Nový malý evropský kosmický nosič Vega-C má přinést lepší výkon a také rozšířit možnosti evropské kosmonautiky. Evropská kosmická agentura vede vývoj projektu a spolupracuje s celou řadou firem. Raketové motory na tuhé pohonné látky pro nosnou raketu Vega-C vyvinula společnost Avio a všechny již mají za sebou statické zážehy, které jsou nezbytné k jejich kvalifikaci pro použití v ostrém provozu. První stupeň s motorem P120C, druhý stupeň s motorem Zefiro-40 i třetí stupeň s motorem Zefiro-9 využívají tuhé pohonné látky. Společně s horním stupněm AVUM+ na kapalné pohonné látky umožní raketě Vega-C dopravit na referenční polární oběžnou dráhu ve výšce 700 kilometrů až 2300 kilogramů nákladu.
Zdroj: https://www.esa.int/
Motor P120C na prvním stupni bude hořet po dobu 130 sekund, během kterých spálí 142 tun pohonných látek a díky tomu vyvine tah zhruba 4500 kN. S jeho pomocí se malá nosná raketa dostane do výšky zhruba 60 kilometrů, kde se slova ujme stupeň druhý. Ale zůstaňme ještě u stupně prvního. Pro jeho zkoušky byly postaveny tři testovací exempláře, které vyrobila firma Europropulsion, kterou společně vlastní firmy Avio a ArianeGroup. Jeden exemplář byl označen jako vývojový, zbylé dva pak byly určeny ke kvalifikačním testům. Všechny motory se dočkaly statického zážehu.
První kvalifikační model v konfiguraci pro raketu Vega-C podstoupil statický zážeh v lednu 2019. Druhý kvalifikační model podstoupil statický zážeh letos 7. října a při něm se ověřovala konfigurace stupně pro použití na chystané raketě Ariane 6. Jelikož bude raketový motor P120C použit na dvou nosných raketách, bylo možné ušetřit náklady na vývoj a využít výhod výroby více kusů. Díky tomu má evropská kosmonautika možnost rozšiřovat své výrobní kapacity.
Zdroj: https://www.esa.int/
Opusťme teď stupeň první a zaměřme se na ten druhý. Na něm bude pracovat raketový motor Zefiro-40, který obsahuje 36 tun pohonných látek. Jeho vývoj a výrobu zajišťuje firma Avio v továrně u italského města Colleferro jihovýchodně od Říma. První statický zážeh tohoto motoru proběhl 8. března roku 2018 a druhý test proběhl 10. května 2019. Zatímco první stupeň podstoupil své statické zážehy v Jižní Americe na kosmodromu v Kourou, druhý stupeň byl otestován na Sardinii. Motor Zefiro-40 generuje během zážehu průměrný tah 1300 kN, což ESA pohotově přirovnává ke čtyřnásobku běžného dopravního letounu. S pomocí druhého stupně se raketa Vega-C dostane do výšky 123 kilometrů.
Zdroj: https://www.esa.int/
Tady přijde ke slovu poslední motor na tuhé pohonné látky – Zefiro-9 na třetím stupni. Jedná se o vylepšenou verzi, která se používá již na současné raketě Vega. Nový typ se od staršího liší třeba novým zážehovým systémem. Prvního října byl motor Zefiro-9 usazen na testovací stanoviště u Cagliari na Sardinii, kde měl provést svůj závěrečný statický zážeh. Ten trval 120 sekund, během kterých spálil 10 tun pohonných látek. V ostrém provozu se tento motor postará o to, aby se horní stupeň AVUM+ s nákladem dostaly do výšky zhruba 190 kilometrů.
Na vývoji rakety Vega-C se podílí firmy z mnoha evropských států – Rakouska, Belgie, České republiky, Francie, Německa, Irska, Itálie, Nizozemí, Norska, Rumunska, Španělska, Švédska a Švýcarska. „Průmysloví partneři pracují usilovně a v těsném kontaktu s ESA, aby dokončili kvalifikační program rakety Vega-C. Společně překonáváme překážky způsobené pandemií COVID-19 a jsme odhodláni dokončit všechny činnosti spojené s přípravou premiérového startu rakety Vega-C,“ říká Giorgio Tumino, šéf zodpovědný za vývoj rakety Vega-C a hlavní technický poradce pro kosmický transport v ESA.
Zdroj: https://www.esa.int/
Přeloženo z:
https://www.esa.int/
Zdroje obrázků:
https://www.esa.int/…/17559154-2-eng-GB/Artist_s_view_of_Vega-C.jpg
https://www.esa.int/…/Hot_firing_of_P120C_solid_rocket_motor_for_Vega-C.jpg
https://www.esa.int/…/Zefiro-40_DM_on_test_bench.jpg
https://www.esa.int/…/22273737-1-eng-GB/Zefiro-9_test_fire.jpg
https://www.esa.int/…/22274114-1-eng-GB/Industry_cooperation_to_build_Vega-C.jpg
