Dokumenty týkající se životního prostředí, které byly předloženy na Sardinii, odhalily nové podrobnosti o plánovaném suborbitálním testovacím letu demonstrátoru FD1 společnosti Avio. Test využije dočasné startovací zařízení budované v areálu mezirezortního testovacího polygonu Salto di Quirra. Jednostupňový demonstrátor o hmotnosti 6,3 tuny je vyvíjen na základě kontraktu v hodnotě 181,6 milionu eur od italské vlády, financovaného prostřednictvím italského Národního plánu obnovy a odolnosti (PNRR) v celkové hodnotě 191,5 miliardy eur. Očekává se, že demonstrátor ověří klíčové technologie pro nové generace nosných raket společnosti Avio, které budou následovat po systému Vega E.
Dokumenty, které společnost předložila sardinskému regionálnímu úřadu pro ochranu životního prostředí 17. března 2026, uvádějí, že demonstrátor FD1 bude vypuštěn z testovacího polygonu Salto di Quirra italského ministerstva obrany na východním pobřeží ostrova. Avio zde buduje dočasný startovací komplex, který bude po dokončení činnosti odstraněn. Dokumenty zároveň požadují, aby byl areál po skončení aktivit kompletně uveden do původního stavu. Startovací komplex bude obsahovat systémy pro skladování a manipulaci s kapalným metanem, kapalným kyslíkem a kapalným dusíkem, dále telemetrické a dálkově ovládané systémy, výrobu elektrické energie a protipožární zařízení. Vyvýšená startovací plošina bude ukotvena ke betonovým blokům položeným na zemi, takže nebudou nutné žádné stavební práce zasahující do terénu. Podle dokumentů měla výstavba začít v květnu a uvedení zařízení do provozu mělo být dokončeno v listopadu. Na prezentaci během konference Mediobanca CEO Conference v Miláně 23. června Avio uvedlo, že výstavba testovacího zařízení FD1 pokračuje. Fotografie ukazovaly, že na startovací plošině již byly provedeny významné práce. Aktualizace rovněž uváděla, že postupuje integrace demonstrátoru FD1, přičemž mezi hlavní komponenty patří raketový motor DMX2, letová verze motoru společnosti Avio MR10 využívající metan a kyslík, avionika a nádrže na kapalný kyslík a metan.
Ani předložené dokumenty, ani prezentace neuvádějí konkrétní plánované datum startu. Finanční zpráva společnosti Avio za prvních devět měsíců roku 2025, zveřejněná 28. října 2025, však uváděla, že letová demonstrace FD1 se očekává v roce 2026. Dokumenty společnosti Avio nicméně poprvé podrobně popisují plánovaný průběh demonstrace. Motor MR10 má vynést demonstrátor do výšky přibližně 40 km, kde bude vypnut. Raketa poté bude setrvačně pokračovat až do maximální výšky přibližně 70 km. Během sestupu bude motor znovu zažehnut na částečný tah po dobu přibližně 8,5 sekundy a následně bude opět vypnut. Demonstrátor pak bude pokračovat v sestupu bez pohonu a přibližně 400 sekund po startu dopadne do moře, zhruba 20 km od místa startu. Po dopadu do vody se počítá s jeho vyzvednutím.
Avio ve svých dokumentech uvádí šest hlavních cílů demonstrace:
– ověřit funkční chování motoru MR10,
– ověřit operace před zážehem motoru,
– posoudit řízení a hospodaření s pohonnými látkami,
– sledovat teploty stupně během výstupu a v podmínkách nízké gravitace,
– předvést manévry řízení vozidla,
– pokusit se o restart motoru během sestupu.
Protože uvedení startovacího komplexu do provozu je očekáváno až v listopadu, bude mít Avio před koncem roku jen poměrně krátké období na dokončení příprav a uskutečnění letu, pokud chce splnit svůj cíl provést demonstraci ještě v roce 2026.
Přeloženo z:
europeanspaceflight.com/avio-filings
Zdroje obrázků:
europeanspaceflight.com/wp
