sociální sítě

Přímé přenosy

Falcon 9 (Hera)
00
DNY
:
00
HOD
:
00
MIN
:
00
SEK

krátké zprávy

SpaceNews

Týdeník SpaceNews, který se zabývá vesmírným zpravodajstvím slaví 18. září své 35. výročí.

Indické projekty

Indická vláda udělila souhlas s řadou velkých vesmírných projektů včetně návratu lunárního vzorku prostřednictvím mise Chandrayaan-4 a prvního modulu vesmírné stanice.

Near Space Network

NASA 17. září oznámila, že udělila kontrakt společnosti Intuitive Machines na podporu Near Space Network. Jedná se o systém, který poskytuje komunikační služby pro mise NASA na oběžné dráze Země a cislunárním prostoru.

Ariane 6

Evropští představitelé tvrdí, že změna softwaru by měla vyřešit problém, který nastal při inauguračním startu Ariane 6 v červenci s horním stupněm.

Space Network Services

Impulse Space oznámila 16. září kontrakt na zajištění dopravy na geostacionární oběžnou dráhu pro družice od francouzského startupu Space Network Services. Byla to první oznámená dohoda o geostacionární službě Impulse Space, která byla představena v srpnu.

U.S. Space Force

U.S. Space Force udělily téměř 45 milionů dolarů Rochesterskému technologickému institutu a Michiganské univerzitě, aby vedly pokročilý výzkum vesmírné energie a pohonu.

Lockheed Martin

Lockheed Martin získal kontrakt v hodnotě 297,1 milionu dolarů na vývoj mapovačů blesků pro budoucí geostacionární konstelaci Národního úřadu pro oceán a atmosféru.
Smlouva nařizuje vyvinout dva letové přístroje a zahrnuje opce na dva další.

York Space Systems

Americké vojenské družice postavené společností York Space Systems si úspěšně vyměňovaly data na oběžné dráze pomocí optických komunikačních terminálů Tesat-Spacecom.

Ursa Major

Ursa Major, společnost zabývající se raketovým pohonem se sídlem v Coloradu, získala od americké armády nové finanční prostředky ve výši 12,5 milionu dolarů na pokrok ve vývoji a výrobě raketových motorů na tuhé pohonné látky.

Naše podcasty

Doporučujeme

Objednejte si knihy našich autorů a nahlédněte tak do historie kosmonautiky.

Poděkování

Náš web běží spolehlivě díky perfektnímu servisu hostingu Blueboard.cz, děkujeme!

Orbital ATK vykročila k novému nosiči

Firma Orbital ATK se může pochlubit úspěšným milníkem při vývoji pokročilého motoru na tuhé palivo a dalších technologií, které najdou uplatnění na nové generaci středních a velkých kosmických nosičů. Firma zároveň zahájila úvodní výrobní fázi nosiče NGL (Next Generation Launch vehicle) a 27. října provedla zkoušku strukturální pevnosti. Šlo o test zaměřený na chování pláště motoru, který je vyroben ze speciálního vysokopevnostního kompozitu. Síly, které na konstrukci působily, představovaly 110% nominálního tlaku při chodu motoru. Na začátku roku 2018 bude tento plášť motoru naplněn inertní náhražkou paliva, načež se odešle na kosmodrom, kde podstoupí testy spojené s manipulací a pozemními operacemi.

Testování pláště motoru pro NGL
Testování pláště motoru pro NGL
Zdroj: https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/

NGL má vytvořit novou rodinu raket, která bude schopná vynést celé spektrum družic zajišťujících národní bezpečnost, stejně jako nejrůznější družice vědecké či komerční, které jsou moc velké na to, aby létaly na raketách Pegasus, Minotaur, nebo Antares, které Orbital ATK provozuje. Rakety z rodiny NGL budou sdílet stejný pohonný systém, strukturální díly a avioniku s dalšími nosiči od Orbital ATK. Firma zároveň dodává, že tyto díly se používají i na systémech protiraketové obrany, cílových tělesech, nebo strategických raketových systémech. Díky tomu bude moci NGL dostat například otestovanou avioniku, která již má za sebou více než sto misí.

Další fáze celého programu by mohla přijít v polovině roku 2018, kdy by mělo americké letectvo udělit smlouvu o spuštění služby. Orbital ATK následně začne s vývojem samotné rakety, ale i odpalovacího komplexu, přičemž práce by měly probíhat na mnoha různých místech – od sídla v Promontory a Magna v Utahu, přes Iuka (Mississippi), Chandler (Arizona), až po Kennedyho středisko (Florida) a Vandenbergovu základnu (Kalifornie).

Zdroje informací:
https://www.orbitalatk.com/

Zdroje obrázků:
https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/…1d1e434f2fbd372e26a0933acd684ce9&oe=5A6919C9
https://scontent.fprg2-1.fna.fbcdn.net/…c4e4aaed142fa408b2dc06337945284a&oe=5A637509

Hodnocení:

0 / 5. Počet hlasů: 0

Sdílejte tento článek:

Další podobné články:

Komentáře:

Odběr komentářů
Upozornit
14 Komentáře
Nejstarší
Nejnovější Nejvíce hodnocený
Inline Feedbacks
Zobrazit všechny komentáře
Jirka Hadač
Jirka Hadač
6 let před

Zajímavé, tak Orbital ATK si chce vyšlápnout do vyšší třídy raket. Dobře tomu tak. Přišlo mi vždy líto, že Antares léta jen na ISS. Pevnější plášť snese vyšší tlak, tj vyšší výkon, možnost použít účinější palivovou náplň, či „jen“ úspora hmotnosti. Jen přemýšlím, jestli 110% není málo. Ale dopředu neznám specifikace, které to musí splňovat.

Jiný Honza
Jiný Honza
6 let před
Odpovědět  Jirka Hadač

Velmi pravděpodobně je to „jen“ úspora hmotnosti.
Motory na tuhá paliva už jsou dnes tak vypiplané, že už jejich výkony moc vylepšovat nepůjdou.

Vlastislav Výprachtický

Dobrý to počin od ATK. Palivo by mohlo být slisováno do tvaru koláčů a okraj může být opatřen termickým zpomalovačem hoření pro ochranu pláště.

Kamil
Kamil
6 let před

Není to krok zpět v době, kdy klíčová bude znovupoužitelnost?

Dušan Majer
Dušan Majer
6 let před
Odpovědět  Kamil

To rozhodne až budoucnost. Situace je stále otevřená.

Samo
Samo
6 let před
Odpovědět  Kamil

Možno áno ale na druhú stranu Motory na TPH budú mať využitie ešte dlho pekný príklad je Ariane 6 a Vulcan kde Ariane 6 bude mať práve kompozitné boostre navyše niesú až tak drahá hračka na jedno použitie v prípade sériovej výroby.

Jiný Honza
Jiný Honza
6 let před
Odpovědět  Kamil

Tak oni ty motory mají vyvinuté (a pořád vyvíjejí) pro balistické rakety. Jenom se je snaží pořád prodat i do „civilu“. Jiné motory snad ani nedělají.
Pokud bude mít příští rok Falcon 9 Block 5 úspěch, je s motory na TPH ve střednědobém horizontu amen.
Tedy až na ty balistické rakety, tam se asi znovupoužitelnost neujme. 🙂

Jirka Hadac
Jirka Hadac
6 let před
Odpovědět  Jiný Honza

A nejenom to, nemusis u nich resit tankovani, je skladujes v sile roky, vytahnes a odpalis.

3,14ranha
3,14ranha
6 let před
Odpovědět  Kamil

TPH motory jsou zatím nejpraktičtěji použitelné co máme – vyrobíte ji, měsíce či roky ji skladujete a pak už ji jen vyvezete na odpal a startujete… to žádný jiný palivový systém zatím neumí.

Kupříkladu vojáci to začali cpát do balistických raket ihned po vychytání dětských nemocí.

Když odbočíme od firmy ATK a budeme se bavit o menších nosičích, tak využitelnost by mohla být stále ekonomická při vynášení mikrosatelitů které se nepodaří z různých důvodů přibalit k nějaké větší (reusable) raketě.

Vojta
Vojta
6 let před
Odpovědět  3,14ranha

Mohlo by to být ekonomické i jako booster ke znovupoužitelné raketě. Asi ne jako megaboostery k Ariane, které jsou hlavním poskytovatelem tahu, ale k raketě typu Atlas V, která se s lehkým nákladem obejde i bez nich, by to mohlo být užitečné a možná i levnější než ji obkládat dvěma reusable boostery do heavy varianty, když náklad jen o trochu převyšuje nosnost základní verze. Záleželo by na situaci na trhu. Kdyby se vyskytovala nějaké mezera, její vykrytí boosterem na tuhé palivo by nemuselo být od věci.

Jirka
Jirka
6 let před
Odpovědět  3,14ranha

Pokud ovšem náhodou zrovna na Floridě nemrzne.

tyčka
tyčka
6 let před
Odpovědět  Jirka

Po úpravě konstrukce jim již mráz nevadil.

3,14ranha
3,14ranha
6 let před
Odpovědět  Jirka

Chápu co tím chcete říct.

ALE to byla chyba konstruktérsko-politického zadání (že stupeň se přepravoval po státech rozmontovaný:
– nebylo to ekonomické z hlediska samotné konstrukce (o ekonomičnosti byla řeč)
– neslo to sebou komplikace v konstrukci (protože u TPH je celý stupeň defakto „tryskou“, je protismyslné a rizikové aby byl rozmontovatelný, ačkoli to není nemožné)

Lukas
Lukas
6 let před

Stacilo na antares dat mensie urychlovacie stupne a mali by super raketu.

https://kosmonautix.cz/2017/11/08/orbital-atk-vykrocila-k-novemu-nosici/