Znáte to jistě sami z běžného života – v některých dnech život plyne líně a stereotypně. Naopak jindy se sejde v krátkém časovém sledu hned několik momentů, které se jako běžné nazvat nedají. Pokud se jedná o smutné změny, je to vždy náročné, ale když jde o pozitivní novinky, pak má člověk doslova druhé Vánoce. Dnes, 11. února se zdá, že bychom se mohli takových malých kosmonautických Vánoc dočkat. Náhoda nám totiž na jediný den nachystala hned tři zajímavé momenty, které stojí za pozornost.

Článek vzniká pár hodin před půlnocí, pokud se v průběhu dne něco změní, doplníme aktualizace za jednotlivé kapitoly. Celý kosmonautický den odstartuje jen čtyři minuty po půlnoci, kdy má z floridského mysu Canaveral odstartovat soukromá raketa Falcon 9 v1.1, která pod aerodynamickým krytem schovává sedmisetkilogramovou družici DSCOVR, která oficiálně patří agentuře NOAA (Národní úřad pro oceány a atmosféru). Úkolem této sondy je zkoumat vliv slunečního větru na zemskou magnetosféru a poskytovat včasné varování před případnými silnými výrony koronární hmoty, které míří k Zemi. Více se o sondě dozvíte v tomto článku.

Raketa Falcon měla původně startovat už 9. února deset minut po půlnoci. Jenže dvě minuty před zážehem motorů byl odpočet zastaven. Důvodem byly problémy na pozemním zařízení – radaru, který se stará o příjem telemetrických dat z nosiče. Jelikož má tato mise takzvané okamžité startovní okno, tak jakékoliv zdržení při odpočtu znamená, že se musí start odložit o 24 hodin.

Původně to vypadalo, že se start přesune na 10. února, jenže meteorologové varovali před nepříznivým počasím a proto se start odložil rovnou o 48 hodin – na 11. února 0:04 středoevropského času. Několik hodin před startem se objevily spekulace o tom, že SpaceX stornuje pokus o přistání prvního stupně na plošině Just Read the Instructions, protože v Atlantiku, kde kotví, nejsou příhodné podmínky. Technikům navíc přidělal vrásky na čele i silný vítr ve vyšších vrstvách atmosféry, kvůli kterému hrozil odklad celého startu.

EDIT: 11.2.2015 0:13
Start se nakonec opravdu odložil. Vzdušné proudy ve výšce 8,5 kilometru nad hladinou moře dosahovaly rychlosti 185 km/h. Bylo by velmi riskantní do takového počasí poslat raketu. Start se tedy odkládá o 24 hodin – na 12. února 0:03 našeho času.

Druhým zajímavým momentem je přistání páté operační lodi Dragon ve vlnách oceánu. Kosmická loď se od ISS oddělila už včera – 10. února od spodního stykovacího uzlu amerického modulu Harmony. Ve 20:10 našeho času staniční robotická paže uvolnila sevření a Dragon se vydal na cestu. Na stanici dovezl před měsícem více než dvě a čtvrt tuny zásob a vědeckého nákladu (více v našem článku), které posádka v minulých týdnech vynosila. Jejich místo nahradily například dokončené vědecké experimenty, staniční hardware, který potřebuje důkladnou pozemní inspekci a spousta dalších věcí. Vědecké vzorky, které potřebují být v chladu se nachází uvnitř palubních mrazáků GLACIER. Celkem bychom v útrobách lodi našli 1 662 kilogramů nákladu, který je potřeba dopravit na Zemi.

Ve 23:42 našeho času Dragon uzavřel dvířka, která byla během pobytu na oběžné dráze otevřená. Nachází se pod nimi různé senzory, například sledovače hvězd nutné pro správnou orientaci. Při průchodu atmosférou by se ale mohly poškodit a proto se musí dvířka uzavřít. V 0:49 středoevropského času Dragon zažehne na devět až deset minut své motory proti směru letu, což jej zpomalí asi u 100 m/s. Díky tomu klesne jeho oběžná dráha do atmosféry. Šestnáct minut po začátku zážehu Dragon odhodí již nepotřebný servisní modul a připraví se na ohnivý vstup do atmosféry. Plán návratu počítá s tím, že Dragon dosedne do Pacifiku v 1:44 našeho času.

EDIT: 11.2.2015 9:44
Dragon úspěšně přistál v 1:44 SEČ do Pacifiku zhruba 416 km jihovýchodně od kalifornského pobřeží.

Třetím a možná nejvýznamnějším momentem bude start evropské rakety Vega. Ta by se měla z kosmodromu v Kourou vznést mezi 14:00 a 15:43 našeho času. Nákladem nejslabší evropské rakety je testovací zařízení IXV, které poletí jen na suborbitální misi. Hlavním úkolem je otestovat chování stroje při průchodu atmosférou a hlavně – zjistit, jak se stroj ovládá pomocí aerodynamických ploch na zádi. V historii Evropské kosmické agentury se bude jednat o největší těleso, které vstoupí do atmosféry a průchod skrz ni přečká. Evropa tak může otestovat tepelný štít a otevřít dveře k nové generaci znovupoužitelných kosmických strojů.

Celá mise bude trvat jen několik desítek minut. Přesto je pro Evropskou kosmickou agenturu hodně důležitý. Nasbíraná data mohou v budoucnu pomoci při konstrukci nových raketoplánů a v ještě vzdálenější budoucnosti se nedá vyloučit ani přínos pro konstrukci nové generace mezikontinentálních letadel. Ale to je zatím ještě hodně daleko.

IXV váží 1845 kilogramů a na délku měří 5 metrů. šířka je 2,2 metru a výška 1,5 metru. zařízení dosáhne rychlosti 7,5 km/s, což je jen o kousek méně než rychlost potřebná pro usazení na oběžné dráze. Díky tomu IXV vstoupí do atmosféry velmi podobnou rychlostí, jakou by se vracelo z oběžné dráhy. Stroj přeletí téměř celou planetu a má na padácích přistát v Tichém oceánu. O to, aby se nepotopil, se postarají nafukovací balóny po stranách.

Zdroje informací:
http://spaceflightnow.com/
http://www.spaceflight101.com/
http://spaceflightnow.com/
http://www.spaceflight101.com/
http://www.spaceflight101.com/

Zdroje obrázků:
https://pbs.twimg.com/media/B9gQNgGIYAA16jh.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/…10155570852730131_2876207019756101909_o.jpg
http://spaceflightnow.com/wp-content/uploads/2015/02/f9f15_04.jpg
http://www.spaceflight101.com/uploads/6/4/0/6/6406961/8324866_orig.jpg
https://pbs.twimg.com/media/B9gXTxuCIAAVzcF.png
https://lh6.googleusercontent.com/…/w666-h443-no/16322626776_5c95740193_k.jpg
http://spaceflightnow.com/wp-content/uploads/2015/02/IXV.jpg
http://www.spaceflight101.com/uploads/6/4/0/6/6406961/7881717_orig.jpg?713