sociální sítě
Přímé přenosy
krátké zprávy
Společnost Stoke Space získala dalších 350 milionů dolarů na urychlení prací na své opakovaně použitelné nosné raketě a budoucích projektech.
Společnost Eutelsat podepsala finanční balíček v hodnotě 975 milionů eur s francouzskou exportní úvěrovou agenturou, který má pomoci financovat 440 náhradních družic pro konstelaci širokopásmové sítě OneWeb na nízké oběžné dráze Země (LEO).
Společnost Space Systems oznámila smluvní dohodu se společností PickNik Robotics na podporu vývoje softwaru pro misi Fly Foundational Robotics (FFR) agentury NASA. FFR se zaměřuje na rozvoj schopností robotické manipulace na oběžné dráze.
Francouzsko-německá letecká společnost The Exploration Company dokončila simulované testy přistání na vodní hladině své lodi Nyx, modulární, opakovaně použitelné kosmické loďi určené k přepravě nákladu i posádky na nízkou oběžnou dráhu Země.
Britská společnost Orbex, která se zabývá vyvojem nosných raket, oznámila, že podala návrh na nucenou správu poté, co selhalo několik pokusů o zachování financování společnosti.
Investoři a obchodníci ve vesmírném sektoru očekávají, že plánovaná primární veřejná nabídka akcií (IPO) společnosti SpaceX v letošním roce vyvolá nárůst kapitálu v celém odvětví, ale ne bez rizika, že v budoucnu odvede pozornost investorů od ostatních společností.
Bavorský ministerský předseda Markus Söder 4. února oznámil, že Německé letecké a kosmické centrum (DLR) obdrží 58 milionů eur na vybudování Centra pro řízení lidského výzkumu, které bude podporovat budoucí robotické a lidské výzkumné mise. Celkové náklady na zařízení činí 78 milionů eur a kromě bavorského financování DLR investuje 20 milionů eur ze svého institucionálního rozpočtu.
Vedoucí pracovníci společnosti United Launch Alliance uvedli, že odchod dlouholetého generálního ředitele Toryho Bruna měl na společnost dopad. Podle nich to však nezměnilo schopnost společnosti ULA plnit její hlavní úkol: zvyšovat rychlost startů nové rakety Vulcan.
Austrálie prostřednictvím nezávislé neziskové organizace Australasian Space Innovation Institute (ASII) využívá produkty a služby související s vesmírným prostředím k řešení národních a regionálních výzev.
Naše podcasty
Doporučujeme
Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.
Poděkování
Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!
Před 70 lety a jedním dnem odstartovala z Cape Canaveral první raketa. Byla to sondážní raketa odvozená z německé válečné V-2.
25. července 16:45
Rubrika:
Štítky:
Sdílejte tento článek:
Další podobné články:
Komentáře:
Na webu Kosmonautix.cz používáme soubory cookies k zajištění správného fungování našich stránek, ke shromažďování anonymních statistických dat a pro lepší uživatelský zážitek. Více informací najdete zde.
Děkujeme za registraci!
Prosím, klikněte na potvrzovací odkaz v mailu, který vám dorazil do vaší schránky pro aktivaci účtu.
Děkujeme za registraci!
Pro vytvoření hesla prosím klikněte na odkaz, který Vám právě dorazil do Vaší E-mailové schránky.
Američané ukořistili cca 70 hotových raket A-4 /V-2/, které postupně spotřebovali pro pokusné lety do kosmu. V rámci projektu Bumper nesly originální německé A-4/V-2/ místo bojové hlavice největší americkou raketu Wac Corporal o váze cca 300 kg jako druhý stupeň. Zajímavostí je, že Wac byla posazena včetně stabilizačních křidélek do výřezů v plášti špice A-4/V-2/, ačkoli k oddělení došlo ve výšce přes 50 km, kdy již neměly smysl.
Náskok Německa zdůrazňuje fakt, že Wac byla postavena až po válce.
Pro výškové rakety bylo využito 76 raket V-2. Zdaleka ne všechny lety byly úspěšné, zdaleka ne všechny měly za úkol dosáhnout kosmického prostoru.
Výšková raketa Bumper 2 neexistuje. Jednalo se o sedmý start rakety Bumper s výrobním číslem 8. Let nebyl plně úspěšný. Tím byl poslední, tedy osmý let rakety Bumper výrobního čísla 7 ze dne 29. 7. 1950. Ani při jednom startu z Cape Canaveral nebylo dosaženo kosmického prostoru.
Buper-y létaly před tím z White Sands a celkem tři dosáhly kosmického prostoru . Hned č. 1 – 13.5.48 127,3 km. Č.3 pak 150,3 km a č.5 dokonce 393 km.
To č. 2 jsem převzal z originální zprávy. Opravil jsem to na 8.