou betonu kvůli stabilitě, aby sem mohlo být položeno skutečné dno příkopu. Jakmile bude tato činnost hotová a deflektory spalin se umístí na svá místa, bude moci pravděpodobně začít závěrečná činnost – instalace OLM.

Zásobníky pohonných látek a příkop pro komodity

Příprava příkopu pro odvod spalin u rampy B.
Zdroj: https://www.nasaspaceflight.com/

Rampa B bude využívat stejné zásobní nádrže jako rampa A. Ovšem čerpadla a chladiče se budou výrazně lišit. Rampa A používá pět čerpadel s osmi chladiči pro kapalný kyslík a čtyři čerpadla se čtyřmi chladiči pro kapalný metan. Ovšem rampa B má mít dohromady pouze tři chladiče – dva pro kapalný kyslík a jeden pro kapalný metan. Jedná se o větší chladiče a celý systém má být postaven mnohem efektivněji na základě zkušeností z rampy A.

Pohonné látky mají protékat přes několik čerpadel, která zatím nebyla nainstalována. Poté se dostanou do oblasti ventilů, kde se jejich cesty rozdělí k jednotlivým chladičům. Po průchodu chladiči se pohonné látky vydají skrz trubky s dvojitým pláštěm, mezi jehož stěnami je vakuum do velkého příkopu pro komodity. Jakmile se pohonné látky dostanou za věž, začne se potrubí větvit, aby zásobovalo jak loď Starship (přes věž), tak i SuperHeavy (přes OLM).

Díky většímu průměru přívodního potrubí pohonných látek a přidaným odpařovačům, které pomáhají vytvářet plyn pro zpětné plnění nádrží s pohonnými látkami během tankování rakety, by SpaceX mohla snížit časy plnění SuperHeavy / Starship na 40 minut, možná dokonce na 30 minut. Pokud by se týmy dostaly na 30 minut, bylo by to rychlejší než u Falconu 9, který se začíná tankovat v čase T-35 minut. Očekává se, že k prvnímu startu z této rampy by mohlo dojít ještě koncem letošního roku, ovšem ještě předtím bude rampa pravděpodobně využita k záchytům Starship.