19. dubna nás čeká již třetí start rakety New Glenn od společnosti Blue Origin, která bude mít tentokrát za úkol vynést na nízkou oběžnou dráhu družici BlueBird Block 2 FM2. Ta patří společnosti AST SpaceMobile a její úkol je poskytování mobilního širokopásmového připojení standardním chytrým mobilním telefonům. Jde pouze o jednu ze 60 družic plánovaných družic konstelace, jež by po svém dokončení měla dosáhnout 100% pokrytí území USA a poskytovat přenosové rychlosti až 120 Mb/s. Co se týče rakety, tak bude tentokrát nasazen již jednou použitý první stupeň Never Tell Me The Odds, který 13. listopadu minulého roku úspěšně přistál na mořské plošině Jacklyn. Bude se jednat o vůbec první znovupoužití prvního stupně rakety New Glenn a i tentokrát by se měl znovu pokusit o přistání na mořské plošině.
Závěrečný přehled:
Čas a datum startu: 19. dubna ve 12:45 SELČ
Startovní okno: 12:45 – 14:45 SELČ
Místo startu: Rampa SLC-36, Mys Canaveral, Florida
Raketa: New Glenn
Primární náklad: družice BlueBird Block 2 FM2
Hmotnost nákladu: 6 100 kg
Cílová oběžná dráha: Nízká oběžná dráha s výškou 507 × 523 kilometrů a sklonem 53° vůči rovníku
První stupeň: Pokusí se o přistání na mořské plošině Jackly
Náš přenos spustíme zhruba 15 minut před startem, tedy okolo 12:30 SEČ. Pokud máte zájem zapojit se do chatu, klikněte na název videa v levém horním rohu, čímž se dostanete na YouTube stránku tohoto přenosu.
Zdroje informací:
https://nextspaceflight.com/
https://en.wikipedia.org/
https://space.skyrocket.de/
Zdroje obrázků:
https://www.blueorigin.com/…renderings-leo.jpg&w=3840&q=75
Čas prenosu 20:30? Asi pravdepodobne 12:30.
Nahoře je správně čas přenosu ve 12:30 SEČL (asi CTRL +C).
To, že se BO snaží dosáhnout co nejdříve částečné znovupoužitelnosti vypovídá o tom, jak je to pro firmu důležité.
Míru rizika zmírnil alespoň částečně CEO Dave Limp, který nechal osadit první stupeň nejnovějšími motory s tím, že původní motory budou použity na pozdější misi. Jelikož si BO zvolili „pomalejší cestu certifikace“, tak je úspěch dalších dvou misí nesmírně důležitý.
Rozhodli se tak i přesto, že mají asi dalších pět prvních stupňů údajně dokončených.
Spolu s nimi mají údajně dokončeno i pět druhých stupňů, ten šestý utrpěl anomálii v hale a při explozi mírně poškodil část budovy a prorazil díru ve střeše.
Kromě NASA má zájem o co nejbližší starty i armáda.
Space Force jednak oslovili BO ohledem dalšího jednání se SLDelta-30 v procesu pronájmu rampy SLC-14 a vzhledem k vyšetřování posledního startu Vulcan Centaur, se budou snažit některé důležité mise „prohodit“ mezi SpaceX a BO.
Proto je třeba, aby se BO snažil co nejvíce vyhnout nějaké anomálii v průběhu nejbližších misí.
BO ma aktualne len 2 boostre. Jeden letel vcera a druhy sa pripravuje na hotfire. Dalsi so seriovym cislom 4. je este „roztruseny“ po vyrobnom zavode.
Druhych stupnov otestovali 5 kusov, 3 z toho uz leteli, takze maju skladom 2 kusy, ktore maju za sebou Hotfire.
Pri anomalii v testovacom zariadeni bol zniceny jeden druhy stupen, tazko povedat, ake seriove cislo to bolo. Kazdopadne to asi nebolo vyhodnotene ako vazna zavada nakolko NG-3 startovala.
New Glenn je nadějná raketa, jen mě pořád překvapuje, jak pomalé má zrychlení po startu – motory mají nejspíš menší výkon, než je třeba, tah asi nedosahuje původně slibovaných údajů. Myslel jsem, že nastavení motorů je pro první dva lety s menším tahem, pro větší bezpečnost, ale i při tomto startu je profil stejný jako u minulého. Při pouhých 6 t nákladu je to zvláštní. Bezos šetří motory, ale takto Blue Moon Mk.1 nevynese. Že by to byl hlavní důvod pro vývoj verze 9×4?
HLS bude vzhledem ke svemu prumeru defacto schopny vynaset jen NG. Nez se Starship a HLS+NG odladi bude to prace na roky.
Snad NASA jeste prehodnoti Gateway jinak nebude kam mit SLS smyslupne letat.
Uff, takze misia neuspesna 🙁
Druhy stupen mal nejaky problem a neumiestnil naklad na pozadovanu drahu.
Kdyby Dušan znal imperiální jednotky, mohl to odhadnout už včera. 2. stupeň dosáhl rychlosti jen 16850 mph, kruhová rychlost je nejmíň 17300 mph. Taky sem si toho včera nevšiml. Počítalo se se zážehem v apogeu na dosažení kruhové dráhy?
Omlouvám se Dušanovi, jasné to nebylo, stejné rychlosti dosáhl i NG-2 před druhým zážehem. Tady byl druhý zážeh taky plánován, ale neproběhl nebo byl velmi krátký. Blue Origin potvrdili oddělení družice od stupně, ale ne provedení druhého zážehu. Pouze s xenonovými motory na družici se nedalo nic dělat, jejich tah je příliš nízký.
Rychlost v těch jejich obskurních jednotkám mi toho moc neřekla, ale „zhruba“ to vycházelo. Co mi přišlo spíše zvláštní byla ta výška – bylo tam jen 100 mil a to je hodně málo, nedává to moc prostor řešit případné chyby. V telemetrii byl vidět poslední krok (co si vybavuji) SECO-1, takže to dávalo tušit, že má být nějaký další zážeh. Škoda, že se to nepovedlo, vojáci asi nebudou chtít být dalším zákazníkem na řadě, posadit tam lunární lander (byť nepilotovaný) asi taky nebude snadné rozhodnutí.