sociální sítě

Přímé přenosy

PSLV-XL (Proba-3)
00
DNY
:
00
HOD
:
00
MIN
:
00
SEK

krátké zprávy

Dlouhý pochod 10

Čína provedla úspěšný test oddělení aerodynamického krytu užitečného zatížení pro raketu Dlouhý pochod 10. Test hodnotil design krytů, strukturu připojení, plán oddělení a maximální dostupnou obálku. Všechny testované parametry splňovaly jejich konstrukční požadavky.

LM 400

Společnost Lockheed Martin 19. listopadu oznámila, že její nová družicová platforma střední velikosti LM 400 bude mít svou orbitální premiéru příští rok na palubě rakety Firefly Aerospace.

Teledyne Space Imaging

Společnosti Teledyne Space Imaging a Satlantis oznámily partnerství na Space Tech Expo Europe. Jedná se o vývoj elektroniky senzoru pro pozorování Země a planetární průzkum. Satlantis vyvine Front-end Electronics (FEE) pro vyvíjený detektor CIS125 TDI Teledyne.

Iceye

Společnost Lockheed Martin začala spolupracovat s konsorciem vedeným společností Iceye, finskou společností provádějící pozorování Země, která se specializuje na družice pro radarové zobrazování. Společnosti pracují na vývoji technologií rozpoznávání cílů s umělou inteligencí pro finskou armádu.

Chance Saltzman

Generál Chance Saltzman, velitel vesmírných operací U.S. Space Force, navštívil Starbase v Boca Chica během šestého zkušebního letu rakety SH/SS. Saltzman byl pozván SpaceX, aby sledoval zkušební let a zúčastnil se dvoudenního hodnocení programu.

Space ISAC

Středisko pro sdílení a analýzu vesmírných informací (Space ISAC) otevřelo své první mezinárodní operační středisko v Austrálii. Expanze přichází v době rostoucích obav o zranitelnosti kybernetické bezpečnosti v orbitálních systémech.

Boost!

ESA 19. listopadu oznámila, že prodlužuje smlouvy se společnostmi HyImpulse, Isar Aerospace, Orbex a Rocket Factory Augsburg (RFA) v celkové hodnotě 44,22 milionů eur prostřednictvím svého programu „Boost!“, který má pomoc při integrovaném testování nosných raket

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Starship SN8 míří ke zkouškám se třemi motory

Na texaské základně Boca Chica probíhá  v posledních desítkách hodin instalace raketových motorů Raptor do testovacího prototypu Starship SN8. Instalace zbrusu nových motorů začala už v neděli našeho času a v dalších dnech a týdnech se máme na co těšit – tyto tři motory totiž mají podstoupit nejméně dva statické zážehy (vůbec poprvé se najednou zažehne více než jeden Raptor) a pokud vše dopadne dobře, přijde skok do cca 15 kilometrů. Starship SN8 už má za sebou celkem tři kryogenní tlakové zkoušky, které proběhly minulý týden. První test splnil papírové požadavky, nicméně objevila se při něm malá prasklina. „Nachází se u místa, kam se připojí motory a zřejmě je způsobena odlišnou tepelnou roztažností,vysvětlil na Twitteru šéf SpaceX, Elon Musk.

Kryogenní tlaková zkouška Starship SN8.
Kryogenní tlaková zkouška Starship SN8.
Zdroj: https://forum.nasaspaceflight.com/

Oprava zabrala jen pár hodin a hned další noc proběhla druhá tlaková zkouška. Při ní se zdálo, že byla SN8 kompletně naplněna kapalným dusíkem, ale Elon Musk se nezmínil o výsledku. Po zkoušce však byly vyhlášeny další uzavírky blízké silnice na termín o 24 hodin později, což naznačovalo další test. Ten v daném termínu skutečně proběhl a Elon Musk po něm oznámil, že kryogenní zkouška dopadla úspěšně.

Po dokončení tohoto milníku byly ze stanoviště odinstalovány písty, které při kryotestu tlačily do tzv. thrust-pucku, na který se připojí motory Raptor. Mechanicky tak simulovaly síly, které budou v ostrém provozu na tento díl vyvíjet pracující raketové motory. Právě jejich instalaci musely písty ustoupit.

V neděli pak začala instalace motorů Raptor, což je další důkaz vstupu do další fáze testů, ve kterém nás čeká opět celá řada událostí s přídomkem „první“.  Jako první dorazily ke Starship SN8 raketové motory Raptor s výrobními čísly 39 a 32. Zatímco motor SN32 zůstal připojen, SN39 byl následně odvezen pryč. V pondělí večer se objevily informace, že by již měly být všechny tři exempláře nainstalovány, leč fotka v době vydání článku zatím chybí. Třetí motor Raptor by měl mít podle dostupných (ale nepotvrzených) informací číslo SN30. V blízké době začne zevrubné testování – dá se očekávat zkouška tankování, aktivování systémů, či testy předspalovacích komor, které budou muset přijít před statickým zážehem.

Odvoz pístů, které při tlakových zkouškách tlačily na spodní část nádrže a simulovaly tak síly od pracujících motorů.
Odvoz pístů, které při tlakových zkouškách tlačily na spodní část nádrže a simulovaly tak síly od pracujících motorů.
Zdroj: https://forum.nasaspaceflight.com/

Jak již bylo uvedeno na začátku, bude to poprvé, kdy se v jednu chvíli zažehnou tři Raptory. Po provedení statického zážehu dojde k vyhodnocení dat nejen ze samotných motorů, ale i ze všech souvisejících systémů, jako je třeba pozemní vybavení. Pokud se v datech neodhalí nic nestandardního, bude možné provést instalaci aerodynamické špičky, která by se měla připojit rovnou na rampě. V montážní sekci zatím probíhá příprava křidélek pro tuto špičku a po dokončení všech činností bude možné přistoupit k převozu této horní části na rampu.

Umělecká představa skoku Starship SN8
Umělecká představa skoku Starship SN8
Zdroj: https://pbs.twimg.com/

Po spojení špičky s horní částí se očekává druhý statický zážeh. Od toho prvního by se měl lišit tím, že palivo k motorům poputuje z nádrže ve špičce tzv. header tanku. Jestli se ani v této fázi neobjeví problém, měla by Starship SN8 být připravena k letu do již zmíněných 15 kilometrů. Návrat by měl proběhnout pomocí ovladatelných aerodynamických ploch a v závěrečné fázi se znovu zažehnou motory, které by měly dovést stroj až k měkkému přistání na nedaleké přistávací rampě.

Další prototypy

Starship SN9 byla začátek října téměř hotová.
Starship SN9 byla začátek října téměř hotová.
Zdroj: https://pbs.twimg.com/

Výše zmíněný skok Starship SN8 je velmi odvážný a nese s sebou (stejně jako každý první let svého druhu) určité riziko. SpaceX si je toho plně vědoma a i sám Musk přiznává, že i to je důvod, proč vznikají další prototypy, které by mohly zničenou SN8 nahradit.

Starship SN9 se momentálně nachází v montážní hale Mid Bay, zatímco SN10 se chystá na sestavování segmentů hned naproti. Tím však výroba rozhodně nekončí – Starship SN11 je již v pokročilé fázi příprav segmentů pro sestavování – její spodní sekce, kam se upnou motory, již byla otočena a přesunuta.

Současně s výše popsanými činnostmi probíhala příprava celé řady segmentů, u kterých zatím nebylo možné určit, k jakému prototypu patří. Ačkoliv to tedy není potvrzené, tak se velmi pravděpodobně už podařilo spatřit díly pro Starship SN12 a SN13. Některé díly jsou navíc určeny pro první prototyp rakety Super Heavy, která se začne skládat v prakticky dokončené hale High Bay.

Metanový downcomer - první pozorovaný díl, který s jistotou patří k Starship SN14.
Metanový downcomer – první pozorovaný díl, který s jistotou patří k Starship SN14.
Zdroj: https://forum.nasaspaceflight.com/

10. října se navíc pozorovatelce Mary (@bocachicagal) podařilo vyfotografovat první díl, u kterého je s jistotou potvrzeno, že souvisí se Starship SN14. Takzvané metanové downcomery dorazily na Boca Chica v průběhu minulých týdnů ve velkém množství – v určité fázi už pozorovatelé ztratili přehled o tom, který patří ke kterému prototypu. Vyfotografovaný downcomer je však vybaven cedulkou, která potvrzuje jeho příslušnost ke Starship SN14.

Působivé tempo výroby prototypů Starship i přípravy na skládání prvního exempláře Super Heavy je dalším živým důkazem přístupu SpaceX, který se dá vystihnout slovy „zkoušej, leť, selži, oprav“. V rámci tohoto přístupu využívá SpaceX každý prototyp k tomu, aby se jeho prostřednictvím dozvěděla informace, které pak může využít u dalších prototypů. Daří se tak eliminovat dlouhé fáze čekání mezi jednotlivými fázemi.

Dva Raptory na zkouškách na McGregoru.
Dva Raptory na zkouškách na McGregoru.
Zdroj: https://www.nasaspaceflight.com/

Mnoho otazníků zůstává kolem systému dodávek motorů Raptor, které mají létat na tolika prototypech. Nejnovějším exemplářem Raptoru (soudě dle nejvyššího výrobního čísla), který dorazil na Boca Chica, je SN39 (který by na Starship SN8 měly doplnit Raptory SN32 a SN30).

Určitou představu o budoucí kadenci si můžeme udělat ze sledování dění na testovací základně McGregor v Texasu. V srpnu letošního roku Musk tweetoval, že se na tamním stanovišti, kterému se pro jeho tvar přezdívá Trojnožka, nacházel motor Raptor SN40, který se chystal na začátek testů.

Pokud uvážíme, že některé Raptory mohou být znovu využity ke zkouškám (jako třeba SN29, který poháněl při skoku Starship SN6), mohlo by střídání letem prověřených Raptorů vyřešit harmonogram zkoušek dalších prototypů Starship. Ostatně od začátku se u těchto motorů počítá s jejich opakovaným používáním, je tedy logické, že se této schopnosti bude využívat od začátku.

Přeloženo z:
https://www.nasaspaceflight.com/

Zdroje obrázků:
https://www.nasaspaceflight.com/…/2020/10/NSF-2020-10-11-18-46-22-812.jpg
https://forum.nasaspaceflight.com/…topic=51332.0;attach=1978843;image
https://forum.nasaspaceflight.com/…topic=51332.0;attach=1979441;image
https://pbs.twimg.com/media/EjzxHESXkAA98_E?format=jpg&name=4096×4096
https://pbs.twimg.com/media/EjbO6FJWoAEE0Nd?format=jpg&name=large
https://forum.nasaspaceflight.com/…51332.0;attach=1979529;image
https://www.nasaspaceflight.com/…/2020/10/NSF-2020-10-11-20-26-51-593.jpg

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
4 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře
Michal Andrej
Michal Andrej
4 let před

Ja ako SW developer určite fandím takémuto štýlu vývoja (skoré testovanie nehotových prototypov s cieľom eliminovať chyby v čo najskoršej fáze vývoja). Ale predsa len, mám trochu obavy z takéhoto „hurá systému“ – toto nie je SW a keď taká Starship padne niekomu na hlavu (alebo na dom, v USA či Mexiku) z 15 km, bude hodne problémov a možno úplný koniec tohto projektu.

Ale veľmi držím palce a som presvedčený, že zažívame, prakticky online v priamom prenose, niečo čo v budúcnosti bude fascinujúcou históriou.

Dušan Majer
Dušan Majer
4 let před
Odpověď  Michal Andrej

Právě proto se při zkouškách uzavírá okolí – silnice či letecký a námořní prostor. SpaceX postupuje po drobných krůčcích, aby eliminovala riziko, které by mohla způsobit někomu jinému. Samozřejmě, nikdy se to nedá vyloučit, ale snaha tu je.

Ivo
Ivo
4 let před
Odpověď  Michal Andrej

Právě tohle je jedna z věcí, které jsou již dávno vyřešeny v rámci F9, takže toho bych se nebál, pokud dojde k odchýlení od kurzu, tak se spustí samodestrukce a je vyřešeno. F9 s tím lítá už nějakou dobu a to u mnohem více obydlené části pobřeží.

David R.
David R.
4 let před

Nikde to není psáno, ale předpokládám, že každý exemplář má nějaké inovace proti předchozímu. A mít tolik rozpracovaných verzí současně, to je opravdu bezprecedentní. Hádám,že každý kus má na starosti jiná parta, jinak by se jim to nutně muselo plést.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.