Společnost Lanteris Space Systems (dříve Maxar), výrobce energetického a pohonného modulu PPE pro lunární orbitální kosmickou stanici Gateway, nedávno v souvislosti se svým přejmenováním aktualizovala webovou stránku a umístila na ni novější fotografii modulu. Na fotografii je v každém ze čtyř rohů bližší strany modulu vidět čtveřice malých motorů systému RCS, v rozích vzdálenější strany jsou motory umístěny po dvou. Na do té doby poslední fotografii modulu PPE z přelomu let 2024 a 2025 ještě motory RCS nebyly.
Zdroj: Lanteris Space Systems
Reportér Philip Sloss poslal společnosti Lanteris dotaz na aktuality ohledně modulu PPE. Z odpovědi je zřejmé, že i novější fotografie (náhledová fotografie k článku) je několik měsíců stará. Lanteris mu poslal aktuální fotografii modulu, který je nyní ve svislé poloze.
Ačkoli je kvalita fotografie nevalná, jejím plusem je dokumentace aktuálního stavu výroby. Orientace modulu na fotografii je stejná jako ve vzletové konfiguraci. Dole je adaptér pro integraci s obytným modulem HALO. Dvě strany modulu jsou osazeny bočními deskami. V přilehlé desce je vyříznutý kruhový otvor pro přípojný bod solárního panelu ROSA. Na opačné straně modulu je otvor pro druhý panel ROSA. V desce je také vidět výřez s dalšími dvěma motory systému RCS. Na vnitřních stranách desek jsou kabely a elektronické prvky. Modul je napojený na vnější zdroj energie.
Lanteris poslal spolu s fotografií informaci, že v září proběhlo počáteční elektrické oživení modulu. To odpovídá tomu, co je vidět na fotografii. Současně Lanteris potvrdil informaci z minulého dílu, že obdržel všechny čtyři letové elektrické motory BHT-6000 a dva ze tří letových elektrických motorů AEPS, ale žádný z nich ještě nebyl instalován.
Ve vakuové komoře v Glennově výzkumném středisku je dokončováno akceptační testování posledního, třetího motoru AEPS. Všechny elektrické motory budou instalovány na stěnu protilehlou k modulu PPE, z toho motory BHT-6000 budou na dvou bočních výklopných ramenech. Na poslední čtvrtletí letošního roku je plánováno dodání obou solárních panelů ROSA od společnosti Redwire.
Kampaň misí Artemis je považována za strategickou prioritu. Pokynem finančního ředitele NASA z 29. září 2025 proto i po 1. říjnu pokračují činnosti nezbytné k udržení bezpečnosti výroby a dodavatelského řetězce pro Artemis IV a Artemis V. Tato část pokynu byla sepsána v návaznosti na platný zákon H. R. 1 z 4. července 2025, kterým bylo prodlouženo financování programu Gateway a dvou pilotovaných návštěvních misí o další čtyři roky.
Ve výrobním závodě Michoud Assembly Facility v New Orleans bylo v září dokončeno svařování kyslíkové nádrže pro neletový exemplář horního stupně EUS, určený pro strukturální testy. Nádrž byla přesunuta do montážního areálu 103-J3-1 v budově 103. Areál je určený pro montáž a další přípravu dílů stupně EUS. První letový exemplář je plánován pro Artemis IV.
Zdroj: https://www.nasaspaceflight.com
Pro pilotované mise Artemis IV a Artemis V má být využita nová mobilní vypouštěcí plošina ML-2. Na fotografii pořízené 19. září (v plném rozlišení zde) je na věži plošiny ML-2 vidět několik obslužných ramen. Odspodu směrem nahoru jde o obslužné rameno CSITU (pro obsluhu intertanku, připojeno bylo v květnu), CSFSU (pro obsluhu horního lemu, připojeno bylo v červnu), dvojrameno EUSU (pro zásobování horního stupně EUS kapalným vodíkem a kyslíkem, připojeno bylo v létě) a vertikálně vyklápěné rameno OSMU (pro obsluhu servisního modulu Orionu, připojeno bylo v létě). V době pořízení fotografie nebylo připojeno přístupové rameno pro posádku (CAA) a stabilizátor. Na podlaze mobilní vypouštěcí plošiny je vidět první ze dvou čerpacích stojanů TSMU.
V minulém dílu jsme informovali, že 29. srpna byla do budovy O&C v Kennedyho vesmírném středisku dopravena svařená kabina Orionu pro misi Artemis V. Společnost Lockheed Martin zveřejnila 17. září fotografie kabiny po vyjmutí z přepravního kontejneru. Fotografie jsou tady. V horním řádku jsou snímky pořízené v budově O&C, ve spodním řádku jsou starší snímky pořízené před přepravou v Michoud Assembly Facility v New Orleans.
Ředitel pilotovaného a robotického průzkumu ESA Daniel Neuenschwander řekl v rozhovoru pro La Tribune, který vyšel 14. října, že na setkání o Gateway sdělily Spojené státy svým zahraničním partnerům, že Kongres dal finanční prostředky pro Gateway včetně misí Artemis IV a Artemis V a že NASA v tomto programu pokračuje. Na základě toho evropský závazek vůči Gateway zůstává.
Zatímco evropské servisní moduly ESM-4 a ESM-5 pro lodě Orion budou použity jako evropský příspěvek k programu Gateway, ESM-6 byl již dříve dohodnutý jako protislužba za využívání Mezinárodní kosmické stanice ISS agenturou ESA. „Pokud jsme spolehlivým partnerem, musíme dodat ESM-6“, shrnuje Neuenschwander. Proto požádá o potřebné finanční prostředky na dostavbu ESM, včetně výroby ESM-6. Na druhou stranu, ESA neuzavře kontrakty na další servisní moduly, dokud nebude mít pevnou záruku protislužeb.
Zdroje informací
https://www.youtube.com/
https://www.lanterisspace.com/
https://www.latribune.fr/
Zdroje obrázků:
https://www.lanterisspace.com/capabilities-and-solutions/power-and-propulsion-element
https://www.nasaspaceflight.com/wp-content/uploads/2025/09/IMG_2094.jpeg
je potěšující, že program Artemis je zajištěn až do A5, nicméně z posledního odstavce o evropských servisních modulech jasně vyplývá, že žádné křeslo v Orionu pro evropského astronauta se nechystá 🙁 což je tedy velké zklamání oproti dříve uváděným informacím, že „za každý dodaný servisní modul k Orionu získá ESA křeslo pro svého astronauta“. Takže mi z toho vyplývá, že minimálně do roku 2030 se evropští astronauti dál než za LEO rozhodně nepodívají. Jestli ve třetí dekádě bude politická vůle na druhé straně Atlantiku příznivější pro obnovení mezinárodní spolupráce, to je ve hvězdách…
Pro astronauty ESA je zajištěno jedno místo v Orionu při misi Artemis IV a jedno místo v Orionu při misi Artemis V. Celkem ESA dohodla s NASA tři místa při letech ke Gateway, ale třetí dohodnuté místo zatím nebylo přiděleno ke konkrétní misi.
https://www.space.com/artemis-4-5-moon-missions-european-astronauts
díky za ujasnění
V tom odstavci jsem se otázkou křesel pro ESA nezabýval. ESM-4 a ESM-5 jsou evropským příspěvkem k programu Gateway stejně jako moduly Lunar I-Hab a Lunar View, které mají být vyneseny při misích Artemis IV a Artemis V. Za tyto příspěvky ESA obdržela místa v obou misích.
Dodání ESM-6 je (zjednodušeně řečeno) protislužbou za astronauty ESA na ISS včetně jejich podpory (zásoby atd).
Poslední věta v článku se týká ESM-7 a dalších.
Selhalo další hlasování o ukončení shutdownu USA. Takže další týden chaosu a problémů. NASA se potácí mezi Kongresem a Trumpem. Takže Artemis 3 určitě až 2028, snad se vzpamatují, jinak Čína přistane první.
Příprava misí Artemis včetně Artemis 3 pokračuje i v době shutdownu. V šestém odstavci tohoto článku je odkaz na pokyn finančního ředitele NASA, podle kterého se pokračování činností řídí. A důkazem budiž to, že v noci na dnešek byl Orion pro Artemis 2 přepraven do montážní haly VAB k připojení na SLS. Artemis 3 určitě nebude před rokem 2028, ale to nesouvisí se shutdownem.
Lidé pracující na Artemis 2 a 3 a na ostatních pokračujících programech pokud vím nedostávají výplatu, dostanou ji až po skončení shutdownu, což je hodně frustrující (hypotéka nepočká). Takže vliv tam je. Navíc nejistota kvůli Trumpovi. Asi jen programy financované z Velkého zákona výplaty mají.
Ano, vím. O tom, že mzdy budou vyplaceny zpětně, jsem psal tady. Výplaty za září dostali a termín výplat za říjen bude až v listopadu. Vliv na splátky hypoték zatím nenastal.
https://x.com/Alexphysics13/status/1979029490148745397