Český studentský tým CTU Space Research z ČVUT v Praze dosáhl na mezinárodní soutěži European Rocketry Challenge v Portugalsku významného úspěchu. Jak jste se mohli na našem webu 15. září dozvědět, CTU Space Research právě v září letošního roku představil novou raketu, se kterou se zúčastnil prestižní soutěže EuRoC. Nese jméno Andromeda II a jak již z názvu vyplývá, jde o druhou generaci rakety Andromeda, přičemž s tou první probíhala účast na soutěži v minulém roce, kdy se odstartovat bohužel nepodařilo.
I přesto ale minulý rok obsadil tým třetí příčku v kategorii hybridních raket létajících do výšky tří kilometrů, jelikož v soutěži se celkové pořadí vyhodnocuje nejen na základě úspěšnosti startu a dat z něj, ale i na základě technického provedení, přiložené dokumentace atd. Problém v minulém ročníku soutěže byl pravděpodobně dle informací na sociálních sítích CTU Space Research zaviněn nedostatečným průtokem okysličovadla do motoru, což mělo za následek požár motorové sekce, který poškodil spodní část rakety.
Foto: Dušan Majer
Nyní se ale již pojďme zaměřit na letošní rok a současnou druhou generaci Andromedy. Ta na výšku měří 3,98 metru, v průměru 161 mm a v prázdném stavu se její hmotnost pohybuje kolem 24,5 kilogramu. Jde o raketu navrženou na let do výšky přibližně tří tisíc dvou set metrů, přičemž je schopna vynést náklad o hmotnosti až dvou kilogramů. O dosažení přesné výšky se starají počítačem ovládané aerodynamické brzdy, které v případě dosažení příliš velké rychlosti mají za úkol raketu zpomalit. Každopádně když zde mluvíme o zpomalování, je nutné také zmínit, co raketu dokáže naopak od samého startu urychlit.
Řeč je samozřejmě o hybridním raketovém motoru Perseus. Hybridní technologie ke svému fungování na rozdíl od většiny konvenčních raketových motorů používaných v běžné kosmonautice potřebují palivo v pevné formě a okysličovadlo v kapalné. V tomto případě je palivem plast ABS a okysličovadlem oxid dusný. K přívodu okysličovadla do spalovací komory slouží tlakovací systém pracující při tlaku tři sta barů, přičemž je využíván dusík. Perseus dokáže vyvinout tah až 4 kN a veškeré své pohonné látky dokáže spálit během tří sekund. Pokud vás zajímá více technických informací o raketě Andromeda, mohu vás odkázat na výše odkazovaný článek z 15. září.
A byla to právě Andromeda II, s níž se podařilo v letošním ročníku soutěže EuRoC dosáhnout CTU Space Research velmi významného úspěchu. Andromeda II šestého dne konání úspěšně odstartovala ze své startovní rampy a pracovala dle očekávání. Podařilo se dosáhnout výšky 3 266 metrů a maximální rychlosti 1 048 kilometrů za hodinu, přičemž místo měkkého dopadu na padáku se nacházelo přibližně dva kilometry od startovní rampy.
Jak bylo již zmíněno v úvodu, EuRoC je veden na velmi vysoké a profesionální úrovni, kdy tým musí být předem do soutěže nejen vybrán, ale v průběhu musí podstoupit také řadu detailních kontrol včetně i tzv. Flight Readiness Review, kdy probíhá velmi podrobná inspekce celé rakety jak po hardwarové, tak softwarové stránce. Pokud by v rámci FRR byl shledán závažnější problém, znamená to, že by raketě nebyl umožněn start. O to významnějším úspěchem se stává to, že se CTU Space Research v kategorii raket s hybridním pohonem s doletem tři kilometry podařilo porazit veškerou světovou konkurenci a odnést si z této soutěže krásnou cenu prvního místa v kategorii, a nejen to. Tým se rovněž umístil na krásném třetím místě celkově, napříč všemi kategoriemi. Tímto za naši redakci míří obrovská gratulace všem členům CTU Space Research a těšíme se na veškeré další úspěchy a skvělou reprezentaci českého raketového inženýrství v zahraničí.
Zdroje informací:
CTU Space Research
https://kosmonautix.cz/
Zdroje obrázků:
https://spaceresearch.cz/
