sociální sítě

Přímé přenosy

krátké zprávy

Kuiper

Projekt Kuiper společnosti Amazon uzavřel svou první leteckou dohodu. Partnerství s JetBlue má od roku 2027 zpřístupnit přibližně 75 letadlům širokopásmové připojení k družicím na nízké oběžné dráze Země.

U.S. Space Force

Více než 80 důstojníků amerických Vesmírných sil minulý týden jako první absolvovalo nový roční kurz pro výcvik důstojníků. Tento program zahrnuje seznamování s vesmírnými operacemi, kybernetickou válkou a zpravodajstvím.

Spacedock

Spacedock, startup sídlící v Silicon Valley, dříve známý jako Orbital Outpost X , 20. srpna oznámil plány na demonstraci univerzálního připojovacího zařízení pro vesmírné systémy při misi, která by měla letět v roce 2026.

AscendArc

Společnost AscendArc se sídlem v Portlandu v Oregonu prodala svůj první malou geostacionární komunikační družici společnosti KT Sat, vlajkovému jihokorejskému operátorovi.

True Anomaly

Společnost True Anomaly, startup zaměřený na vesmírné technologie a zaměřený na obranu se sídlem v Coloradu, najal Sarah Walterovou, výkonnou ředitelku pro družicový průmysl, na pozici provozní ředitelky.

Vesmírné velitelství

Bílý dům 2. září oznámil dlouho očekávané přemístění velitelství amerického vesmírného velitelství z Colorado Springs v Coloradu do Huntsville v Alabamě, čímž zrušil rozhodnutí předchozího prezidenta Bidena z roku 2023 ponechat velitelství v Coloradu.

General Atomics

Společnosti General Atomics a Kepler Communications demonstrovaly spojení dvoumotorového letounu De Havilland Canada DHC-6-300 a družice. V demonstraci navázal optický komunikační terminál společnosti General Atomics namontovaný na letadle komunikaci s optickým terminálem Tesat na komunikační družici Kepler.

Muon Space

Společnost Muon Space se po navýšení financování o 90 milionů dolarů snaží rozšířit výrobní kapacity a zaměřit se na rostoucí poptávku po stále výkonnějších družicích v hmotnostním rozmezí 100–500+ kilogramů.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Proton-M zřejmě opět poletí

raketa Proton-M

Je 6.srpna večer, přesně minutu po půl dvanácté . Na bajkonurském kosmodromu zahřmí motory rakety Proton-M. Raketa se vznese, až je z ní vidět jen malá tečka a i ta nakonec zmizí. Od rakety se oddělují jednotlivé stupně a další zahajují svou činnost.  Přímo ukázkový start. Nyní by mělo dojít k prvnímu zážehu čtvrtého stupně Briz-M (Breeze-M), který vynese cenný náklad na správnou pozici geostacionární dráhy (GEO). Motor správně naběhne. První zážeh, po chvíli druhý. Nyní je čas na třetí zážeh. Po pouhých sedmi sekundách řídící jednotka jeho činnost ukončuje.

To má ovšem opravdu daleko do plánovaných osmnácti minut, po které měl být motor v činnosti. Obě družice, ruská „Express-MD2“ a indonéský Telkom-3, zůstávají viset na přechodové dráze.  Jsou sice funkční, ale televizní vysílání a další komunikační služby pro Rusko a Asii už bohužel nenabídnou.

Express-MD-2 ve výrobní hale při komplexním testování
Express-MD-2 ve výrobní hale při komplexním testování
Zdroj: federalspace.ru

Rozbíhá se vyšetřování. Komisi vede přímo šéf Roskosmosu Vladimír Popovkin. V sázce je mnoho, neboť to není první selhání stupně Briz-M a zahraniční zákazníci začínají být řádně naštvaní a nervózní. Vždyť cena těchto dvou ztracených satelitů se pohybovala okolo 6 miliard dolarů.

16. srpna podává Vladimír Popovkin na tiskové konferenci první předběžné informace. Ty hovoří o nouzovém signálu z hlavního bloku, který obdrželo řídící středisko při třetím zážehu. Vypadá to na neprůchodné palivové potrubí.  Zda došlo k jeho ucpání nebo dehermetizaci a následnému poklesu tlaku, zatím komise netuší. Jistě se ví jen, že celá sestava létá po takové dráze, kde nemůže ohrozit ISS.

10.září poskytne informace prezident firmy International Launch Services Frank McKenna finální informace. Potvrzena je první varianta, to jest ucpání palivového  potrubí. Příčinou je vadná tryska ve výkonovém bloku Briz-M. Motor pak nenabral potřebný tah, protože tato malá kovová tryska (kalibrovaný otvor dávkování a přísun kapalin a plynů) uvnitř potrubí byla vyrobena v rozporu s technickou specifikací.

Tato závada vznikla už na Zemi, ovšem projevuje se jen při určitých úrovních tlaku a při testech se jí bohužel nepodařilo odhalit. Firma Chruničev (výrobce Briz-M) si tyto trysky objednávala od výrobního závodu Poljet z Osmku. Tam se výroba z Chruničeva přesunula v roce 2011. V rámci nápravy byly vyměněny všechny vadné trysky na vyrobených stupních Briz-M. Vyšetřovací komise navrhla daších 20 možných zlepšení při výrobě a kontrole Briz-M. Ruský premiér Medveděv dal za úkol šéfovi Roskosmosu navrhnout zlepšení systému kontroly jakosti.

Asi nejhůře z celé nehody vybruslil šéf závodu Chruničev Vladimír Nesterov, který koncem srpna rezignoval, neboť to nebyla první závada na tomto stupni a vládcům Kremlu již došla trpělivost. Prakticky přesně před rokem, 18.srpna 2011 díky programové chybě ztratil Roskosmos satelit Express-Am4 a předtím v únoru ještě ruský vojenský satelit. V obou případech byl na vině stupeň Briz-M.

Jestli se podaří napravit reputaci Briz-M se dozvíme hned 14.října 2012, kdy má na geostacionární dráhu (GEO) vynést satelit Intelsat-23 a  2.listopadu. To vynese také na GEO ruský retranslační satelit Luč-5B (obdobu amerických družic TDRS) a Jamal 300K, komunikační družici pro společnost Gazprom.

Stupeň Briz-M se satelity Luč-5A a Amos-5 (29.11.2011)
Stupeň Briz-M se satelity Luč-5A a Amos-5 (29.11.2011)
Zdroj: federalspace.ru

Historie stupně Briz-M sahá do roku 2001, kdy se přiřadil k do té doby používaným blokům D respektive DM. Jeho postupné vylepšování zvedlo kapacitu Protonu-M z 3,7 tuny na 6,8 tuny na GEO. Přičemž je možné motor až 8x restartovat a vynést i více družic v rámci jednoho startu. Jako palivo používá nesymetrický dimethylhydrazin a okysličovadlo dimerní oxid dusičitý (N2O4).

Bude-li i další start neúspěšný, může přijít na řadu další výrobce a sice RSC Energia se svým blokem DM spalujícím kapalný kyslík a kerosen, který sice zatím nedosahuje takové nosnosti jako Briz-M, je však výrazně spolehlivější.

Zdroje informací:
http://www.spaceflightnow.com
http://forum.kosmonautix.cz
http://forum.kosmonautix.cz
http://www.federalspace.ru
http://www.federalspace.ru
http://www.federalspace.ru
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru
http://ru.wikipedia.org

Zdroje fotek:
http://www.federalspace.ru/img/site/msv0.jpg
http://www.federalspace.ru/img/news/IMG_2874.JPG
http://www.federalspace.ru/img/al/1322554679.jpg

Štítky:

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
0 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.

Děkujeme za registraci! 

Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.