sociální sítě

Přímé přenosy

krátké zprávy

LeoLabs

Společnost LeoLabs, kalifornský provozovatel pozemních radarů pro sledování objektů na nízké oběžné dráze Země, získala v rámci amerického vojenského programu financování ve výši 4 milionů dolarů na modernizaci svého mobilního sledovacího radaru.

Skynopy

Francouzská kosmická agentura přispěla do kola financování ve výši téměř 18 milionů dolarů pro místní startup Skynopy, čímž podpořila úsilí o rychlý rozvoj sítě pozemních stanic.

NOAA

Ministerstvo obchodu zveřejnilo 30. června dlouho odkládaný dokument Kongresu s odůvodněním návrhu rozpočtu Národního úřadu pro oceán a atmosféru na fiskální rok 2026. Dokument poskytuje více podrobností o návrhu rozpočtu. Ministerstvo obchodu navrhuje ukončit financování programu koordinace vesmírného provozu.

EchoStar

Společnost EchoStar odložila možné podání návrhu na vyhlášení bankrotu, aby měla více času na jednání s regulačními orgány, které přezkoumají, zda americký družicový operátor dodržuje podmínky vázané na jeho licence.

GOSAT-GW

Japonská raketa H-2A 28. června úspěšně vynesla vědeckou družici GOSAT-GW neboli Ibuki GW, na sluneční synchronní oběžnou dráhu. Družice bude snímat skleníkové plyny a koloběh vody. Start byl posledním letem rakety H-2A.

Muon Space

Společnost Muon Space zveřejnila první tepelné infračervené snímky ze své družice FireSat Protoflight, což představuje milník pro konstelaci družice specializovanou na detekci lesních požárů. Snímky jsou pořízené pomocí šestikanálového multispektrálního infračerveného přístroje.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Zážeh evropského tištěného motoru

Nejslabší evropská raketa Vega se příští rok dočká modernizace a bude se označovat Vega-C. Ale tím vývoj tohoto nosiče neskončí. Evropská kosmická agentura plánuje další modernizace. Významný krok vstříc těmto budoucím vylepšením, která jsou zatím směřována někam k roku 2025, proběhl tento týden v italském městě Colleferro v areálu firmy Avio. Došlo zde ke statickému zážehu zmenšeného modelu spalovací komory motoru na kapalný metan a kapalný kyslík, která byla vytištěna na 3D tiskárně. Metoda postupného kladení vrstev oproti tradičním metodám umožňuje zrychlit výrobu, snížit počet dílů a ruku v ruce s tím jde i finanční úspora.

Evoluce rodiny raket Vega má být založena na využívání společných stavebních bloků a nových výrobních technologií, což má zvýšit flexibilitu a snížit náklady na start. Hlavním prvkem této evoluce je nový evropský kryogenní motor M10 pro horní stupeň využívající expanzní cyklus. Samotný kapalný metan má výhody z hlediska možností skladování paliva během dlouhých přeletových fázích před doručením nákladu na finální dráhu. Dalšími pozitivy jsou vyšší výkonnost, levnější provoz a také netoxičnost.

Rakety Vega
Rakety Vega
Zdroj: http://www.esa.int/

Motor M10 bude pochopitelně restartovatelný a jeho tah bude možné upravovat podle požadavků mise, což by raketě Vega mělo otevřít nové možnosti. „Dnešní úspěšný test je konkrétním krokem ve vývoji raket Vega. Tato cesta nás má vést k větší konkurenceschopnosti a všestrannosti,“ uvedl po zážehu Giorgio Tumino, programový manažer vývoje projektů Vega a Space Rider. Další zkoušky jsou plánované na květen příštího roku, kdy bychom se měli dočkat zkoušek sestavování spalovací komory v reálné velikosti. Na konci roku 2019 by měl být dokončen vývojový model motoru M10.

V rámci harmonogramu by k prvnímu startu vylepšené lehké verze rakety Vega mělo dojít v roce 2024 a těžká verze by měla přijít o rok později. „Gratuluji celému týmu,“ chválil Stefano Bianchi, šéf vývoje vesmírných dopravních prostředků v ESA a dodal: „Vega je již dnes robustní a spolehlivý nosič, už příští rok se její výkon zlepší v rámci Vega-C a s novým motorem by měla být ještě flexibilnější a cenově zajímavá. Nikdy nepřestávejte inovovat!

Zdroje informací:
http://www.esa.int/

Zdroje obrázků:
http://www.avio.com/wp-content/uploads/2018/11/M10_.jpg
http://www.esa.int/v…/Vega_configurations.jpg

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
5 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře
JosVerstapen
JosVerstapen
6 let před

Moc fandím tomuto nosiči i proto, že se jedná o náš starý kontinent.
VEGA by mohla být velmi efektivní, hlavně z ekonomického pohledu.
Je jen škoda, že tato inovace nepřišla daleko dříve.

Nový engine na CH4 s kapalným kyslíkem mohla být hotova daleko dříve i pomocí nové technologie 3D tisku.
Tato nejlepší kombinace pohonu s výrobou je již známa delší dobu, tak se na to mohli zaměřit dříve.

Dan
Dan
6 let před
Odpověď  JosVerstapen

Sice ty malé nosiče jsou v přepočtu na kg nákladu drahé, ale koukal jsem na ceny, za jeden start F9 jsou dva starty Vegy, to není tak hrozné. A je dokonce o chlup (tedy o pár milionů USD) levnější než Pegasus-XL a to ještě vynese zhruba 3x tolik, co Pegasus.
Taky mám z Vegy radost 🙂

Jan Regent
Jan Regent
6 let před
Odpověď  Dan

„Taky mám z Vegy radost “
Nadejne zpravy z Evropy vzdy potesi
Diky za clanek:-)

Dan
Dan
6 let před

Počítá se u tohoto motoru také s laserovým zapalováním?

Dušan Majer
Dušan Majer
6 let před
Odpověď  Dan

Nikde jsem nenašel informaci, která by to potvrzovala.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.